Thích
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B dài khoảng 68km, tổng mức đầu tư hơn 1.435 tỷ đồng, do Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, hiện đang bước vào giai đoạn nước rút với mục tiêu hoàn thành trong tháng 4/2026. Công trình do Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung (trước đây là Ban QLDA 5) trực tiếp điều hành.
Ghi nhận cuối tháng 3, nhiều mũi thi công trên toàn tuyến hoạt động liên tục, đặc biệt tại khu vực Km41 là đỉnh đèo Đại Ninh, cung đường đèo hiểm trở, cũng là nơi các đơn vị đang triển khai thảm bê tông nhựa nóng ở những đoạn cuối cùng. Hạng mục cầu cạn số 4 cũng đang được tập trung hoàn thiện sau khi vượt qua các khó khăn về địa chất.
Một đoạn Quốc lộ 28B trên đèo Đại Ninh đã thảm nhựa. Ảnh: Duy Tuấn
Theo báo Thanh Niên, ông Lê Viết Chung - Phó Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung, đến nay dự án đã cơ bản hoàn thành từ Km0 đến Km68 với giá trị thực hiện đạt khoảng 914/1.106 tỷ đồng, tương đương 83% hợp đồng. Khối lượng thảm bê tông nhựa đạt 59,5/68km toàn tuyến, các nhà thầu đang được yêu cầu tăng tốc tối đa để hoàn tất trong tháng 4.
Đối với gói thầu XD1 (Km0 - Km42), sản lượng thực hiện đạt khoảng 73%, trong đó đã hoàn thành thảm nhựa 33/41km, phần còn lại khoảng 8km đang tiếp tục thi công. Trong khi đó, gói thầu XD2 (Km42 - Km69) đã đạt tiến độ 96%, riêng hạng mục thảm bê tông nhựa và thông tuyến cầu đạt tới 98%, chỉ còn một số hạng mục cuối đang được hoàn thiện.
Toàn cảnh khu vực đèo Đại Ninh thuộc quốc lộ. Ảnh: Lâm Viên
Trên toàn tuyến, hiện chỉ còn một số điểm cục bộ chưa hoàn tất thảm nhựa, tập trung tại các vị trí Km19, Km21, Km23, Km41 và đoạn kết nối với cao tốc. Dự kiến đến ngày 25/4/2026, các đơn vị sẽ hoàn thành khoảng 4,3km còn lại để thông tuyến đồng bộ.
Bên cạnh đó, hai hạng mục cầu cạn số 1 và số 4 vẫn đang được đẩy nhanh tiến độ. Trong đó, cầu cạn số 1 dự kiến thông xe vào cuối tháng 3, còn cầu cạn số 4 gặp một số khó khăn do điều kiện địa chất phức tạp nhưng vẫn được các nhà thầu tập trung xử lý, phấn đấu hoàn thành trong tháng 4.
Khi hoàn thành, dự án nâng cấp Quốc lộ 28B sẽ góp phần cải thiện năng lực lưu thông, rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời tăng cường kết nối giữa khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và du lịch liên vùng.
