Mới nhất về dự án sân bay quốc tế 4.000 tỷ tại tỉnh lớn nhất Việt Nam có bóng dáng của Sun Group

Thông tin từ UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết địa phương đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho hạng mục hàng không dân dụng của sân bay Phan Thiết. Doanh nghiệp trúng thầu là Công ty TNHH Cảng hàng không Mặt trời Phan Thiết (thuộc Tập đoàn Sun Group), với tổng giá trị đầu tư khoảng 5.200 tỷ đồng.

Đáng chú ý, ngay sau khi được phê duyệt, nhà đầu tư đã chủ động đề xuất tham vấn báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) - bước thủ tục quan trọng trước khi triển khai dự án. Động thái này được xem là tín hiệu cho thấy doanh nghiệp muốn đẩy nhanh quá trình chuẩn bị, tránh kéo dài tiến độ như nhiều dự án hạ tầng lớn khác, theo nguồn tin từ báo Pháp luật TP. HCM.

Hành trình hơn một thập kỷ của dự án sân bay Phan Thiết

Dự án sân bay Phan Thiết được phê duyệt từ năm 2014 bởi UBND tỉnh Bình Thuận (nay đã sáp nhập thành tỉnh Lâm Đồng). Khi đó, dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn cảng hàng không cấp 4C, tổng mức đầu tư khoảng 1.693 tỷ đồng và thực hiện theo hình thức BOT.

Tuy nhiên, sau khi được chấp thuận, dự án đã trải qua nhiều năm trì hoãn do hàng loạt vướng mắc như chậm giải phóng mặt bằng, chưa lựa chọn được nhà đầu tư phù hợp và phải điều chỉnh quy hoạch theo định hướng phát triển mới.

Bước ngoặt quan trọng diễn ra vào tháng 8/2025, khi Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 159, điều chỉnh quy hoạch sân bay Phan Thiết thành cảng hàng không quốc nội cấp 4E, khai thác theo mô hình dùng chung dân dụng - quân sự.

Hiện nay, hạng mục quân sự của sân bay đã được đưa vào khai thác, trong khi phần hạ tầng phục vụ hàng không dân dụng đang chuẩn bị bước vào giai đoạn đầu tư xây dựng.

Công suất 2 triệu khách mỗi năm

Theo quy hoạch, khu hàng không dân dụng của sân bay Phan Thiết được xây dựng trên diện tích 74,6ha.

Khi hoàn thành, sân bay dự kiến đạt công suất khai thác khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030. Ngoài các chuyến bay nội địa thường lệ, sân bay cũng có khả năng tiếp nhận các chuyến bay quốc tế không thường lệ, cũng như phục vụ hoạt động cứu trợ nhân đạo khi cần thiết.

Theo đó, các hạng mục chính của dự án gồm:

- Sân đỗ máy bay với khả năng tiếp nhận 6 vị trí đỗ.

- Hai đường lăn nối từ đường cất hạ cánh vào sân đỗ (mỗi đường dài 121m, rộng 23m)

- Đài kiểm soát không lưu cao 45m

- Nhà ga hành khách có diện tích khoảng 16.000-18.000m2, đáp ứng công suất 2 triệu khách/năm.

Ngoài ra, dự án còn xây dựng đường kết nối vào sân bay, các khu chức năng phục vụ khai thác và bãi đỗ ô tô diện tích khoảng 13.000-15.000m2.

Một trong những điểm thuận lợi đáng kể của dự án là mặt bằng đã được giải phóng từ giai đoạn trước. Theo thông tin từ địa phương, công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, giúp dự án có thể triển khai thi công ngay sau khi hoàn thành các thủ tục pháp lý.

Đây được xem là lợi thế lớn trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng tại Việt Nam thường bị kéo dài bởi các vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng.

UBND tỉnh Lâm Đồng đã đặt ra một mốc tiến độ khá tham vọng đối với dự án khi gia hạn 4 tháng để hoàn tất toàn bộ thủ tục pháp lý và 12 tháng để thi công xây dựng. Đây được xem là tiến độ tương đối nhanh đối với một dự án hạ tầng hàng không, vốn thường có quy trình chuẩn bị kéo dài.

Dưới góc nhìn hạ tầng, việc nhà đầu tư chủ động thúc đẩy quy trình tham vấn ĐTM ngay sau khi được lựa chọn cho thấy cách tiếp cận khác so với thông lệ thay vì chờ hoàn tất các bước hành chính, doanh nghiệp chủ động mở đường cho tiến độ dự án ngay từ giai đoạn đầu.

Nếu được triển khai đúng kế hoạch, sân bay Phan Thiết không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng hàng không khu vực Nam Trung Bộ mà còn được kỳ vọng tạo cú hích cho phát triển du lịch, đặc biệt đối với trung tâm nghỉ dưỡng Mũi Né - Phan Thiết, một trong những điểm đến biển nổi tiếng của Việt Nam.