Thích
Theo Báo Đầu tư, UBND tỉnh Quảng Ninh vừa đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, bổ sung các dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh của CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed vào Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông, công nghệ chiến lược.
Theo UBND tỉnh, dự án được định hướng đầu tư xây dựng tuyến đường sắt mới, hiện đại, đồng bộ trên hành lang Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, đồng thời tạo động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững cho khu vực.
Bên cạnh đó, dự án có ý nghĩa trong việc tăng cường kết nối liên vùng, kết nối với hệ thống cảng biển, nâng cao năng lực hội nhập quốc tế, gắn với yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh, bảo vệ môi trường và thích ứng với biến đổi khí hậu; qua đó góp phần thực hiện các mục tiêu công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước theo các chủ trương, định hướng lớn của Đảng và Nhà nước.
Phối cảnh tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Nguồn ảnh: Báo Quảng Ninh
Công trình cũng phù hợp với định hướng phát triển không gian kinh tế của tỉnh Quảng Ninh, phát huy vai trò là trung tâm dịch vụ, du lịch quốc tế và đầu mối giao thương quan trọng của khu vực phía Bắc.
Trước đó, ngày 18/3, UBND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành kế hoạch tổ chức lễ khởi công dự án tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh. Theo kế hoạch, lễ khởi công dự kiến diễn ra vào ngày 12/4/2026 tại khu vực xây dựng ga Hạ Long Xanh, thuộc địa bàn phường Tuần Châu và phường Việt Hưng.
Về quy mô, dự án tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh được thiết kế là đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, điện khí hóa với tổng chiều dài khoảng 120km. Tuyến đi qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Tốc độ thiết kế trên tuyến chính đạt 350km/h; riêng đoạn qua khu vực Hà Nội được điều chỉnh xuống 120km/h để phù hợp điều kiện khai thác đô thị. Toàn tuyến dự kiến bố trí 5 nhà ga gồm: Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử và Hạ Long Xanh; cùng 1 depot đặt tại ga Hạ Long Xanh (phường Tuần Châu, Quảng Ninh).
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 147.370 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 10.270 tỷ đồng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước bảo đảm.
Theo định hướng, tuyến đường sắt sẽ khởi đầu từ khu vực Trung tâm Hội chợ Triển lãm quốc gia (huyện Đông Anh, Hà Nội), đi qua Bắc Ninh, Hải Phòng và kết thúc tại khu vực công viên công cộng phường Tuần Châu (Quảng Ninh). Đây được xem là trục giao thông chiến lược, kết nối trực tiếp Thủ đô với vùng duyên hải Đông Bắc, rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy liên kết kinh tế - du lịch.
Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028, mở ra kỳ vọng hình thành hành lang phát triển mới, góp phần nâng tầm hạ tầng giao thông quốc gia và gia tăng sức cạnh tranh cho toàn vùng.
Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông, công nghệ chiến lược do Ngân hàng Nhà nước đề xuất được thiết kế với quy mô lớn và lộ trình triển khai theo 2 giai đoạn.
Cụ thể, trong giai đoạn 2025-2026, các ngân hàng thương mại dự kiến bố trí khoảng 100.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 20% tổng quy mô chương trình, để cho vay với lãi suất ưu đãi đối với các dự án thuộc lĩnh vực hạ tầng điện, giao thông và công nghệ chiến lược.
Giai đoạn 2027-2030, căn cứ tiến độ triển khai và nhu cầu vốn tín dụng thực tế của các dự án, phần vốn còn lại sẽ được phân bổ và mở rộng, bảo đảm không vượt quá mức cam kết của từng ngân hàng tham gia; đồng thời, tổng quy mô chương trình tối đa không quá 500.000 tỷ đồng.
