Thích
Sáng 17/4, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phan Thế Tuấn đã trực tiếp làm việc tại xã Cẩm Lý để kiểm tra, chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ dự án cầu đường sắt Cẩm Lý – công trình hạ tầng trọng điểm đang được kỳ vọng giải quyết điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm qua. Cùng dự có đại diện các sở, ngành liên quan.
Quang cảnh buổi làm việc. Ảnh: Báo Bắc Ninh
Theo báo cáo, dự án do Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, với tổng kinh phí gần 800 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương. Tuyến có điểm đầu giao với Quốc lộ 37 tại Km16+872 (xã Cẩm Lý) và điểm cuối tại Km20+139 (xã Bắc Lũng), tổng chiều dài hơn 3,2km.
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, quy mô 2 làn xe, nền đường rộng 12m. Dự án bao gồm việc xây dựng cầu đường bộ Cẩm Lý mới dài hơn 631m song song cầu hiện hữu nhằm tách riêng luồng giao thông, cùng với cầu vượt đường sắt dài gần 300m bằng bê tông cốt thép.
Tổng diện tích thu hồi đất khoảng 11,16ha, liên quan đến 351 hộ dân và tổ chức. Đến nay, địa phương đã giải phóng mặt bằng đạt hơn 96%, tương đương khoảng 10,54ha đã được bàn giao cho đơn vị thi công.
Tuy nhiên, phần diện tích còn lại hơn 4.000m2 của 5 hộ dân tại xã Cẩm Lý lại nằm ở những vị trí then chốt, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án. Bên cạnh đó, hệ thống điện và hạ tầng viễn thông chưa được di dời hoàn tất cũng đang là rào cản lớn đối với quá trình thi công.
Ban Quản lý dự án Đường sắt cho biết, tổng khối lượng thi công hiện đạt gần 60% giá trị hợp đồng. Trong đó, hạng mục cầu đường bộ Cẩm Lý cơ bản đã hoàn thành phần kết cấu chính. Riêng cầu vượt đường sắt mới hoàn thành một số dầm, tiến độ còn chậm do vướng mắc mặt bằng.
Cầu đường bộ Cẩm Lý cơ bản đã hoàn thành phần kết cấu chính. Ảnh: HỒNG GIANG
Để đảm bảo tiến độ chung, chủ đầu tư kiến nghị UBND tỉnh tiếp tục chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, đặc biệt là sớm bàn giao mặt bằng khu vực mố cầu M2 và toàn bộ phần diện tích còn lại trước ngày 30/4. Đồng thời, yêu cầu các nhà thầu chuẩn bị đầy đủ máy móc, nhân lực để có thể triển khai thi công ngay khi có mặt bằng, phấn đấu hoàn thành dự án vào tháng 9 năm nay.
Kết luận buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phan Thế Tuấn yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung cao độ, xây dựng kế hoạch thi công chi tiết, huy động tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại.
Đối với dự án cầu đường sắt Cẩm Lý, lãnh đạo tỉnh yêu cầu UBND xã Cẩm Lý tiếp tục tăng cường tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận, đồng thời kiên quyết xử lý các trường hợp không chấp hành. Mốc thời gian được đặt ra là hoàn thành bảo vệ thi công trước ngày 30/4 và bàn giao toàn bộ mặt bằng chậm nhất vào ngày 15/5.
Song song đó, Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất Lục Nam được giao đẩy nhanh việc di dời hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là hệ thống điện và viễn thông tại các vị trí còn vướng mắc. Chủ đầu tư cũng được yêu cầu chỉ đạo nhà thầu tổ chức thi công ngay khi có mặt bằng, đảm bảo tiến độ tổng thể của dự án.
Cầu Cẩm Lý được mệnh danh là cây cầu “độc nhất vô nhị” do có đường bộ và đường sắt đi chung. Ảnh: Báo Xây dựng
Sau khi công trình mới hoàn thành, cầu Cẩm Lý cũ – xây dựng từ năm 1979 – sẽ được tháo dỡ. Cây cầu dài 272m với 4 nhịp dàn thép này hiện là công trình duy nhất trong cả nước cho phép tàu hỏa và ô tô lưu thông chung trên một mặt cầu.
Sau gần nửa thế kỷ khai thác, cầu đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Đặc biệt, mỗi khi tàu hỏa đi qua, toàn bộ phương tiện đường bộ phải dừng lại, gây ùn tắc kéo dài nhiều km, ảnh hưởng lớn đến lưu thông và hoạt động của các khu công nghiệp trong khu vực.
Việc đầu tư xây dựng cầu đường sắt Cẩm Lý mới vì vậy không chỉ mang ý nghĩa thay thế công trình xuống cấp, mà còn là giải pháp căn cơ để xóa bỏ "điểm nghẽn" giao thông, nâng cao năng lực kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
