Thích
Từ 15/3/2026, Sun PhuQuoc Airways sẽ khai thác đường bay thẳng Cam Ranh - Phú Quốc với tần suất 4 chuyến/tuần, trở thành hãng đầu tiên kết nối trực tiếp hai trung tâm nghỉ dưỡng lớn của Việt Nam.
Lần đầu tiên, hành khách có thể bay thẳng giữa Cam Ranh và Phú Quốc mà không cần nối chuyến qua TP. HCM hay Hà Nội. Sun PhuQuoc Airways dự kiến đưa đường bay này vào khai thác từ ngày 15/3/2026, với tần suất 4 chuyến mỗi tuần. Đây là đường bay thường lệ đầu tiên kết nối trực tiếp hai điểm đến du lịch hàng đầu cả nước.
"Mở khóa" hành trình giữa hai thủ phủ nghỉ dưỡng
Trước đây, dù đều là những trung tâm du lịch biển nổi bật, Cam Ranh (Khánh Hòa) và Phú Quốc vẫn thiếu một đường bay thẳng thường lệ. Hành khách muốn di chuyển giữa hai địa điểm này buộc phải quá cảnh tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất (TP. HCM) hoặc, ít phổ biến hơn, qua Hà Nội trên các chuyến bay của Vietnam Airlines. Vietjet Air cũng chưa khai thác chặng bay này.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ cơ cấu nguồn khách tương đồng. Cả Cam Ranh và Phú Quốc đều là điểm nghỉ dưỡng, lượng khách công vụ và thăm thân trực tiếp giữa hai đầu không lớn. Thời gian bay ngắn nhưng sản lượng khách phân tán khiến các hãng khó đảm bảo hệ số ghế cao quanh năm nếu khai thác thường lệ. Do đó, các hãng và doanh nghiệp du lịch thường ưu tiên gom khách tại TP.HCM để tối ưu tải cung ứng và tần suất.
Một góc vịnh biển Cam Ranh khi nhìn từ trên cao. Ảnh: Internet
Trong bối cảnh đó, quyết định khai thác đường bay thẳng được xem là phép thử thị trường, đồng thời mở ra cơ hội liên kết tour, kết nối hai hệ sinh thái du lịch biển trong cùng một hành trình.
Theo kế hoạch, chuyến bay từ Phú Quốc khởi hành lúc 14h20, hạ cánh tại Cam Ranh lúc 15h40. Chiều ngược lại, máy bay rời Cam Ranh lúc 16h20 và đến Phú Quốc lúc 17h40.
Thời gian bay khoảng 1 giờ 20 phút. Giá vé giai đoạn đầu dao động khoảng 1 triệu đồng với hạng Eco, hơn 1,6 triệu đồng với Eco Flex và gần 2,3 triệu đồng với Eco Plus.
Hai cực tăng trưởng du lịch biển
Cam Ranh là cửa ngõ hàng không của tỉnh Khánh Hòa, nơi du lịch được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn năm 2026. Tỉnh đặt mục tiêu đón 33 triệu lượt khách, trong đó khách quốc tế chiếm 40-45%, doanh thu đạt 9 tỷ USD. Thời gian lưu trú bình quân dự kiến 4-5 ngày mỗi khách, mức chi tiêu tăng 1,5-2 lần so với năm 2025. Quy mô cơ sở lưu trú hướng tới khoảng 100.000 phòng, 75% đạt tiêu chuẩn 3-5 sao, tạo việc làm cho hơn 300.000 lao động trực tiếp và gián tiếp.
Phú Quốc hiện đang là một trong những đặc khu lớn bậc nhất cả nước. Ảnh minh họa
Về dài hạn, đến năm 2045, Khánh Hòa định vị mình là một trong những điểm đến biển hàng đầu châu Á, phát triển mạnh các sản phẩm giá trị gia tăng cao, nâng tỷ trọng dịch vụ trong cơ cấu kinh tế.
Cam Ranh cũng sở hữu lợi thế địa lý đặc biệt: Vịnh Cam Ranh có diện tích hơn 13.800ha, chiều dài khoảng 32km, rộng hơn 3km, được đánh giá là một trong những vịnh nước sâu tự nhiên tốt nhất khu vực Đông Nam Á, giữ vai trò chiến lược về hàng hải và quốc phòng. Nơi đây cũng được mệnh danh là "đệ nhất quân cảng" của Việt Nam nhờ địa thế thuận lợi và đặc thù.
Ở chiều ngược lại, Phú Quốc - đặc khu thuộc tỉnh An Giang là một trong hai đặc khu có diện tích lớn nhất cả nước, khoảng 575,29km2.
Việt Nam hiện có 13 đặc khu trực thuộc các tỉnh, thành. Trong số 13 đặc khu mới được thành lập thì đặc khu Phú Quốc (tỉnh An Giang) và đặc khu Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) là 2 đặc khu rộng lớn nhất cả nước với diện tích lần lượt là 575,29km2 và gần 584km2.
Năm 2026, du lịch An Giang đặt mục tiêu đón 25 triệu lượt khách, doanh thu khoảng 70.000 tỷ đồng, hướng tới xây dựng thương hiệu du lịch có sức cạnh tranh cao, gắn với chuyển đổi số và tăng trưởng xanh.
Trước đây, kết nối giữa Cam Ranh và Phú Quốc chủ yếu thông qua các chuyến charter hoặc tour trọn gói theo mùa, không cố định lịch bay và không bán vé rộng rãi như đường bay thường lệ. Việc một hãng hàng không chính thức mở bán vé thương mại cho thấy kỳ vọng về nhu cầu thị trường đang được đánh giá lại.
Trong bối cảnh các địa phương đều đặt mục tiêu tăng trưởng mạnh về du lịch, đường bay thẳng có thể đóng vai trò chất xúc tác, giúp hình thành các sản phẩm du lịch liên tuyến "hai điểm đến - một hành trình", thay vì cạnh tranh trực tiếp về nguồn khách.
Sự xuất hiện của đường bay Cam Ranh - Phú Quốc không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, mà còn mở ra một cách tiếp cận mới cho chiến lược liên kết vùng trong ngành du lịch biển Việt Nam.
