Sân bay lớn nhất miền Trung có nhiều thay đổi quan trọng sau 5 năm nữa

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký Quyết định số 222/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc đã được Thủ tướng phê duyệt, đồng thời xác lập định hướng phát triển phù hợp với điều kiện quỹ đất và cấu trúc đô thị hiện hữu của thành phố.

Theo quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tiếp tục duy trì cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn ICAO, khai thác chung dân dụng và quân sự. Đến năm 2030, công suất dự kiến đạt khoảng 20 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm; tầm nhìn đến năm 2050 giữ nguyên công suất hành khách 20 triệu lượt/năm, song nâng năng lực vận chuyển hàng hóa lên 330.000 tấn/năm.

Việc không mở rộng quy mô hành khách vượt 20 triệu lượt/năm phản ánh cách tiếp cận thận trọng trong bối cảnh quỹ đất sân bay hạn chế với tổng diện tích khoảng 806,62ha, trong đó phần lớn thuộc quản lý quân sự và đất dùng chung. Phương án này cũng phù hợp định hướng dài hạn khi khu vực miền Trung sẽ phát triển thêm Cảng hàng không Chu Lai để chia sẻ áp lực sau năm 2030.

Về hạ tầng khu bay, quy hoạch giữ nguyên 2 đường cất hạ cánh hiện hữu cho cả 2 giai đoạn. Thay vì xây dựng thêm đường băng mới - phương án đòi hỏi diện tích lớn và tác động mạnh đến không gian đô thị. Giải pháp được lựa chọn là tối ưu khai thác thông qua bổ sung một đường lăn thoát nhanh, hai đường lăn nối và mở rộng sân đỗ về phía Nam, nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 52.

Hệ thống bảo đảm hoạt động bay được nâng cấp với việc bổ sung đài VOR/DME, hệ thống đèn tiếp cận CAT II đầu 35L, đồng thời nghiên cứu lắp đặt hệ thống cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), giám sát đa điểm (MLAT) và các thiết bị an toàn khi cần thiết.

Khu hàng không dân dụng cũng được điều chỉnh theo hướng nâng cao hiệu suất. Nhà ga T1 sẽ mở rộng về phía Nam, đáp ứng khoảng 14 triệu hành khách/năm; nhà ga quốc tế T2 được cải tạo để đạt công suất khoảng 6 triệu hành khách/năm. Tổng công suất toàn cảng đạt 20 triệu hành khách/năm theo mục tiêu chung của hệ thống cảng hàng không quốc gia.

Đối với hàng hóa, nhà ga chuyên dụng được bố trí tại khu vực phía Bắc với diện tích khoảng 2,46ha, công suất 100.000 tấn/năm giai đoạn đến 2030 và tăng lên 330.000 tấn/năm vào năm 2050. Định hướng này phù hợp xu thế phát triển logistics hàng không, khi Đà Nẵng đặt mục tiêu trở thành trung tâm dịch vụ, công nghệ cao của khu vực miền Trung – Tây Nguyên.

Bộ Xây dựng giao UBND TP. Đà Nẵng cập nhật nội dung quy hoạch vào quy hoạch địa phương; kiểm soát tĩnh không, cao độ xây dựng; bảo vệ quỹ đất dự phòng và hoàn thiện kết nối hạ tầng giao thông đồng bộ.

Trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng không khu vực Đà Nẵng - Chu Lai được dự báo tăng mạnh, phương án phát triển với công suất 20 triệu hành khách/năm được xem là lựa chọn cân bằng giữa tăng trưởng và bảo đảm điều kiện quốc phòng, môi trường và không gian đô thị.