Thích
Thời gian qua, đoạn đường Phạm Văn Đồng từ cầu Bình Lợi đến đường Nguyễn Xí thường xuyên rơi vào tình trạng đông đúc, nhất là vào giờ cao điểm. Lượng ô tô gia tăng nhanh khiến dòng xe di chuyển chậm, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc kéo dài.
Do đó, người dân đề xuất cho phép ô tô được lưu thông vào làn xe hai bánh (làn thứ hai tính từ phải sang) trong các khung giờ thấp điểm, như từ 9 giờ đến 16 giờ và từ 21 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau, nhằm giảm áp lực giao thông trên tuyến.
Đại lộ Phạm Văn Đồng. Nguồn ảnh: Nhà Tốt
Về vấn đề này, đại diện Sở Xây dựng TP. HCM cho biết, hiện nay trên cầu Bình Lợi đang bố trí hai làn đường sát vỉa hè, mỗi làn rộng 3,5m, dành riêng cho xe hai bánh lưu thông. Giữa hai làn đường này là dải phân cách bê tông được thiết kế cố định theo kết cấu của cầu.
Theo Sở Xây dựng, nếu cho ô tô lưu thông vào làn xe hai bánh như đề xuất, trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông hoặc ô tô gặp sự cố, phương tiện sẽ chiếm toàn bộ phần đường xe chạy. Khi đó, xe hai bánh không thể lưu thông, dễ dẫn đến ùn tắc giao thông nghiêm trọng trên cầu.
Nhằm tăng khả năng thoát xe trên cầu Bình Lợi và tuyến đường Phạm Văn Đồng, Sở Xây dựng đã giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ nghiên cứu, triển khai dự án cải tạo dải phân cách trên đường Phạm Văn Đồng.
Theo đó, phần đường dành cho xe hỗn hợp sẽ được mở rộng từ 7m (hai làn xe) như hiện nay lên 10m (ba làn xe). Dự án đã được ghi vốn và dự kiến triển khai trong năm 2026.
Được biết, đại lộ Phạm Văn Đồng dài hơn 12km, bắt đầu từ nút giao Linh Xuân đến vòng xoay Nguyễn Thái Sơn, có mặt cắt ngang từ 30m đến 65m với 6-12 làn xe.
Tuyến đường có tổng vốn đầu tư 340 triệu USD do Tập đoàn GS Engineering & Construction (Hàn Quốc) làm chủ đầu tư, khởi công vào tháng 6/2008.
Đây được xem là một trong những tuyến đường đẹp và hiện đại nhất khu vực nội đô TP. HCM.
