Tỉnh sắp lên thành phố trực thuộc Trung ương đẩy mạnh xây khu thương mại tự do, kết nối đến trung tâm tài chính quốc tế

Ngày 29/3, UBND tỉnh Đồng Nai ban hành văn bản triển khai kết luận cuộc họp Ban Thường vụ Tỉnh ủy ngày 11/3/2026, trong đó giao Sở Tài chính khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND tỉnh trình cấp có thẩm quyền xem xét theo quy định. Đồng thời, cơ quan này được giao chủ động mời các chuyên gia đầu ngành của Bộ Tài chính tham gia góp ý nhằm hoàn thiện đề án xây dựng khu thương mại tự do (FTZ) trên địa bàn.

Theo định hướng ban đầu, FTZ Đồng Nai có quy mô khoảng 8.200ha, bố trí gắn với sân bay Long Thành và cảng Phước An. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 16 tỷ USD, trong đó vốn đầu tư công chiếm khoảng 5%, khu vực tư nhân trong nước khoảng 40% và vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) chiếm khoảng 55%.

Dự án được kỳ vọng hình thành chuỗi logistics đa phương thức, giúp giảm chi phí vận hành, nâng cao năng lực cạnh tranh, qua đó tạo động lực mới cho tăng trưởng GRDP, thu hút dòng vốn quốc tế và tạo việc làm chất lượng cao cho địa phương.

Qua khảo sát, lãnh đạo tỉnh cơ bản thống nhất lựa chọn khu vực cửa ngõ phía Tây Nam sân bay Long Thành làm vị trí triển khai. Các Sở, ngành liên quan được giao nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế từ các mô hình thành công tại Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản… Đồng thời, trên cơ sở vị trí dự kiến, tiến hành xác định ranh giới, lập quy hoạch khu vực FTZ để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Theo phương án của đơn vị tư vấn, FTZ Long Thành được định hướng trở thành khu thương mại tự do hiện đại, đạt tiêu chuẩn quốc tế, có khả năng thúc đẩy mạnh mẽ các hoạt động thương mại và dịch vụ tri thức trong khu vực. Đây cũng sẽ là trung tâm phát triển liên ngành, tích hợp các lĩnh vực logistics, sản xuất - chế tạo và dịch vụ, vận hành trên cơ chế ưu đãi có chọn lọc. Để thực hiện được mục tiêu này, Khu thương mại tự do cũng sẽ được chia thành 8 phân khu chức năng trọng điểm.

Cụ thể, phân khu 1 là Trung tâm dịch vụ hàng không Long Thành, tập trung vào bảo trì, sửa chữa, vận hành (MRO) và logistics hàng không. Phân khu 2 là trung tâm thương mại - kinh doanh mới, tích hợp các dịch vụ tài chính, nhân sự, MICE và khu mua sắm miễn thuế.

Phân khu 3 được định hướng là trung tâm sản xuất tiên tiến theo mô hình "nhà máy của tương lai", tập trung vào các ngành công nghệ cao như điện tử, bán dẫn, robot. Phân khu 4 là trung tâm logistics tiên tiến khu vực Đông Nam Á, ứng dụng công nghệ hiện đại như robot, IoT và trí tuệ nhân tạo (AI) trong vận hành kho bãi và lưu trữ.

Phân khu 5 được đề xuất phát triển thành "thành phố giáo dục" với sự tham gia của các trường đại học quốc tế, doanh nghiệp và tổ chức đào tạo, tập trung vào lĩnh vực công nghệ, kỹ thuật và kinh doanh. Phân khu 6 là khu đổi mới sáng tạo, quy tụ các trung tâm R&D, thử nghiệm và chế tạo nguyên mẫu trong các lĩnh vực như robot, thiết bị bay không người lái và hàng không vũ trụ.

Hai phân khu còn lại gắn trực tiếp với ngành hàng không gồm: phân khu 7 – trung tâm đào tạo hàng không (đào tạo phi công, kỹ thuật bảo dưỡng, vận hành thiết bị bay và dịch vụ sân bay); phân khu 8 – trung tâm sản xuất, chế tạo hàng không vũ trụ, phục vụ chuỗi cung ứng linh kiện và công nghiệp phụ trợ cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, đây sẽ là khu thương mại tự do đầu tiên tại Việt Nam được tích hợp đồng bộ các chức năng logistics gắn với cảng hàng không và cảng biển nước sâu, kết hợp cùng hoạt động thương mại, tài chính, công nghiệp chế xuất và hệ sinh thái dịch vụ phụ trợ.

Đáng chú ý, FTZ Long Thành còn được định hướng kết nối với Trung tâm tài chính quốc tế tại TP.HCM, tạo điều kiện để doanh nghiệp tiếp cận thuận lợi các dịch vụ tài chính hiện đại, đồng thời nâng cao chất lượng nguồn nhân lực phục vụ phát triển dài hạn.