Tỉnh duy nhất Việt Nam có 3 mặt giáp biển dự chi hơn 1.800 tỷ mở đường chiến lược, khai thác tối đa dự án trọng điểm

Hình thành tuyến kết nối chiến lược phía Bắc của tỉnh

Theo thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau ngày 12/3, địa phương đang chuẩn bị triển khai dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ Quốc lộ 63 qua Vành đai 2, đường Võ Văn Kiệt, tuyến ĐT984 và kéo dài đến khu vực U Minh, báo Xây Dựng đưa tin cho biết.

Tuyến đường dự kiến có chiều dài hơn 42km với tổng vốn đầu tư trên 1.800 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Nếu triển khai đúng kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2029.

Về cấu trúc, tuyến đường được thiết kế thành bốn đoạn chính. Đoạn Vành đai 2 dài khoảng 3,67km, quy hoạch mặt cắt ngang 40m, đóng vai trò trục giao thông đô thị quan trọng.

Đoạn tiếp theo đi qua tuyến Võ Văn Kiệt với chiều dài khoảng 12,83km. Phần đi qua khu vực đô thị được quy hoạch bề rộng 40m, trong khi các đoạn ngoài đô thị được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng.

Đoạn dài nhất của dự án nằm trên tuyến ĐT984, kéo dài gần 24km. Điểm đầu giao với đường ĐT985C (T13-Vàm Đá Bạc) tại xã Khánh An, còn điểm cuối tại cầu Kênh Lộ Xe thuộc xã Nguyễn Phích. Phần tuyến này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng.

Ngoài ra, dự án còn có một tuyến nhánh dài khoảng 1,9km nối từ kênh Lộ Xe đến cầu Biện Nhị hiện hữu.

Tăng cường kết nối với hệ thống giao thông vùng

Theo UBND tỉnh Cà Mau, dự án được xác định là một trong những công trình giao thông ưu tiên trong chiến lược phát triển hạ tầng của địa phương.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giúp kết nối thông suốt hệ thống giao thông do tỉnh quản lý với các tuyến quốc lộ, cao tốc, cảng biển và cảng hàng không trong khu vực. Điều này được kỳ vọng tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa cũng như đi lại của người dân.

Công trình cũng góp phần khai thác hiệu quả các dự án hạ tầng lớn đang và sẽ triển khai tại khu vực cực Nam của Tổ quốc.

UBND tỉnh Cà Mau đã giao chủ đầu tư phối hợp với các sở, ngành liên quan triển khai dự án theo đúng quy định, bảo đảm tiến độ và chất lượng thi công. Đồng thời, các đơn vị phải theo dõi sát quá trình thực hiện để kịp thời tháo gỡ những khó khăn phát sinh.

Trong quá trình xây dựng danh mục đầu tư, tỉnh yêu cầu các cơ quan chuyên môn ưu tiên những tuyến đường đóng vai trò trục chính, có nhu cầu vận tải lớn và khả năng kết nối cao với hệ thống giao thông khu vực.

Các dự án được lựa chọn phải phù hợp với quy hoạch giao thông vận tải, nhu cầu thực tế và khả năng cân đối nguồn vốn theo từng giai đoạn.

Ngoài ra, yếu tố địa chất và nguy cơ sạt lở cũng được xem xét kỹ nhằm bảo đảm các công trình sau khi hoàn thành có thể khai thác ổn định và lâu dài.

Cùng với dự án tuyến đường hơn 42km, Cà Mau cũng đang xây dựng kế hoạch đầu tư hạ tầng giao thông quy mô lớn cho giai đoạn 2026-2030, theo Tạp chí VnEconomy.

Theo UBND tỉnh, tổng nhu cầu vốn dành cho lĩnh vực này lên tới hơn 65.600 tỷ đồng, nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông trên địa bàn và nâng cao khả năng liên kết vùng.

Hiện nay, nhiều tuyến đường của tỉnh vẫn có mặt cắt nhỏ, tải trọng thấp và thường xuyên bị ảnh hưởng bởi triều cường, gây khó khăn cho vận tải hàng hóa và làm gia tăng chi phí logistics.

Trong giai đoạn tới, địa phương dự kiến ưu tiên triển khai 18 dự án giao thông trọng điểm với tổng vốn khoảng 28.700 tỷ đồng. Nguồn vốn được huy động từ ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương và các khoản vay ODA.

Trong số đó, tuyến đường ven biển qua địa bàn Cà Mau có quy mô lớn nhất với tổng mức đầu tư hơn 8.482 tỷ đồng, sử dụng vốn vay từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc. Đây là một phần của trục giao thông ven biển toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Một dự án liên vùng đáng chú ý khác là tuyến ven biển đi qua khu vực Bạc Liêu trước đây và nhánh kết nối với đường Nam Sông Hậu, có tổng vốn hơn 3.766 tỷ đồng từ nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).

Bên cạnh đó, tỉnh cũng lên kế hoạch triển khai một loạt dự án quan trọng như tuyến kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT985B - đường ven biển với tổng vốn hơn 2.997 tỷ đồng; dự án Vành đai 1 khu vực TP. Cà Mau cũ với kinh phí khoảng 2.360 tỷ đồng; và dự án nâng cấp đường tỉnh ĐT978 với vốn đầu tư hơn 1.932 tỷ đồng.

Theo lộ trình, các dự án này dự kiến hoàn tất thủ tục phê duyệt trong quý II/2026, khởi công vào quý IV cùng năm và hướng tới mục tiêu đưa vào khai thác từ cuối năm 2030.