Sân bay 5 sao gần 200.000 tỷ lớn nhất miền Bắc đạt dấu mốc quan trọng

Ngày 3/3, đoàn công tác tỉnh Bắc Ninh do Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Thái dẫn đầu đã trực tiếp kiểm tra tiến độ triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cùng các công trình liên quan, nguồn tin trên TTXVN cho biết.

Được định hướng là sân bay quốc tế tiêu chuẩn cao, dự án Gia Bình được xem là một trong những công trình hạ tầng chiến lược của miền Bắc trong những năm tới. Theo kế hoạch, khi hoàn thành, sân bay này không chỉ đóng vai trò trung tâm hàng không mới của khu vực mà còn góp phần phục vụ các sự kiện quốc tế lớn, trong đó có Hội nghị APEC 2027.

Qua kiểm tra thực tế, nhiều hạng mục quan trọng của dự án đang được triển khai song song, trong đó công tác giải phóng mặt bằng vẫn là nhiệm vụ then chốt để đảm bảo tiến độ chung.

Giải phóng mặt bằng đạt nhiều kết quả

Theo báo cáo từ các đơn vị chức năng, việc kê khai và kiểm kê diện tích đất nông nghiệp trong phạm vi dự án đã cơ bản hoàn thành. Các cơ quan chuyên môn hiện tập trung xác minh nguồn gốc sử dụng đất, hoàn thiện hồ sơ để lập phương án bồi thường và thực hiện chi trả cho người dân.

Đối với khu vực đất ở, phần lớn các thông báo thu hồi đất đã được ban hành. Các địa phương đang tiếp tục kiểm kê tài sản trên đất cũng như hoàn thiện phương án bồi thường hỗ trợ, dự kiến hoàn tất trước ngày 10/3/2026.

Song song với công tác thu hồi đất, các khu tái định cư và nghĩa trang mới tại các xã Lương Tài, Trung Chính, Gia Bình, Đông Cứu và Đại Lai cũng đang được triển khai khẩn trương để bảo đảm điều kiện ổn định cuộc sống cho người dân thuộc diện di dời.

Tuy vậy, quá trình giải phóng mặt bằng vẫn phát sinh nhiều vấn đề phức tạp. Một số khu vực đất công ích trước đây được thôn, xã giao thầu cho các hộ dân canh tác đã hết thời hạn nhưng người dân vẫn tiếp tục sử dụng và có tài sản trên đất, khiến việc xác định phương án bồi thường gặp khó khăn.

Bên cạnh đó, khu vực dự án còn khoảng 12.000 ngôi mộ cần phải di dời. Phần lớn các mộ phần đã được xây dựng bằng gạch hoặc đá kiên cố, đòi hỏi quá trình khảo sát và lập phương án di chuyển phải thực hiện chặt chẽ theo quy định, dẫn đến nguy cơ kéo dài thời gian thực hiện.

Một số hạng mục bắt đầu thi công

Trong khi chờ hoàn tất toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng, các nhà thầu đã tận dụng những khu vực có mặt bằng sạch để triển khai thi công trước một số hạng mục.

Tại khu vực tháp không lưu, công trình đã được thi công đến cao độ +6,7m và đang tiếp tục đóng cọc cho các công trình phụ trợ phục vụ hoạt động bay.

Hạng mục nhà ga VIP cũng đang được triển khai phần hầm và dự kiến hoàn thành vào giữa tháng 4/2026.

Đối với khu vực đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ máy bay, các đơn vị thi công đang tập trung xử lý nền đất tại những vị trí đã được bàn giao, chuẩn bị cho giai đoạn thi công chính bắt đầu từ tháng 4/2026.

Tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn nhấn mạnh nhiệm vụ trọng tâm hiện nay là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng đối với phần đất ở để kịp triển khai các hạng mục phục vụ Hội nghị APEC 2027, báo Kienthuc.net cho biết.

Tỉnh đang xây dựng cơ chế bồi thường đặc thù nhằm đảm bảo quyền lợi cho người dân và tạo sự đồng thuận trong quá trình thực hiện. Đồng thời, chính quyền cũng triển khai phương án bố trí chỗ ở tạm cho các hộ phải di dời.

Theo đó, những hộ dân bàn giao mặt bằng sớm sẽ được hỗ trợ thêm ngoài mức bồi thường chung. Các trường hợp di dời trước ngày 30/3 sẽ nhận mức thưởng cao nhất, trong khi những hộ chuyển đi trong tháng 4 sẽ nhận mức hỗ trợ thấp hơn.

Kết luận buổi kiểm tra, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh Nguyễn Hồng Thái đánh giá cao nỗ lực của các sở, ngành và địa phương trong việc triển khai dự án. Tuy nhiên, ông cũng yêu cầu các đơn vị phải tiếp tục tăng tốc tiến độ, đặc biệt đối với các dự án hạ tầng kết nối sân bay.

Theo lãnh đạo tỉnh, việc bàn giao mặt bằng cần được thực hiện đến đâu thi công đến đó, trong đó ưu tiên các khu vực ga VIP, sân đỗ và đường lăn để bảo đảm tiến độ chung.

Bí thư Tỉnh ủy cũng nhấn mạnh rằng trong quá trình triển khai dự án phải bảo đảm minh bạch, công bằng và đặt lợi ích của người dân lên hàng đầu. Các cơ quan chức năng, nhà đầu tư và địa phương cần phối hợp chặt chẽ, kịp thời tháo gỡ khó khăn để đưa dự án về đích đúng kế hoạch.

Một điểm then chốt trong quy hoạch Gia Bình là khả năng kết nối liên vùng. Sân bay sẽ được kết nối trực tiếp với Hà Nội thông qua hệ thống cao tốc, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị, hình thành trục giao thông đa phương thức. Đây là yếu tố quyết định để Gia Bình không trở thành "sân bay xa trung tâm", mà thực sự đóng vai trò cửa ngõ hàng không của miền Bắc.

Nhà ga hành khách được thiết kế theo chuẩn 5 sao, tối ưu hóa không gian và công năng, hướng tới trải nghiệm hành khách xuất sắc theo đánh giá của Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI).

Ở tầm nhìn rộng hơn, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình không đơn thuần là một dự án giao thông. Khi hoàn thành, sân bay này sẽ kéo theo hệ sinh thái logistics, dịch vụ hàng không, công nghiệp phụ trợ, đô thị - thương mại - dịch vụ quy mô lớn, tái cấu trúc không gian phát triển của toàn vùng.

Việc Việt Nam đặt mục tiêu đưa Gia Bình vào top 10 sân bay 5 sao hàng đầu thế giới cho thấy tham vọng rõ ràng: Từ quốc gia "đi sau" trong hàng không, Việt Nam đang từng bước khẳng định vai trò điểm trung chuyển mới của khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Với quy mô gần 200.000 tỷ đồng, công suất hàng chục triệu hành khách và định vị quốc tế rõ nét, Gia Bình không chỉ là sân bay mới của miền Bắc, mà là một bước nhảy chiến lược của hạ tầng Việt Nam trong nhiều thập niên tới.