Thích
Ngày 21/8, tại phường Tân Phước, diễn ra hội thảo "Kiến tạo đô thị cảng thông minh Tân Phước - Hạt nhân của Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ trong cực tăng trưởng phía Nam TP.HCM". Hội thảo có sự tham dự của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Công Vinh; lãnh đạo các sở, ngành, địa phương cùng các chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp và nhà đầu tư.
Ông Huỳnh Trung Sơn, Chủ tịch UBND phường Tân Phước cho biết: Tân Phước có diện tích khoảng 83 km², dân số khoảng 31.000 người. Địa phương nằm tại điểm kết nối của Quốc lộ 51, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 4 và các tuyến kết nối sân bay quốc tế Long Thành.
Chủ tịch UBND phường Tân Phước Huỳnh Trung Sơn chia sẻ tại Hội thảo.
Ngoài ra, phân khu số 7 (Tân Phước - Phú Mỹ) có diện tích khoảng 5.444ha, chiếm 63% diện tích phân khu, trong đó khoảng 900ha chưa khoanh định quy hoạch. Đây được xem là dư địa quan trọng để nghiên cứu, tái cấu trúc không gian đô thị phù hợp với định hướng phát triển mới.
Tuy nhiên, quá trình phát triển cũng đặt Tân Phước trước áp lực về hạ tầng giao thông, quy hoạch và an sinh xã hội. Lưu lượng xe tải, container gia tăng gây quá tải, xung đột với giao thông dân sinh; một số quy hoạch chưa kịp điều chỉnh, trong khi dân số cơ học tăng nhanh đòi hỏi bổ sung đồng bộ nhà ở, y tế, giáo dục và hạ tầng xã hội.
Trên cơ sở đó, địa phương đề xuất phát triển Tân Phước theo mô hình 5 lớp không gian gồm cảng biển - kinh tế, công nghiệp - chuỗi cung ứng, giao thông đa phương thức, hạ tầng năng lượng và đô thị - sinh thái; đồng thời hình thành 3 hành lang kinh tế: Cảng biển - logistics, công nghiệp - logistics Cái Mép - Tân Phước - Long Thành và sinh thái Cần Giờ - Tân Phước - Long Sơn.
Tại Hội thảo, các đại biểu tập trung thảo luận 6 chuyên đề, làm rõ vị thế chiến lược của Tân Phước, các động lực tăng trưởng, giao thông - TOD - logistics, mô hình phát triển không gian, cũng như cơ chế và nguồn lực để hiện thực hóa các định hướng phát triển.
Phát biểu tại Hội thảo, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Công Vinh cho rằng, phường Tân Phước đang đứng trước những thời cơ và yêu cầu phát triển mới khi sở hữu vị trí chiến lược, nằm trong khu vực cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, có hệ thống giao thông liên vùng và định hướng hình thành Khu thương mại tự do gắn với cảng biển. Những lợi thế này đặt ra yêu cầu nhìn nhận đầy đủ hơn về vị trí, vai trò của Tân Phước trong cấu trúc đô thị, công nghiệp, logistics và kinh tế biển của TP.HCM trong giai đoạn mới. Vấn đề đặt ra là làm thế nào để biến lợi thế địa lý thành lợi thế phát triển, biến vị trí cửa ngõ thành năng lực cạnh tranh ở tầm quốc gia và quốc tế.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Công Vinh phát biểu tại Hội thảo.
Sau khi TP.HCM mở rộng không gian phát triển, cấu trúc kinh tế đô thị đang bước sang một giai đoạn mới. Không gian phát triển không chỉ được mở rộng theo chiều ngang mà cần được tái cấu trúc thành các cực tăng trưởng có chức năng chuyên biệt, có khả năng kết nối toàn cầu và hỗ trợ lẫn nhau. Từ đó, yêu cầu đặt ra là phải thay đổi tư duy và cách tiếp cận trong tổ chức không gian phát triển.
TP.HCM xác định ba nguyên tắc trong quá trình phát triển đô thị cảng thông minh Tân Phước. Trước hết, quy hoạch phải đi trước một bước, không chỉ về thời gian mà còn về tư duy, phải dự báo được mô hình kinh tế và định hướng phát triển trong dài hạn. Hạ tầng cũng không chỉ được hiểu là đường, cầu, cảng hay kho bãi mà trong nền kinh tế số, dữ liệu, hạ tầng số, trung tâm điều hành thông minh và các nền tảng số cũng là hạ tầng phát triển. Bên cạnh đó, sức cạnh tranh của một đô thị trong tương lai không chỉ được quyết định bởi quy mô xây dựng mà còn bởi chất lượng thể chế và môi trường phát triển.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM nhấn mạnh, nếu chỉ đầu tư để có một cảng biển hiện đại thì giá trị gia tăng vẫn chủ yếu đến từ hoạt động bốc xếp hàng hóa. Ngược lại, nếu kiến tạo một đô thị cảng thông minh gắn với Khu thương mại tự do, sẽ hình thành một hệ sinh thái kinh tế mới, nơi dòng hàng hóa, dòng vốn, dòng dữ liệu, công nghệ số và nguồn nhân lực chất lượng cao cùng hội tụ và tương tác. Khi đó, giá trị tạo ra sẽ lớn hơn nhiều so với việc khai thác đơn thuần hạ tầng cảng biển./.
