Thích
Theo Tạp chí Hàng không, Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại cuộc họp về phương án Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Chu Lai, với yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ và nâng cao chất lượng dự báo, đảm bảo tính khả thi trong dài hạn.
Theo đó, Thứ trưởng đề nghị Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo đơn vị tư vấn khẩn trương tiếp thu các ý kiến góp ý, hoàn thiện hồ sơ quy hoạch để trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt ngay trong tháng 4/2026.
Đáng chú ý, cơ quan quản lý cần rà soát lại toàn bộ số liệu dự báo nhu cầu vận tải, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa – yếu tố được xem là trụ cột trong định hướng phát triển Chu Lai. Việc dự báo phải bám sát điều kiện thực tế, tiềm năng của khu vực nhằm tránh đầu tư dàn trải, lãng phí nguồn lực.
Một nội dung mới được yêu cầu bổ sung là đánh giá tác động của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đến việc phân bổ lưu lượng hành khách hàng không trong tương lai.
Về phương án quy hoạch, lãnh đạo Bộ Xây dựng đánh giá cách bố trí khu phục vụ hành khách ở phía Bắc và khu hàng hóa ở phía Nam là cơ bản hợp lý. Tuy nhiên, nhà ga hành khách cần được nghiên cứu lại vị trí để tối ưu hóa hoạt động bay, giảm tiêu hao nhiên liệu và nâng cao hiệu quả khai thác.
Đồng thời, mô hình nhà ga cũng cần được thiết kế theo hướng linh hoạt, có thể phân kỳ đầu tư, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng dài hạn. Đối với khu hàng hóa, yêu cầu đặt ra là bố trí không gian hợp lý, đồng thời dành quỹ đất dự phòng cho mở rộng trong tương lai.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Đà Nẵng cung cấp thêm các dữ liệu về định hướng phát triển kinh tế - xã hội, các khu vực động lực giữa hai sân bay Đà Nẵng – Chu Lai, cũng như quy hoạch hệ thống giao thông kết nối, nhằm phục vụ công tác dự báo và lập quy hoạch chính xác hơn.
Cảng hàng không Chu Lai hiện nằm trong khu kinh tế mở Chu Lai, khu vực trung tâm miền Trung, thuộc TP. Đà Nẵng. Ảnh: Internet
Cảng hàng không Chu Lai hiện nằm trong khu kinh tế mở Chu Lai, khu vực trung tâm miền Trung, giữa Đà Nẵng và Quảng Ngãi. Sau khi hợp nhất địa giới hành chính, khu vực này thuộc TP. Đà Nẵng, mở ra không gian phát triển mới cho sân bay.
Đây là sân bay có diện tích lớn nhất Việt Nam, với hơn 2.006ha. Hiện sân bay đạt cấp 4C, có 3 sân đỗ tàu bay, tiếp nhận được các dòng máy bay như A320/A321 và tương đương. Nhà ga hành khách sau khi cải tạo có diện tích 4.170m², công suất phục vụ từ 1,2–1,7 triệu hành khách/năm.
Giai đoạn 2022–2025, sản lượng hành khách tại đây dao động từ 800.000 đến gần 1,2 triệu lượt/năm, tương đương khoảng 80% công suất thiết kế. Sân bay đang được khai thác bởi 4 hãng hàng không, với trung bình 18–20 chuyến bay/ngày, cao điểm lên tới 40–44 chuyến/ngày.
Theo quy hoạch đã được phê duyệt, Chu Lai sẽ được nâng cấp lên tiêu chuẩn 4F, với công suất đạt 10 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 30 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Không chỉ là cảng hàng không phục vụ hành khách, Chu Lai còn được định vị trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế, trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay quy mô lớn của cả nước. Tổng nhu cầu vốn đầu tư dự kiến khoảng 11.000 tỷ đồng, bao gồm khu bay, sân đỗ và khu hàng không dân dụng.
Theo lãnh đạo TP. Đà Nẵng, trong bối cảnh không gian phát triển mới sau sáp nhập, Chu Lai sẽ đóng vai trò điều tiết lưu lượng khách quốc tế cho sân bay Đà Nẵng, đồng thời trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics hàng không khu vực miền Trung. Dù sản lượng hành khách quy hoạch ở mức cao, song được đánh giá là khả thi trong dài hạn nếu được đầu tư đồng bộ và đúng hướng.
Đà Nẵng được coi là thành phố đáng sống nhất Việt Nam nhờ sự kết hợp hoàn hảo giữa môi trường trong lành, hạ tầng hiện đại, giao thông thuận tiện và chi phí sinh hoạt hợp lý. Thành phố cũng từng được tạp chí du lịch Live and Invest Overseas vinh danh là 1 trong 10 địa điểm đáng sống nhất thế giới.
