Thích
Mới đây, Văn phòng Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại buổi kiểm tra công trường, thăm và chúc Tết cán bộ, công nhân viên đang làm việc tại dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Thông điệp xuyên suốt là: dự án không được phép chậm thêm.
Lãnh đạo Chính phủ bày tỏ tin tưởng với quyết tâm, năng lực và kinh nghiệm của đội ngũ đang trực tiếp thi công, sân bay Long Thành sẽ được đưa vào khai thác đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng và đáp ứng kỳ vọng của Đảng, Nhà nước và người dân. Tuy nhiên, niềm tin đó đi kèm yêu cầu chấn chỉnh ngay những tồn tại đang ảnh hưởng đến tiến độ.
Cận cảnh công trường sân bay Long Thành. Ảnh: VINACONEX
Phó Thủ tướng yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), các nhà thầu và đơn vị liên quan khẩn trương rà soát, làm rõ nguyên nhân dẫn đến tình trạng chậm tiến độ. Các nguyên nhân có thể đến từ cơ cấu tổ chức, nhân sự, tiến độ thanh toán hay những yếu tố nội bộ khác, đều phải được phân tích cụ thể để có giải pháp phù hợp.
"Trường hợp không có giải pháp hiệu quả, dự án không thể hoàn thành đúng tiến độ cam kết, ACV phải chủ động báo cáo và chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng về sự chậm trễ này", Phó Thủ tướng nêu rõ.
Các hạng mục tại sân bay Long Thành. Ảnh: VINACONEX
Một trong những vấn đề được chỉ ra là việc giảm số lượng cán bộ, công nhân trên công trường, đặc biệt tại các gói thầu nằm trên "đường găng" - những hạng mục quyết định tiến độ chung của toàn dự án. Phó Thủ tướng yêu cầu ACV làm việc trực tiếp với các nhà thầu, kể cả nhà thầu phụ, để xác định rõ nguyên nhân và có biện pháp khắc phục ngay.
Trước mắt, các nhà thầu phải kiện toàn đội ngũ cán bộ chủ chốt tại một số gói thầu trọng điểm, đồng thời cam kết tiến độ cụ thể cho từng hạng mục.
Sân bay Long Thành là dự án giao thông trọng điểm quốc gia. Ảnh: VINACONEX
ACV được giao chỉ đạo Ban Quản lý dự án tập trung tháo gỡ vướng mắc, đồng thời rà soát lực lượng kỹ thuật đang tham gia dự án để kịp thời điều chuyển thêm nhân sự từ các dự án khác về hỗ trợ công tác điều hành.
Trên cơ sở tiến độ thực tế, ACV phải đàm phán với các nhà thầu để ký phụ lục hợp đồng cập nhật tiến độ, điều chỉnh cơ chế tạm ứng, thanh toán hoặc tạm thanh toán khối lượng đã thực hiện theo tinh thần chia sẻ rủi ro, bảo đảm giá trị thanh toán tối thiểu.
Phó Thủ tướng đặc biệt lưu ý việc bảo đảm nguồn lực tài chính cho nhà thầu, trong đó có chi phí vật tư, thiết bị đưa về công trường và tiền lương, chế độ cho người lao động trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuyệt đối không để xảy ra tình trạng thiếu lương, chậm trả công.
Phối cảnh Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh minh họa
Cùng với đó, ACV phải chỉ đạo đơn vị tư vấn giám sát và nhà thầu rà soát toàn bộ đường găng của dự án, xây dựng tiến độ chi tiết cho từng gói thầu, từng hạng mục để kiểm soát chặt chẽ quá trình thi công.
Bộ Xây dựng được giao phối hợp với UBND TP. HCM, tỉnh Đồng Nai và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đẩy nhanh các dự án giao thông kết nối sân bay Long Thành với trung tâm TP. HCM và sân bay Tân Sơn Nhất, bảo đảm hoàn thành đồng bộ với giai đoạn 1 của dự án.
Đối với tỉnh Đồng Nai, nhiệm vụ trọng tâm là chỉ đạo nhà đầu tư sớm hoàn thành hệ thống đường ống dẫn nhiên liệu cho tàu bay từ cảng đầu nguồn đến sân bay và hệ thống thoát nước của dự án.
Phó Thủ tướng nhấn mạnh, nhà thầu không có lý do xác đáng để chậm tiến độ sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật và bồi thường thiệt hại nếu ảnh hưởng đến tiến độ và hiệu quả khai thác chung của dự án.
Dự án Cảng hàng không Long Thành là dự án hạ tầng chiến lược quốc gia, mọi chậm trễ đều có hệ lụy dây chuyền. Vì vậy, yêu cầu đặt ra không chỉ là tăng tốc thi công, mà còn là siết lại kỷ luật, trách nhiệm và sự phối hợp giữa các chủ thể tham gia dự án.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, được quy hoạch triển khai theo 3 giai đoạn, với tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD.
Ở giai đoạn 1, dự án tập trung xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ, đáp ứng công suất thiết kế 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Tổng vốn đầu tư giai đoạn này được phê duyệt vào tháng 11/2020 ở mức 109.111 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2025.
Sang giai đoạn 2, sân bay Long Thành sẽ được bổ sung thêm một đường cất hạ cánh theo cấu hình mở và một nhà ga hành khách, nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 3 là giai đoạn hoàn thiện toàn bộ dự án, hướng tới công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
