Thu hồi hơn 14ha đất để triển khai một hạng mục quan trọng tại siêu sân bay lớn nhất cả nước

Nguồn tin trên báo Người Lao Động cho biết, mới đây, UBND Đồng Nai vừa quyết định thu hồi hơn 14ha đất tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Long Thành để phục vụ phát triển hạ tầng hàng không. Phần diện tích này trước đó được giao cho Cảng vụ Hàng không miền Nam thực hiện chức năng quản lý Nhà nước trong giai đoạn 1 của dự án.

Theo quyết định mới, quỹ đất sẽ được cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam thuê nhằm triển khai dự án xây dựng và khai thác nhà ga hàng hóa số 2. Đây là một hạng mục quan trọng, góp phần hoàn thiện chức năng vận tải hàng hóa của sân bay Long Thành trong tương lai.

Theo đó, việc bổ sung nhà ga hàng hóa số 2 cho thấy định hướng rõ ràng trong việc phát triển Long Thành không chỉ là sân bay hành khách, mà còn là đầu mối logistics hàng không quy mô lớn.

Trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không ngày càng tăng, đặc biệt tại khu vực phía Nam, việc đầu tư các nhà ga chuyên biệt sẽ giúp nâng cao năng lực khai thác và giảm áp lực cho các sân bay hiện hữu như Tân Sơn Nhất.

Cùng với các quyết định về quy hoạch, tiến độ thi công tại Long Thành vẫn đang được đẩy nhanh. Theo ghi nhận mới nhất trên báo Quân đội Nhân dân, các nhà thầu duy trì thi công liên tục, kể cả trong dịp lễ 30/4-1/5, nhằm đảm bảo tiến độ giai đoạn 1.

Trên công trường, các hạng mục trọng điểm như nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, sân đỗ máy bay và hệ thống giao thông nội bộ được triển khai đồng loạt, bất chấp điều kiện thời tiết nắng nóng tại khu vực phía Nam.

Tuy nhiên, một trong những thách thức lớn hiện nay là tình trạng thiếu hụt nhân lực. Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, đến giữa tháng 4/2026, lực lượng lao động trên công trường mới chỉ đáp ứng khoảng 60% nhu cầu.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ điều kiện làm việc khắc nghiệt trên diện tích thi công rộng, phần lớn hạng mục ngoài trời, cùng với chi phí sinh hoạt tăng và sự cạnh tranh lao động giữa các dự án xây dựng lớn. Điều này khiến việc thu hút và giữ chân công nhân gặp nhiều khó khăn.

Dù đối mặt với áp lực nhân lực, các nhà thầu vẫn tổ chức thi công theo ca kíp, ưu tiên các hạng mục then chốt để không ảnh hưởng đến tiến độ chung. Việc duy trì thi công liên tục được xác định là giải pháp quan trọng nhằm đáp ứng mục tiêu hoàn thành giai đoạn 1 theo kế hoạch của Chính phủ.

Dự án sân bay Long Thành được triển khai với 4 dự án thành phần, bao gồm: Các công trình quản lý Nhà nước; hệ thống quản lý bay; hạ tầng thiết yếu trong sân bay; Các công trình dịch vụ mặt đất. Theo kế hoạch, sân bay dự kiến đưa vào khai thác thương mại từ cuối năm 2026.

Việc bổ sung quỹ đất để phát triển nhà ga hàng hóa, cùng với việc tăng tốc thi công các hạng mục chính, cho thấy Long Thành đang dần hình thành đầy đủ các cấu phần của một sân bay quốc tế hiện đại. Không chỉ giải bài toán quá tải cho Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành còn được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không và logistics của khu vực phía Nam trong tương lai.

Trong bức tranh đó, nhà ga hàng hóa số 2 không chỉ là một hạng mục kỹ thuật, mà là bước đi quan trọng để hoàn thiện chuỗi dịch vụ và nâng cao năng lực cạnh tranh của hệ thống hàng không Việt Nam.