Ngày mai, Việt Nam chính thức khởi công cây cầu gần 20.000 tỷ kết nối 2 tỉnh thành giàu nhất cả nước, kết thúc sứ mệnh bến phà có từ thời Pháp thuộc

Ngày 15/1 tới đây, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ chính thức khởi công dự án cầu Cát Lái – công trình được xem là bước ngoặt lớn trong kết nối hạ tầng, hợp tác và phát triển liên vùng giữa Đồng Nai và TP.HCM, hai cực tăng trưởng năng động bậc nhất cả nước.

Trong nhiều năm qua, phà Cát Lái vẫn là điểm kết nối chủ yếu giữa TP.HCM và khu vực Nhơn Trạch (Đồng Nai). Mặc dù cầu Nhơn Trạch đã được đưa vào khai thác và cầu Phước Khánh đang trong quá trình triển khai, song mỗi ngày vẫn có hàng chục nghìn lượt người và phương tiện phải qua sông bằng phà Cát Lái. Áp lực giao thông lớn khiến khu vực này thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, trở thành “nút thắt cổ chai”, đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ, Tết.

Việc đầu tư xây dựng cầu Cát Lái vì vậy được xác định là yêu cầu cấp thiết nhằm thay thế tuyến phà tồn tại từ thời Pháp thuộc, vốn đã không còn đáp ứng nhu cầu phát triển hiện nay.

Theo thiết kế, cầu Cát Lái có tổng chiều dài hơn 11,6km, được xây dựng với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Điểm nhấn kiến trúc của dự án là cầu chính dây văng hai mặt phẳng dây, với nhịp chính dài 450m, đáp ứng yêu cầu thông thuyền trên sông Đồng Nai, đồng thời bảo đảm khả năng khai thác ổn định, lâu dài.

Về tiêu chuẩn kỹ thuật, toàn tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h. Riêng phần cầu chính dài khoảng 3km, có mặt cắt ngang rộng 33,5m, bảo đảm đầy đủ quy mô làn xe theo thiết kế.

Phần đường dẫn phía tỉnh Đồng Nai được quy hoạch với mặt cắt ngang rộng tới 100m. Trong giai đoạn 1, dự án sẽ đầu tư xây dựng các tuyến đường song hành hai bên cầu. Trên tuyến bố trí 5 nút giao quan trọng, kết nối trực tiếp với các trục giao thông lớn như đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, đường liên cảng phía Nhơn Trạch, Tỉnh lộ 25C và cao tốc Bến Lức – Long Thành, tạo nên mạng lưới kết nối liên hoàn.

Dự án cầu Cát Lái được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư khoảng 20.614 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2029. Khi hoàn thành, cây cầu sẽ hình thành một trục giao thông hiện đại, kết nối trực tiếp khu vực Cát Lái – cửa ngõ logistics trọng điểm của TP.HCM – với Nhơn Trạch và các vùng phát triển năng động của Đồng Nai.

Trong tổng thể kết nối giữa TP.HCM và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, trục T1 – Quốc lộ 51 – Tỉnh lộ 25C – 25B thông qua cầu Cát Lái được xác định là tuyến giao thông chiến lược, góp phần chia sẻ áp lực cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển đến sân bay Long Thành trong tương lai.

Thực tế, ý tưởng xây dựng cầu Cát Lái đã được Đồng Nai ấp ủ từ năm 1994 và chính thức được nhen nhóm từ năm 2003. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, trong đó có việc chưa đạt được sự thống nhất giữa các địa phương, dự án đã kéo dài suốt nhiều năm trên giấy. Chỉ khi tinh thần đồng thuận và hợp tác liên vùng được đặt lên hàng đầu, cây cầu này mới thực sự tiến gần đến ngày khởi công.

Không chỉ giải quyết bài toán giao thông trước mắt, cầu Cát Lái còn được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho khu vực Nhơn Trạch và phía Đông TP.HCM, thúc đẩy phát triển đô thị, công nghiệp và logistics. Về dài hạn, đây sẽ là mảnh ghép quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Đông Nam Bộ, tăng cường liên kết vùng và tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế bền vững trong giai đoạn tới.