Siêu cầu 16.000 tỷ mang tên danh tướng huyền thoại bắc qua dòng sông biểu tượng của Thủ đô: Thi công xuyên Tết, đã lộ diện hình hài

Dù đang trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, không khí trên công trường cầu Trần Hưng Đạo vẫn rộn ràng tiếng máy móc. Chủ đầu tư là Tập đoàn Sun Group cùng các nhà thầu đã tranh thủ nghỉ từ chiều 29 đến sáng mùng 1, sau đó nhanh chóng trở lại thi công bình thường, duy trì nhịp độ làm việc xuyên Tết để đảm bảo tiến độ.

Dự án được khởi công tháng 10/2025 nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô và chính thức triển khai thi công từ 19/12/2025. Chỉ sau thời gian ngắn, những trụ cầu đầu tiên đã vươn mình giữa dòng sông Hồng, dần định hình diện mạo một công trình được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của Hà Nội.

Các nhà thầu bố trí mỗi đơn vị 2 mũi thi công các trụ chính dưới sông. Hàng trăm kỹ sư, cán bộ và công nhân vận hành làm việc 3 ca, 3 kíp liên tục. Hiện toàn bộ các trụ đều đảm bảo tiến độ, ngoại trừ trụ T1 phía phường Hoàn Kiếm chưa thể triển khai do vướng mặt bằng.

Ông Phạm Văn Nam, chỉ huy trưởng nhà thầu Đạt Phương – đơn vị thi công 2 trụ giữa sông T5-T6 – cho biết, mục tiêu chậm nhất đến ngày 30/5 phải hoàn thành hạng mục của đơn vị để tránh ảnh hưởng mùa lũ khi mực nước sông dâng cao.

Theo ông Nguyễn Nam Thùy, Trưởng Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư và nhà thầu tổ chức “Tết công trường” cho kỹ sư, công nhân, đảm bảo vui Xuân nhưng không gián đoạn tiến độ. Đến nay, khu vực cầu chính đã được bàn giao mặt bằng; từ trụ TC2-TC7 đã khoan xong 114/128 cọc. Phía Long Biên đã giải phóng 7,6/27ha, trong khi khu vực Hoàn Kiếm vẫn chưa hoàn tất. Chủ đầu tư mong muốn nhận đủ mặt bằng trước 31/3 để đảm bảo hoàn thành dự án trong năm 2027.

Cầu Trần Hưng Đạo là một trong 7 cây cầu vượt sông Hồng được khởi công trong năm 2025, cùng với cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi, cầu Vân Phúc và cầu Thượng Cát. Đây được xem là những “mảnh ghép” chiến lược nhằm tái phân bổ dân cư hai bên bờ sông, giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm và chia tải cho các cầu hiện hữu như cầu Vĩnh Tuy và cầu Chương Dương.

Dự án có tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng, tổng chiều dài khoảng 4,18km (giảm so với phương án 5,6km trước đây). Công trình đi qua các phường Hồng Hà, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Bồ Đề và Long Biên. Điểm đầu tại nút giao Trần Hưng Đạo – Lê Thánh Tông – Trần Thánh Tông – Hàn Thuyên (phường Cửa Nam), điểm cuối tại đường Nguyễn Sơn (phường Bồ Đề).

Đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 1,42km, mặt cắt ngang 25-30m; trong đó phía trung tâm dài 0,3km và phía Long Biên dài 1,12km.

Phần cầu chính vượt sông được xây dựng vĩnh cửu theo tiêu chuẩn hiện hành, nổi bật với kết cấu vòm thép tạo hình “vô cực” – hai đường cong tiếp xúc lặp lại – dài 870m, rộng 43m. Công trình bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn cho người đi bộ, vừa đáp ứng nhu cầu giao thông, vừa mở ra không gian công cộng ven sông.

Theo kế hoạch, cầu Trần Hưng Đạo sẽ hoàn thành trong năm 2027. Khi đưa vào khai thác, cây cầu không chỉ rút ngắn kết nối giữa khu vực trung tâm và Long Biên, mà còn góp phần tái cấu trúc trục đô thị ven sông Hồng, định hình diện mạo kiến trúc mới cho Thủ đô trong giai đoạn phát triển tiếp theo.