Thích
Ngày 21/4, UBND tỉnh Quảng Ninh chủ trì cuộc họp, chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Để bảo đảm mặt bằng triển khai dự án, ngay sau Lễ khởi công ngày 12/4, UBND tỉnh đã thành lập Tổ công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh do Chủ tịch UBND tỉnh làm Tổ trưởng, thủ trưởng các Sở, ngành là thành viên.
Tổ công tác đã chủ động phân công cán bộ phụ trách địa bàn; thiết lập và duy trì các nhóm trao đổi thông tin.
Hình ảnh tại buổi làm việc. Nguồn ảnh: UBND tỉnh Quảng Ninh
Trên cơ sở địa bàn được phân công theo dõi, các thành viên đã chủ động làm việc với lãnh đạo địa phương, chỉ đạo các phòng, đơn vị chuyên môn nắm bắt tình hình, phối hợp với các Sở, ngành liên quan để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh; đồng thời báo cáo, đề xuất UBND tỉnh và các Bộ, ngành Trung ương đối với những nội dung vượt thẩm quyền.
Báo cáo tại cuộc họp cho biết, đến nay các địa phương đã chủ động, tích cực chuẩn bị các nội dung nhằm bảo đảm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng đúng tiến độ.
Cụ thể như thành lập các ban chỉ đạo tại cơ sở; phát động các chiến dịch cao điểm, huy động cả hệ thống chính trị cùng tham gia; tổ chức tuyên truyền, phổ biến pháp luật về giải phóng mặt bằng…
Kết luận cuộc họp, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ninh nhấn mạnh đây là công trình hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần cụ thể hóa các chương trình hành động, nghị quyết và quy hoạch vùng của Trung ương và tỉnh. Do đó, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công dự án cần được triển khai tập trung, quyết liệt.
Mục tiêu đặt ra là hoàn thành giải phóng mặt bằng đoạn qua tỉnh Quảng Ninh trước ngày 30/9/2026.
Vì vậy, các đơn vị, địa phương cần tiếp tục nâng cao trách nhiệm; rà soát, hoàn thiện cơ sở pháp lý và hồ sơ địa chính phục vụ công tác giải phóng mặt bằng; đẩy nhanh tiến độ lập, thẩm định và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động, tạo sự đồng thuận trong nhân dân.
Bên cạnh đó, cần bảo đảm nguồn lực và quỹ đất tái định cư trên quan điểm các khu tái định cư phải đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, đáp ứng yêu cầu ổn định đời sống, sinh hoạt và sản xuất của người dân sau khi Nhà nước thu hồi đất; không để xảy ra tình trạng chậm bố trí tái định cư làm ảnh hưởng đến tiến độ giải phóng mặt bằng và quyền lợi của người dân.
Các địa phương chủ động xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch chi tiết theo tuần, tháng, báo cáo Tổ công tác của tỉnh; xác định công tác giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, tạo nền tảng bảo đảm tiến độ dự án trên địa bàn, tránh tình trạng trì hoãn, chậm trễ trong quá trình thực hiện.
Phối cảnh ga Hạ Long của tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Nguồn ảnh: Vingroup
Trước đó, ngày 12/4/2026, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đã chính thức khởi công do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư, với tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng (tương đương 5,6 tỷ USD).
Tuyến có chiều dài khoảng 120,2km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến, với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350km/h (riêng đoạn qua Hà Nội giới hạn 120km/h để phù hợp điều kiện đô thị).
Về công nghệ, tuyến sẽ áp dụng thế hệ tàu cao tốc mới nhất, đi kèm hệ thống tín hiệu, điều khiển và trang thiết bị hiện đại hàng đầu thế giới do Siemens Mobility (Đức) cung cấp, đồng thời từng bước chuyển giao công nghệ cho VinSpeed trong quá trình vận hành.
Dự án sử dụng khoảng 551ha đất, trong đó Hà Nội 44ha, Bắc Ninh 19ha, Hải Phòng 210ha và Quảng Ninh 278ha. Đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh sẽ đi qua địa giới các phường, xã: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu với tổng chiều dài khoảng 39,325km.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh dự kiến rút ngắn từ hơn 2 tiếng hiện nay xuống còn khoảng 23-30 phút, nhanh gấp 5-7 lần.
Đây cũng là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên tại Việt Nam, được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời nâng cao năng lực kết nối nội địa và từng bước hướng tới liên kết quốc tế trong tương lai.
