Thích
Mới đây Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã trực tiếp khảo sát, kiểm tra tiến độ hai dự án cao tốc trọng điểm tại khu vực biên giới phía Bắc gồm cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) và cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (Lạng Sơn).
Tham gia đoàn công tác có Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh ủy Lạng Sơn Hoàng Quốc Khánh, Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng Phan Thăng An cùng lãnh đạo các Bộ, ngành và địa phương.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: Báo Nhân dân
Dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng có chiều dài 60km, đi qua 7 xã, phường của tỉnh Lạng Sơn, tổng mức đầu tư 11.808 tỷ đồng. Tuyến được khởi công ngày 21/4/2024, đóng vai trò kết nối trực tiếp ba cửa khẩu quốc tế quan trọng: Hữu Nghị, Cốc Nam và Tân Thanh.
Bên cạnh tuyến chính, dự án còn có đoạn kết nối cửa khẩu Tân Thanh và Cốc Nam dài 17km, quy mô 2 làn xe (nền đường rộng 14,5m), tạo sự liên thông giữa cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng với cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.
Sau mốc thông tuyến ngày 19/12/2025, dự án bước vào giai đoạn nước rút. Hiện các nhà đầu tư, nhà thầu huy động hơn 3.200 nhân sự, 1.200 thiết bị, triển khai đồng loạt trên 150 mũi thi công. Sản lượng đạt 4.970/7.950 tỷ đồng, tương đương 63% giá trị hợp đồng. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành vào ngày 30/9/2026, vượt tiến độ 3 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) có tổng chiều dài 121km, được đầu tư theo phương thức PPP, chia làm 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư 25.550 tỷ đồng.
Giai đoạn 1 dài hơn 93km, gồm 2 hầm xuyên núi và 64 cầu vượt, tổng mức đầu tư 14.331 tỷ đồng, khởi công ngày 1/1/2024. Giai đoạn 2 được khởi công ngày 19/8/2025, bao gồm mở rộng 93,35km đã đầu tư và xây mới 27,71km (17 cầu, 3 hầm) nối lên cửa khẩu Trà Lĩnh, với tổng mức đầu tư 12.072 tỷ đồng.
Theo Tập đoàn Đèo Cả, dự án được triển khai trong điều kiện địa hình đặc biệt hiểm trở, thời tiết khắc nghiệt. Riêng năm 2025, mưa lũ kéo dài khiến thời gian thi công thực tế chỉ khoảng 4 tháng. Đợt lũ quét cuối tháng 9/2025 làm 3 kỹ sư thiệt mạng và gây thiệt hại vật chất lớn.
Với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, thi công “3 ca 4 kíp”, liên danh nhà đầu tư đã huy động hơn 2.800 nhân sự, 1.300 thiết bị trên 211 mũi thi công. Khối lượng đào đắp đạt gần 40 triệu m3. Đến nay, giai đoạn 1 đạt 7.459/11.476 tỷ đồng, tương đương 65% giá trị hợp đồng.
Đáng chú ý, việc điều chỉnh thiết kế, tổ chức thi công đồng thời cả hai giai đoạn giúp tiết giảm hơn 500 tỷ đồng chi phí và rút ngắn tiến độ. Dự án phấn đấu hoàn thành đồng bộ, đưa vào khai thác tháng 12/2026, sớm hơn 12 tháng so với hợp đồng.
Cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) và cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (Lạng Sơn) sẽ hoàn thành vào năm 2026. Ảnh: Báo Nhân dân
Tính đến thời điểm khảo sát, hai dự án đã thông tuyến cục bộ 135/152km. Trong đó, Hữu Nghị – Chi Lăng thông tuyến 50/59km; Đồng Đăng – Trà Lĩnh thông tuyến 85/93km.
Về giải phóng mặt bằng, vẫn còn một số vị trí chưa được bàn giao. Lãnh đạo hai tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng cam kết hoàn thành dứt điểm trong tháng 3/2026 để bảo đảm tiến độ chung.
Kiểm tra tại công trường, Thủ tướng Phạm Minh Chính biểu dương nỗ lực của các chủ thể tham gia dự án, đặc biệt là Tập đoàn Đèo Cả cùng đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân đã thi công trong điều kiện vô cùng khắc nghiệt.
Thủ tướng nhấn mạnh Lạng Sơn và Cao Bằng là hai tỉnh “phên dậu” của Tổ quốc, nằm trong chủ trương phát triển hạ tầng chiến lược ở các vùng chiến lược. Lấy cảm hứng từ trận Đông Khê năm 1950, Thủ tướng đề nghị phát động “Chiến dịch Đông Khê năm 2026”, thực hiện 85 ngày đêm thi công cao điểm, phấn đấu hoàn thành hai tuyến cao tốc đúng dịp kỷ niệm 136 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu bí thư cấp ủy trực tiếp làm trưởng ban giải phóng mặt bằng, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc. Đồng thời, đề nghị các nhà đầu tư, nhà thầu tiếp tục tăng cường nhân lực, thiết bị; huy động nhà thầu phụ, doanh nghiệp địa phương tham gia để vừa đẩy nhanh tiến độ, vừa chuyển giao công nghệ, nâng cao năng lực doanh nghiệp sở tại.
Đặc biệt, Thủ tướng đề nghị huy động lực lượng quân đội trên địa bàn tham gia các phần việc phù hợp, phát huy vai trò “đội quân chiến đấu, đội quân công tác, đội quân lao động sản xuất”.
Việc hoàn thành đồng bộ hai tuyến cao tốc không chỉ có ý nghĩa về giao thông mà còn mở ra không gian phát triển mới cho khu vực biên giới phía Bắc, tăng cường kết nối cửa khẩu, thúc đẩy thương mại, logistics và bảo đảm quốc phòng – an ninh trong tình hình mới.
