Từ ngày 30/5 đến ngày 11/7, Sở Xây dựng TP. HCM tiến hành sửa chữa mặt cầu Phú Mỹ theo hướng từ phường Cát Lái đến phường Tân Thuận.
Trong quá trình thi công, để hạn chế ùn tắc và giảm áp lực giao thông tại khu vực cầu Phú Mỹ, lực lượng chức năng đã xây dựng nhiều phương án phân luồng, điều tiết giao thông cho từng loại phương tiện.

Dòng xe ùn tắc kéo dài trên cầu Phú Mỹ sau khi xảy ra tai nạn giao thông vào tháng 8/2024. Ảnh: Đình Văn
Cầu Phú Mỹ nằm trên tuyến Vành đai 2, kết nối khu Đông với khu Nam TP HCM. Đây là tuyến có mật độ xe tải, container lớn, thường xuyên xảy ra ùn ứ khi có sự cố giao thông. Đặc biệt, đoạn dốc hai đầu cầu tiềm ẩn nguy cơ va chạm do phương tiện dễ tăng tốc theo quán tính khi xuống dốc. Mỗi khi xảy ra tai nạn, khu vực này thường ùn tắc kéo dài nhiều giờ.
Trước đó, tháng 7/2022, cầu Phú Mỹ từng được sửa chữa khe co giãn trong khoảng ba tháng.
Cầu Phú Mỹ là một trong những công trình cầu dây văng lớn nhất TP. HCM - thành phố có quy mô kinh tế cao nhất cả nước, bắc qua sông Sài Gòn, kết nối quận 7 với TP. Thủ Đức cũ. Dự án được khởi công ngày 9/9/2005 và hoàn thành vào ngày 2/9/2009, vượt tiến độ khoảng 4 tháng.
Tại thời điểm khánh thành, đây là cầu dây văng có quy mô lớn nhất Việt Nam, được xem là biểu tượng cho quá trình hiện đại hóa hạ tầng giao thông của TP. HCM. Công trình giữ vai trò chiến lược trong việc giảm tải áp lực giao thông cho khu vực trung tâm, đồng thời tăng cường kết nối giữa Khu đô thị Phú Mỹ Hưng với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, tạo động lực phát triển kinh tế khu Nam thành phố.

Theo kế hoạch, cầu Phú Mỹ sẽ hoàn thành sửa chữa vào ngày 11/7 tới đây. Ảnh: Internet
Cầu Phú Mỹ có tổng chiều dài hơn 2km, rộng 27,5m với 6 làn xe, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Công trình có khoang thông thuyền rộng 200m, tĩnh không 45m, cho phép tàu trọng tải lớn lưu thông thuận lợi. Nhịp chính dài 350m hiện vẫn là nhịp cầu dây văng dài nhất TP. HCM.
Theo thiết kế, cầu có khả năng phục vụ khoảng 100.000 lượt phương tiện mỗi ngày, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh miền Bắc, miền Trung với khu vực Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.
Về kiến trúc, cầu nổi bật với hai trụ tháp hình chữ H cao 162,5m – biểu tượng đại diện cho TP. Hồ Chí Minh. Hệ thống dây văng đối xứng cùng hệ thống chiếu sáng nghệ thuật giúp cầu Phú Mỹ trở thành điểm nhấn kiến trúc nổi bật trên sông Sài Gòn mỗi khi đêm xuống.
Dự án được thi công bởi liên danh các nhà thầu quốc tế gồm Bilfinger Berger (Đức), Baulderstone Hornibrook (Úc), Freyssinet International et Compagnie và Arcadis (Pháp). Với việc áp dụng nhiều công nghệ hiện đại cùng quy trình giám sát nghiêm ngặt, cầu Phú Mỹ được đánh giá là một trong những công trình hạ tầng tiêu biểu của TP. HCM và ngành xây dựng Việt Nam.
Năm 2025, Hà Nội, TP. HCM, Hải Phòng, Đồng Nai và Bắc Ninh tiếp tục giữ vai trò trụ cột của nền kinh tế, đóng góp lớn nhất vào tăng trưởng GDP cả nước. Đây là 5 địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước; đóng góp đến 55,4% vào tăng trưởng cả nước. Cụ thể, TP. HCM vẫn đứng đầu với GRDP đạt 2.972.939 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội với 1.587.379 tỷ đồng. TP. Hải Phòng xếp thứ 3 với 734.420 tỷ đồng, Đồng Nai đứng thứ 4 với 677.932 tỷ đồng và Bắc Ninh xếp thứ 5 với GRDP đạt 522.618 tỷ đồng.