Thích
Theo thông tin từ website Tập đoàn Đèo Cả, ngày 24/3, CTCP Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh (giai đoạn 2) cùng Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) đã ký kết hợp đồng tín dụng trị giá 1.400 tỷ đồng cho dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 2.
Khoản tín dụng được ký kết trong bối cảnh dự án nhận được sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền hai tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn, cùng sự chủ động của nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án.
Sau quá trình thẩm định, đánh giá năng lực kỹ lưỡng, VPBank đã chính thức giải ngân nguồn vốn quan trọng, góp phần khơi thông dòng tài chính và tạo thêm động lực thúc đẩy tiến độ triển khai.
Hình ảnh tại lễ ký kết. Nguồn ảnh: Đèo Cả
Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Hữu Hùng - Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho biết, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của khu vực Đông Bắc, đi qua địa bàn có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng, vừa là “phên dậu” của Tổ quốc, vừa là cửa ngõ giao thương quốc tế.
Tuy nhiên, đây cũng là khu vực còn nhiều khó khăn, địa hình phức tạp, hạ tầng thiếu đồng bộ, đòi hỏi những cú hích đủ mạnh để tạo đà phát triển. Trong bối cảnh đó, việc VPBank tiếp tục cấp tín dụng cho giai đoạn 2 không chỉ thể hiện cam kết dài hạn mà còn cho thấy trách nhiệm đối với sự phát triển kinh tế - xã hội tại khu vực biên giới.
Theo ông Hùng, sự đồng hành của VPBank là minh chứng cho niềm tin đối với năng lực tổ chức, quản trị và triển khai dự án của nhà đầu tư. Niềm tin này được xây dựng từ thực tiễn triển khai giai đoạn 1, khi các bên đã cùng vượt qua nhiều thách thức liên quan đến cơ chế chính sách, điều kiện thi công, áp lực tiến độ cũng như tối ưu thiết kế, tiết giảm chi phí và nâng cao hiệu quả đầu tư.
Báo cáo tiến độ dự án, ông Nguyễn Đức Thuận - Tổng Giám đốc doanh nghiệp dự án giai đoạn 2 cho biết, các nhà thầu đang tập trung thi công đoạn mở rộng nền đường thuộc giai đoạn 1 (từ Km0+000 đến Km93+350), với giá trị sản lượng đạt khoảng 429 tỷ đồng.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công điện số 05/CĐ-TTg ngày 20/1/2026 về việc rà soát, điều chỉnh phương án mở rộng nền đường lên 22m theo Quy chuẩn QCVN 117:2024/BGTVT, nhiều hạng mục đã được kịp thời điều chỉnh thiết kế theo quy mô hoàn chỉnh và tổ chức thi công đồng thời. Việc này giúp tiết giảm hơn 500 tỷ đồng chi phí đầu tư.
Trong năm 2026, doanh nghiệp dự án đặt mục tiêu hoàn thành đồng bộ công tác mở rộng 93km tuyến giai đoạn 1 để đưa vào khai thác, rút ngắn tiến độ khoảng 8 tháng so với hợp đồng.
Đối với đoạn tuyến xây mới (từ Km93+000 đến Km123+861), kế hoạch là hoàn thành nền đường K95, kết cấu phần dưới các cầu và đào thông 3 hầm xuyên núi.
Đại diện VPBank cho biết, với vai trò là đơn vị tài trợ tín dụng cho giai đoạn 1, ngân hàng tiếp tục đặt niềm tin vào năng lực của các nhà đầu tư, cũng như tính khả thi và hiệu quả của giai đoạn 2.
VPBank cam kết đồng hành lâu dài, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững, đồng thời kỳ vọng dự án sẽ tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại Cao Bằng và Lạng Sơn.
Hiện trang cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Nguồn ảnh: Đèo Cả
Được biết, dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, đi qua hai tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc với tốc độ khai thác 80km/h.
Tuyến bắt đầu từ khu vực cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) và kết thúc tại Khu kinh tế cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Dự án được đầu tư theo phương thức PPP, chia thành 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư 26.187 tỷ đồng, trong đó UBND tỉnh Cao Bằng là cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Giai đoạn 2 được khởi công ngày 19/8/2025, bao gồm mở rộng 93,35km tuyến đã đầu tư ở giai đoạn 1 và xây mới 27,71km cao tốc (gồm 17 cầu và 3 hầm xuyên núi) kết nối đến cửa khẩu Trà Lĩnh, với tổng mức đầu tư 11.219 tỷ đồng.
Liên danh nhà đầu tư thực hiện giai đoạn này gồm Tập đoàn Đèo Cả, Tập đoàn Đầu tư Xây dựng 568, CTCP Đầu tư ĐCT 559, Tổng Công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long và CTCP Tân Thành.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá trong kết nối giữa Cao Bằng với các trung tâm kinh tế lớn, đồng thời mở ra hành lang giao thương liên thông với khu vực phía Tây, Tây Nam Trung Quốc, xa hơn là Trung Á và châu Âu.
Đặc biệt, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Cao Bằng sẽ được rút ngắn xuống còn khoảng 3,5 giờ, góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả vận tải và gia tăng sức hút đầu tư cho khu vực.
