Thúc tiến độ cầu dây văng 13.000 tỷ lớn nhất thành phố giàu nhất Việt Nam

UBND TP. HCM vừa ban hành thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Nguyễn Công Vinh sau cuộc họp rà soát tiến độ các dự án BOT trọng điểm và dự án đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP) trên địa bàn.

Theo kết luận, UBND TP. HCM yêu cầu các sở, ngành và địa phương liên quan tập trung xử lý dứt điểm các vướng mắc về thủ tục, pháp lý; đẩy nhanh tiến độ triển khai; bảo đảm công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư đúng quy định, đúng thời hạn.

Sở Tài chính được giao khẩn trương tham mưu ban hành quyết định thay thế quy định về quản lý và thực hiện dự án PPP sau sáp nhập, trình trước ngày 10/3/2026.

Đồng thời, cơ quan này chủ trì phối hợp các đơn vị liên quan và nhà đầu tư hoàn thiện kế hoạch chi tiết triển khai ba dự án PPP gồm: Cầu Cần Giờ, Cầu Phú Mỹ 2 và Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc, trình UBND TP. HCM trước ngày 5/3/2026.

Đối với từng dự án, thành phố yêu cầu khẩn trương thành lập hội đồng thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, lựa chọn tư vấn thẩm tra và tổ chức thẩm định hồ sơ theo đúng quy định, bảo đảm hoàn thành trong tháng 3/2026.

Song song đó, Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Quy hoạch – Kiến trúc được giao phối hợp rà soát quy hoạch, quỹ đất thanh toán các dự án theo hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT); tổng hợp tình hình các khu tái định cư và đề xuất phương án xử lý các vướng mắc phát sinh, tránh làm chậm tiến độ chung.

Trong nhóm dự án được thúc đẩy, cầu Cần Giờ được xem là công trình trọng điểm. Ngày 15/1, UBND TP. HCM đã tổ chức lễ khởi công dự án này.

Theo phương án nghiên cứu, cầu vượt sông Soài Rạp, kết nối khu vực huyện Nhà Bè (cũ) với huyện Cần Giờ (cũ). Dự án gồm cầu chính dài gần 3km, khoảng 3,3km đường dẫn cùng các cầu nhỏ vượt sông Chà, Tắc Sông Chà và rạch Mương Ngang.

Cầu được thiết kế quy mô 6làn xe (4làn cơ giới, 2làn hỗn hợp), vận tốc thiết kế 80km/h.

Tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 13.201tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 7.300tỷ đồng; chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng hơn 2.500tỷ đồng; phần còn lại là chi phí tư vấn, quản lý và dự phòng.

Dự án chia thành hai hợp phần: công tác bồi thường, tái định cư sử dụng ngân sách thành phố; phần xây dựng cầu triển khai theo hợp đồng BT với giá trị khoảng 10.668tỷ đồng. Nhà đầu tư dự kiến tự thu xếp khoảng 92% vốn, phần còn lại là vốn Nhà nước và sẽ được thanh toán bằng quỹ đất.

Hiện nay, kết nối giữa Cần Giờ và trung tâm TP. HCM chủ yếu thông qua phà Bình Khánh – tuyến giao thông thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm và các dịp lễ, Tết. Khi hoàn thành, cầu Cần Giờ được kỳ vọng thay thế hoàn toàn phà, tháo gỡ “điểm nghẽn” tồn tại nhiều năm và mở rộng không gian phát triển cho khu vực cửa ngõ phía biển của thành phố.

Theo tính toán, thời gian di chuyển từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ sẽ rút xuống còn khoảng 40–50 phút, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, du lịch và thu hút đầu tư.

Không chỉ là tuyến kết nối trực tiếp duy nhất giữa nội đô và Cần Giờ, dự án còn giữ vai trò mắt xích trong mạng lưới giao thông liên vùng. Theo quy hoạch, cầu sẽ kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành thông qua một nút giao phức hợp có tổng mức đầu tư khoảng 2.900tỷ đồng, hình thành trục giao thông chiến lược hướng ra biển Đông.

Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng trở thành cầu dây văng lớn nhất TP. HCM, đồng thời là điểm nhấn kiến trúc mới của khu vực phía Nam.