Thích
Ưu tiên đầu tư 9 dự án kết nối quan trọng
Tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM diễn ra chiều 8/1, trả lời Tạp chí điện tử Bất động sản Việt Nam (Reatimes), Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh cho biết, để tăng cường kết nối giao thông giữa 2 địa phương, gần đây nhất, ngày 24/9/2025, UBND TP. Hồ Chí Minh và UBND tỉnh Tây Ninh tiếp tục họp về các dự án giao thông kết nối 2 địa phương. Theo đó, lãnh đạo 2 địa phương đã thống nhất trong giai đoạn 2026 - 2030 sẽ ưu tiên đầu tư 9 dự án kết nối quan trọng giữa TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh.
Đó là các dự án: đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823D; đường Võ Văn Kiệt nối dài và trục động lực Đức Hòa; cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài; đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn từ Ngã Ba Giồng đến cầu TL9) và xây dựng cầu Lớn; Quốc lộ 50B; đường Lê Văn Lương và ĐT.826C; Tỉnh lộ 6 – Tỉnh lộ 15 (đường ven sông Sài Gòn) và ĐT.789; trục động lực Bình Dương – Tây Ninh (Bàu Bàng - Mộc Bài); tuyến đường và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B).
Được biết, đường Võ Văn Kiệt dài 13 km, rộng 60 m, chạy từ cầu Calmette (Quận 1 trước đây) đến Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh trước đây). Đây là tuyến huyết mạch thông suốt từ trung tâm ra cửa ngõ phía Tây, góp phần thay đổi bộ mặt giao thông TP. Hồ Chí Minh khi thông xe năm 2009. Đối với dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài đến Đức Hòa, tháng 5/2025, UBND TP.HCM đã giao Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông khẩn trương xây dựng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Đường Võ Văn Kiệt nối dài và trục động lực Đức Hoà nhìn từ bản đồ.
Tuyến đường Võ Văn Kiệt hiện hữu sẽ được nối dài thêm 14,6 km, bắt đầu từ điểm giao với cầu vượt Quốc lộ 1 (trên đường Võ Văn Kiệt hiện hữu), điểm cuối giáp ranh của tỉnh Long An (cũ) trùng với điểm đầu dự án ĐT.823D.
Toàn tuyến đầu tư dài 14,6km được chia làm ba đoạn chính. Cụ thể đoạn 1 từ cầu vượt Quốc lộ 1 đến đường Tân Tạo – Chợ Đệm (đường Võ Trần Chí), dài 2,7km; Đoạn 2 từ Tân Tạo – Chợ Đệm đến giao với đường Vành đai 3, dài 6,6km; Đoạn 3 từ Vành đai 3 đến ranh Long An, dài 5,3km, trong đó có đoạn cuối tuyến dài 1,68km đi qua khu đô thị Sing Viet.
Đường Võ Văn Kiệt nối dài được quy hoạch là trục chính đô thị, rộng 60m, vận tốc thiết kế lên đến 80km/h. Trên toàn tuyến sẽ xây dựng 6 cây cầu vượt sông (như An Hạ, Láng Le, Bàu Cò…) cùng nút giao khác mức với đường vành đai 3, gồm cầu vượt, hầm chui và hệ thống nhánh rẽ.
Tổng mức đầu tư toàn tuyến khoảng 19.397 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn với 12.800 tỉ đồng, còn chi phí xây lắp hơn 3.769 tỉ đồng... Dự án dự kiến sẽ được khởi công vào quý 1/2026.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giải tỏa áp lực giao thông ở khu vực Bình Chánh, Đức Hòa, giảm tải cho trục Trần Văn Giàu – Tỉnh lộ 10. Đồng thời, tuyến kết nối với trục động lực Đức Hòa nên việc đi vào trung tâm TP. Hồ Chính thông qua đường Võ Văn Kiệt rất thuận lợi; góp phần nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp trên địa bàn đến các cảng quan trọng tại TP. Hồ Chí Minh và Tây Ninh sau sáp nhập.
Một góc cao tốc TP.HCM - Trung Lương (Ảnh: Reatimes)
Thêm nhiều công trình trọng điểm, trục động lực kết nối Tây Ninh với TP. Hồ Chí Minh
Cũng theo Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, từ năm 2021 đến nay, để tăng cường kết nối giao thông giữa 2 địa phương, UBND TP.HCM và UBND tỉnh Long An (cũ) đã tổ chức nhiều buổi làm việc để triển khai các dự án hạ tầng giao thông.
Theo đó, các vị trí kết nối mới (chưa có trong quy hoạch) gồm: Quốc lộ 50B; đường Võ Văn Kiệt nối dài huyện Bình Chánh - Đường nối 822-823-823B-825); tuyến đường kết nối liên Vùng TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Long An và tỉnh Tiền Giang).
Sở Xây dựng đã phối hợp với Sở Tài chính, Sở Quy hoạch - Kiến trúc tham mưu, bổ sung vào đồ án Quy hoạch TP. Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP. Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1125/QĐ-TTg ngày 11/6/2025.
Hiện nay, Sở Xây dựng TP.HCM đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 2 dự án gồm đường Võ Văn Kiệt nối dài và Quốc lộ 50B; tuyến đường kết nối liên Vùng TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Long An và tỉnh Tiền Giang (cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng), dự kiến đầu tư giai đoạn sau năm 2030.
TP. Hồ Chí Minh và Tây Ninh sẽ triển khai đầu tư, nâng cấp, mở rộng nhiều tuyến giao thông trọng điểm (Ảnh: Reatimes)
Đối với các vị trí kết nối hiện hữu, Sở Giao thông vận tải TP.HCM (nay là Sở Xây dựng) đã phối hợp với Sở Giao thông vận tải tỉnh Long An, Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông, UBND huyện Bình Chánh (cũ) triển khai đầu tư, nâng cấp, mở rộng các tuyến gồm: Quốc lộ 50; Tỉnh lộ 7, huyện Củ Chi, đường Nguyễn Hữu Trí, huyện Bình Chánh, đường Đinh Đức Thiện, đường Đoàn Nguyễn Tuấn; đường Long Hậu… Đồng thời, Sở Xây dựng đang thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư các tuyến đường Lê Văn Lương, đường Nguyễn Văn Tạo, cầu Rạch Dơi.
Đối với các vị trí kết nối đã có quy hoạch, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đã phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh và các tỉnh trong Vùng Đông Nam bộ để tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và đã trình cấp thẩm quyền quyết định chủ trương và tổ chức đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, là những dự án quan trọng quốc gia có tính chất kết nối Vùng Đông nam Bộ, Vùng Đồng bằng sông Cửu long; cầu Kênh Xáng (kết nối đường Mai Bá Hương - đường Lương Hòa). Đồng thời, Sở Xây dựng đang thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư đường mở mới Tây Bắc; nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn từ Ngã Ba Giồng đến cầu TL9) và xây dựng cầu Lớn./.
