Nút giao thông 4 tầng đầu tiên tại TP. HCM tiếp tục ‘vỡ kế hoạch’

UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án thành phần 1 - phần xây lắp nút giao thông Mỹ Thủy, kéo dài thời gian hoàn thành từ cuối năm 2025 sang quý III/2026. Đây là lần thứ hai tiến độ của dự án trọng điểm này được điều chỉnh kể từ khi khởi công.

Theo quyết định của UBND TP. HCM, sau khi điều chỉnh mốc thời gian hoàn thành, Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ tăng cường kiểm tra, giám sát quá trình triển khai dự án, bảo đảm tính khả thi, tiến độ thực hiện và tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật. Trường hợp phát sinh khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, Sở Xây dựng có trách nhiệm kịp thời hướng dẫn hoặc tham mưu UBND Thành phố xem xét, quyết định.

Cùng với đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM (Ban Giao thông) được yêu cầu quản lý chặt chẽ chất lượng công trình, chi phí đầu tư và tiến độ thi công, tránh phát sinh lãng phí do kéo dài thời gian thực hiện. Ban Giao thông cũng phải xây dựng kế hoạch tổng thể cho khối lượng công việc còn lại, bảo đảm hoàn thành dự án theo mốc tiến độ mới và thực hiện quyết toán đúng quy định.

Dự án nút giao thông Mỹ Thủy là nút giao thông 4 tầng đầu tiên của TP. HCM được HĐND TP. HCM phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm 2016 với tổng mức đầu tư ban đầu 1.998 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự kiến giai đoạn 2016-2021. Tuy nhiên, do vướng mắc kéo dài trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, dự án không thể hoàn thành đúng kế hoạch và buộc phải điều chỉnh tiến độ sang giai đoạn 2016-2025.

Riêng phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được tách thành dự án độc lập. Tổng mức đầu tư cho công tác giải phóng mặt bằng ban đầu là 504 tỷ đồng, song sau đó tăng lên khoảng 1.623-1.624 tỷ đồng do giá bồi thường biến động và phạm vi thu hồi đất mở rộng. Việc chi phí giải phóng mặt bằng tăng mạnh đã khiến dự án phải điều chỉnh lại chủ trương đầu tư, nâng tổng mức đầu tư toàn dự án lên 3.622 tỷ đồng.

Theo Ban Giao thông TP. HCM, tổng diện tích đất cần thu hồi để triển khai dự án khoảng 166.277m2, trong đó hơn 112.644m2 là đất giao thông và đất sông, rạch; dự án ảnh hưởng đến 195 hộ dân. Mặt bằng phục vụ thi công giai đoạn 3 chỉ bắt đầu được bàn giao từ năm 2024 và theo hình thức "da beo", gây nhiều khó khăn cho nhà thầu trong việc tổ chức thi công liên tục. Bên cạnh đó, khu vực thi công chật hẹp, vừa thi công vừa phải bảo đảm an toàn giao thông càng khiến tiến độ dự án bị ảnh hưởng.

Trên thực tế, đến thời điểm dự kiến hoàn thành lần đầu vào năm 2021, dự án mới hoàn thành một số hạng mục thuộc giai đoạn 1 và 2, gồm: cầu Kỳ Hà 3 (nhánh trái) dài 75m, quy mô 4 làn xe; hầm chui rẽ trái từ đường Vành đai 2 vào cảng Cát Lái dài 505m, quy mô 2 làn xe; cầu vượt trên đường Vành đai 2 với 4 làn xe; cầu Mỹ Thủy 3 quy mô 6 làn xe. Sau đó, dự án phải tạm dừng thi công trong thời gian dài do chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng.

Đến tháng 4/2024, một số hạng mục thuộc giai đoạn 2 như cầu Kỳ Hà 4 và cầu vượt rẽ trái từ Cát Lái đi Phú Mỹ mới được thi công trở lại. Sang tháng 3/2025, các hạng mục thuộc giai đoạn 3 tiếp tục được triển khai, gồm cầu vượt trên đường Vành đai 2 (đường Võ Chí Công) và nhánh phải cầu Kỳ Hà 3, đều có quy mô 4 làn xe.

Nút giao thông Mỹ Thủy là điểm kết nối các trục giao thông huyết mạch của khu Đông TP.HCM, gồm các tuyến Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống và Võ Chí Công (Vành đai 2), đồng thời là cửa ngõ dẫn vào cảng Cát Lái - cảng container có sản lượng hàng hóa lớn nhất cả nước. Lượng xe container ra vào cảng ngày càng tăng đã khiến khu vực này nhiều năm liền trở thành "điểm nóng" ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Để giải quyết tình trạng trên, TP. HCM đầu tư xây dựng nút giao Mỹ Thủy với quy mô bao gồm hầm chui, mặt đất, cầu vượt và các nhánh rẽ, nhằm tách dòng xe container với dòng xe đô thị.