Thích
Bài toán kết nối trực tiếp giữa hai trung tâm kinh tế vùng Đông Bắc
Trong nhiều năm qua, việc di chuyển giữa Lạng Sơn và Thái Nguyên vẫn chủ yếu thông qua các tuyến đường gián tiếp, đi vòng qua hệ thống cao tốc hướng tâm về Hà Nội hoặc qua các trục giao thông liên vùng khác. Điều này khiến hành trình giữa hai địa phương chưa thực sự thuận lợi dù khoảng cách địa lý không quá xa.
Trước thực tế đó, UBND tỉnh Lạng Sơn vừa đề xuất Bộ Xây dựng xem xét bổ sung tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, theo báo Tiền Phong.
Nếu được triển khai đây sẽ là trục đường chiến lược kết nối Lạng Sơn - Thái Nguyên. Ảnh minh họa
Theo đề xuất, tuyến cao tốc này sẽ đóng vai trò là một đoạn trong trục cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Hà Giang với tổng chiều dài khoảng 355km. Trong trục này, đoạn Tuyên Quang - Hà Giang dài khoảng 165km đã được đưa vào quy hoạch trước đó.
Theo đề xuất, phần tuyến kết nối trực tiếp giữa Lạng Sơn và Thái Nguyên dự kiến có chiều dài khoảng 120km. Trong đó có khoảng 70km đi qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn và khoảng 50km đi qua địa bàn tỉnh Thái Nguyên.
Một góc tỉnh Thái Nguyên. Ảnh: Tạp chí VnEconomy
Điểm đầu của dự án dự kiến kết nối với cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh tại Lạng Sơn, trong khi điểm cuối giao với cao tốc Thái Nguyên - Bắc Kạn. Theo như phương án được đề xuất, tuyến đường được thiết kế với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 29.000 tỷ đồng.
UBND tỉnh Lạng Sơn đề xuất triển khai dự án trong giai đoạn 2026-2030, sử dụng nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cùng các nguồn vốn hợp pháp khác.
Bộ Xây dựng nói gì?
Nguồn tin trên báo An ninh Thủ đô cho hay, trước đề xuất này, Bộ Xây dựng cho biết, trong quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia hiện nay, chưa có tuyến cao tốc kết nối trực tiếp giữa Lạng Sơn và Thái Nguyên.
Hiện nay, các tuyến giao thông giữa hai địa phương chủ yếu thông qua hệ thống cao tốc hướng tâm về Thủ đô Hà Nội hoặc tuyến Vành đai 5 Vùng Thủ đô. Mặc dù vậy, Bộ Xây dựng cho rằng việc nghiên cứu bổ sung tuyến cao tốc mới là cần thiết để tăng cường kết nối giữa hai địa phương.
Một góc tỉnh Lạng Sơn. Ảnh: Du lịch Lạng Sơn
Theo quy định tại Khoản 2 Điều 44 Luật Đường bộ, tuyến cao tốc có thể được xác định trong quy hoạch mạng lưới đường bộ của tỉnh.
Hiện tỉnh Thái Nguyên đã điều chỉnh quy hoạch tỉnh và bổ sung tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên vào quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông.
Do đó, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Lạng Sơn rà soát và cập nhật tuyến cao tốc này vào quy hoạch tỉnh, làm cơ sở cho các bước nghiên cứu và triển khai tiếp theo.
Trong trường hợp tuyến cao tốc được bổ sung vào quy hoạch của tỉnh Lạng Sơn - một tỉnh biên giới giáp Trung Quốc, Bộ Xây dựng đề nghị hai địa phương phối hợp nghiên cứu quy định tại Điều 30 Luật Đầu tư công. Trên cơ sở đó, các địa phương sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét và giao một địa phương làm cơ quan chủ quản dự án.
Bộ Xây dựng cũng cho biết trong quá trình rà soát điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ theo quy hoạch tổng thể quốc gia, cơ quan này sẽ đánh giá khả năng bổ sung tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên vào hệ thống cao tốc quốc gia.
Nếu được đưa vào quy hoạch và triển khai trong giai đoạn 2026-2030, tuyến đường này sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông ở khu vực trung du và miền núi phía Bắc, đồng thời mở ra trục kết nối mới giữa các tỉnh Đông Bắc.
