Thành phố nhỏ nhất Việt Nam sắp hợp long cây cầu hơn 1.100m trên tuyến vành đai 8.600 tỷ

Sau hơn 4 năm triển khai, tuyến đường Vành đai 2 đoạn Tân Vũ – Hưng Đạo – Bùi Viện đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Với tổng mức đầu tư hơn 8.593 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, công trình được xác định là một trong những dự án hạ tầng then chốt, góp phần hoàn thiện khung giao thông đô thị và tăng năng lực kết nối cảng biển của Hải Phòng trong giai đoạn 2021-2028.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 11km, đi qua các phường Hải An, Hưng Đạo, Kiến An, An Hải, An Dương và An Phong. Trên tuyến hình thành các trục giao thông quy mô lớn, đồng bộ với tiêu chuẩn kỹ thuật cao.

Đoạn từ nút giao Tân Vũ - cầu Hải Thành và đoạn Hưng Đạo - Bùi Viện được thiết kế nền đường rộng 37m, bố trí 8 làn xe ở giữa, dải phân cách trung tâm rộng 5m. Riêng đoạn từ đường 353 đến Hưng Đạo có quy mô mở rộng hơn, nền đường rộng 68m, 8 làn xe hai bên, dải phân cách giữa 23m và hè đường mỗi bên 7,5m.

Trên toàn tuyến, điểm nhấn lớn nhất là cầu Hải Thành vượt sông Lạch Tray, dài khoảng 1.133,6m, thiết kế theo tiêu chuẩn tải trọng HL93, bảo đảm yêu cầu khai thác cho phương tiện trọng tải lớn. Ngoài ra, tại nút giao Bùi Viện, dự án xây dựng cầu vượt dài khoảng 327,45m, mặt cắt ngang 25m với 8 nhịp dầm Super-T. Hai cầu nhánh dài khoảng 156,2m mỗi nhánh cũng được thi công để kết nối với các nhịp chờ sẵn tại nút giao Tân Vũ.

Song song đó, dự án còn mở rộng tuyến Nguyễn Trường Tộ và Bùi Viện từ Quốc lộ 10 đến nút giao Vành đai 2 với tổng chiều dài khoảng 10,4km, nhằm tăng khả năng thông hành và giảm nguy cơ mất an toàn giao thông trên các trục hiện hữu.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa từ cụm cảng Hải Phòng, Chùa Vẽ, Đình Vũ và cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện theo Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 đến các địa phương lân cận. Công trình được kỳ vọng tạo cú hích cho hoạt động logistics, nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển, đồng thời củng cố thế trận quốc phòng - an ninh của thành phố cảng.

Về tiến độ, tại gói thầu số 20, đoạn từ nút giao đường liên phường đến hết cầu vượt Hải Thành không khí thi công diễn ra khẩn trương. Sau khi được bàn giao toàn bộ mặt bằng từ tháng 10/2025, các nhà thầu đã đồng loạt tăng tốc, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp. Thời điểm cao nhất, công trường huy động gần 1.000 công nhân làm việc liên tục cả ngày lẫn đêm.

Đến tháng 1/2026, nhiều hạng mục quan trọng đã đạt tiến độ đáng kể. Cụ thể, 469/520 cọc khoan nhồi đã hoàn thành; 28/42 mố trụ được thi công xong; 15/36 nhịp dầm đã đúc trên đà giáo. Với hệ thống tường chắn sau mố, toàn bộ 240 tim cọc ép 35x35 tại mố M0 đã hoàn tất, trong khi mố M29 đạt 143/240 tim cọc.

Ở phần đường, các đơn vị thi công đã triển khai đào nền, đắp cát và hoàn thành hạng mục cọc đất gia cố xi măng. Khối lượng gói thầu hiện đạt khoảng 55%.

Theo đại diện nhà thầu Khang Nguyên, mục tiêu đặt ra là hợp long cầu Hải Thành trong tháng 4/2026, sau đó hoàn thành toàn bộ gói thầu vào khoảng tháng 5 hoặc 6/2026.

Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hải Phòng cho biết, bên cạnh khó khăn về vật tư, thiết bị và yêu cầu kỹ thuật phức tạp, dự án còn đối mặt với tình trạng thiếu lao động. Để bảo đảm tiến độ, Ban đã yêu cầu các nhà thầu chú trọng công tác an toàn vệ sinh lao động, đồng thời chăm lo điều kiện sinh hoạt cho công nhân, nhất là trong dịp Tết Nguyên đán nhằm ổn định nguồn nhân lực.

Với quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp và ý nghĩa chiến lược trong kết nối cảng biển, tuyến Vành đai 2 đoạn Tân Vũ - Hưng Đạo - Bùi Viện được xem là mắt xích quan trọng trong cấu trúc giao thông mới của Hải Phòng, tạo nền tảng cho thành phố cảng tiếp tục mở rộng không gian phát triển trong những năm tới.