Ngày kia, chính thức thông xe hầm xuyên núi kết nối 2 tỉnh hẹp ngang của Việt Nam

Hầm Đèo Ngang mở rộng trên Quốc lộ 1 đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, dự kiến thông xe vào ngày 25/1, qua đó giải quyết tình trạng quá tải kéo dài nhiều năm tại cửa ngõ giao thông huyết mạch nối Hà Tĩnh – Quảng Trị.

Hầm Đèo Ngang mở rộng có chiều dài 650m (trong đó thân hầm dài 555m), bề rộng 10,5m, bố trí 2 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h. Khi hoàn thành, Quốc lộ 1 qua khu vực này sẽ có hai ống hầm với tổng cộng 4 làn xe, kết hợp với hệ thống đường dẫn dài 2,9km, bảo đảm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Công trình được kỳ vọng sẽ giảm tải hoàn toàn cho hầm cũ, nâng cao an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng giữa Hà Tĩnh và Quảng Trị.

Hầm Đèo Ngang mở rộng là một phần trong dự án nâng cấp, mở rộng một loạt cầu, hầm trọng điểm trên Quốc lộ 1, được phê duyệt từ tháng 6/2024, với tổng mức đầu tư hơn 2.223 tỷ đồng.

Dự án được khởi công từ tháng 1/2025, do Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Liên danh Sông Đà 10 – Long Hưng – Huy Hoàn đảm nhận thi công các hạng mục chính.

Hầm Đèo Ngang mới được xây dựng song song bên trái hầm hiện hữu theo hướng Nam – Bắc, cách hầm cũ khoảng 90m. Riêng hạng mục khoan đào hầm do nhà thầu Sông Đà 10 đảm nhiệm.

Theo đại diện chủ đầu tư, quá trình thi công hầm gặp nhiều khó khăn do khu vực xung quanh có mật độ công trình dày đặc, gồm đường dây điện 500kV chạy phía trên, hầm Đèo Ngang cũ ở cự ly gần và đền thánh mẫu Liễu Hạnh. Để bảo đảm an toàn tuyệt đối, nhà thầu phải mất gần 3 tháng nổ mìn thử nghiệm nhằm đánh giá mức độ rung chấn trước khi tiến hành khoan nổ đại trà.

Bên cạnh đó, công tác giải phóng mặt bằng kéo dài, cùng với việc mưa liên tục trong hai tháng của năm 2025, cũng khiến tiến độ dự án chịu nhiều áp lực.

Hiện nay, công nhân đang khẩn trương lắp đặt hệ thống phòng cháy chữa cháy trong hầm – hạng mục cuối cùng trước khi đưa công trình vào khai thác.

Giữa hai ống hầm được bố trí một ống hầm liên thông rộng 5m, phục vụ thoát hiểm, cứu hộ, cứu nạn khi xảy ra sự cố. Ở hai đầu tuyến, cầu Đồng Bò và cầu Đồng Mười đã hoàn thành, trong khi hạng mục đường dẫn đấu nối với Quốc lộ 1 (xã Hoành Sơn) đang được thảm nhựa, lắp đặt lan can, biển báo và vạch chỉ dẫn.

Hầm Đèo Ngang hiện hữu được đưa vào sử dụng từ năm 2004, dài 495m, rộng 11,5m, cao 7,5m, gồm 2 làn xe, tốc độ khai thác tối đa 60km/h. Sau hơn 20 năm vận hành, hầm cũ rơi vào tình trạng quá tải, thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào mùa du lịch và các dịp lễ, Tết.

Trong bối cảnh đó, việc mở rộng hầm Đèo Ngang được xem là yêu cầu cấp thiết nhằm nâng cao năng lực thông hành trên trục giao thông Bắc – Nam.

Hiện chủ đầu tư đang chỉ đạo các nhà thầu tăng ca, bổ sung nhân lực và thiết bị để bù tiến độ, bảo đảm mục tiêu thông xe đúng kế hoạch. Việc đưa hầm Đèo Ngang mở rộng vào khai thác đúng hạn được kỳ vọng sẽ tạo cú huých quan trọng cho lưu thông Bắc – Nam, góp phần nâng cao hiệu quả vận tải và an toàn giao thông trên Quốc lộ 1.