Thích
Ngày 15/5, UBND TP. Đà Nẵng tổ chức Hội thảo về ý tưởng Quy hoạch chung TP. Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075, với định hướng xây dựng thành phố trở thành cực tăng trưởng mới mang tầm quốc gia và quốc tế sau khi mở rộng địa giới hành chính.
Phát biểu tại hội thảo, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Lê Quang Nam cho biết, sau khi hoàn tất việc sáp nhập hai đơn vị hành chính, Đà Nẵng không chỉ được mở rộng về quy mô không gian mà còn hội tụ nhiều điều kiện đặc biệt để hình thành vị thế mới trong hệ thống đô thị quốc gia.
Theo lãnh đạo thành phố, Đà Nẵng hiện là địa phương duy nhất sở hữu cùng lúc hai di sản văn hóa thế giới được UNESCO công nhận là Đô thị cổ Hội An và Thánh địa Mỹ Sơn, bên cạnh khu dự trữ sinh quyển thế giới Cù Lao Chàm. Đây được xem là nền tảng quan trọng để phát triển đô thị gắn với du lịch, văn hóa và sinh thái.
Không gian phát triển của thành phố cũng được đánh giá giàu tiềm năng khi trải dài từ vùng núi, trung du, đồng bằng đến ven biển và hải đảo, sở hữu hệ sinh thái tự nhiên đa dạng với rừng, sông, biển, đường bờ biển dài cùng nhiều lưu vực sinh thái có giá trị cao.
Trong định hướng dài hạn, Đà Nẵng sẽ phát triển hệ thống hạ tầng quy mô lớn với hai cảng hàng không quốc tế và mạng lưới cảng biển hiện đại. Trong đó, cảng Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành một trong những cảng biển lớn nhất cả nước. Đồng thời, Đà Nẵng cũng được Trung ương xác định là một trong hai trung tâm tài chính quốc tế của Việt Nam.
Đà Nẵng sẽ có 2 cảng hàng không quốc tế. Ảnh: Internet
Tuy nhiên, bên cạnh những lợi thế nổi bật, lãnh đạo TP. Đà Nẵng cho rằng thành phố vẫn đang đối mặt với nhiều điểm nghẽn trong quá trình phát triển.
Hiện cấu trúc đô thị Đà Nẵng phát triển chưa đồng đều, còn mất cân đối giữa các khu vực. Khu vực đô thị lõi ven biển phát triển nhanh, tập trung mạnh về hạ tầng dịch vụ và dân cư, trong khi khu vực phía Tây, Tây Nam và vùng trung du miền núi vẫn thiếu động lực tăng trưởng, hạ tầng chưa đồng bộ, tốc độ đô thị hóa còn chậm.
Liên kết không gian và kết nối hạ tầng giữa các khu vực cũng chưa thực sự hiệu quả. Đặc biệt, hệ thống hạ tầng kỹ thuật như các trục giao thông Đông - Tây, hệ thống thoát nước, chống ngập và hạ tầng thích ứng biến đổi khí hậu vẫn chưa đáp ứng yêu cầu phát triển của một đô thị quy mô lớn trong tương lai.
Ngoài ra, nhiều dự án động lực về hạ tầng như cảng Liên Chiểu, mở rộng sân bay, tuyến đường ven biển, khu thương mại tự do, các không gian sáng tạo hay các dự án lấn biển hiện vẫn trong giai đoạn nghiên cứu hoặc triển khai, chưa tạo được hiệu ứng lan tỏa rõ nét cho tăng trưởng đô thị và kinh tế vùng.
Theo lãnh đạo thành phố, biến đổi khí hậu cũng là thách thức lớn đối với Đà Nẵng trong giai đoạn tới. Là đô thị ven biển, thành phố chịu tác động rõ rệt từ bão lũ, nước biển dâng và xâm nhập mặn, đòi hỏi chiến lược quy hoạch dài hạn phải gắn chặt với mục tiêu phát triển bền vững và nâng cao khả năng thích ứng.
Từ ngày 30/4, Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, gia nhập nhóm 7 đô thị đặc biệt của cả nước, bên cạnh Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế. Đây không chỉ là dấu mốc về mặt hành chính mà còn mở ra một giai đoạn phát triển mới với yêu cầu cao hơn về hạ tầng, quản trị và chất lượng sống.
Với diện tích hơn 12.737km2, Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có diện tích lớn nhất Việt Nam, vượt qua Đà Nẵng – địa phương từng giữ vị trí này trước đó với khoảng 11.860km2.
