Thích
Trong định hướng phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn tới, Hà Nội đang nghiên cứu phương án đầu tư hầm đường bộ vượt sông Hồng tuyến phía Nam, dự kiến khởi động vào năm 2026. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 24.604 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ tạo thêm trục kết nối chiến lược, giảm áp lực cho hệ thống cầu hiện hữu và mở rộng không gian phát triển đô thị hai bên bờ sông.
Theo phương án đề xuất, tuyến hầm có tổng chiều dài khoảng 6km, trong đó đoạn hầm chính vượt sông dài khoảng 3,65km. Công trình được thiết kế gồm hai ống hầm song song, mỗi ống có đường kính lên tới 15,2m, bố trí hai tầng, đáp ứng nhu cầu lưu thông lớn và bảo đảm an toàn khai thác lâu dài. Đây cũng được xác định là hầm vượt sông hai tầng đầu tiên của Việt Nam.
Vị trí dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng đoạn tuyến phía Nam trên Google Maps.
Với bề rộng mặt cắt toàn tuyến khoảng 40m, dự án được đánh giá là một trong những công trình giao thông ngầm có quy mô lớn, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao và tổ chức thi công phức tạp.
Về hướng tuyến, điểm đầu của hầm đặt tại khu vực đường Lĩnh Nam giao Nguyễn Khoái (phường Lĩnh Nam) – vị trí được đánh giá phù hợp trong tổng thể mạng lưới giao thông phía Nam Thủ đô. Khu vực này kết nối trực tiếp với các trục đường ven sông và các tuyến vành đai, nơi mật độ phương tiện ngày càng gia tăng. Khi hầm hoàn thành, khu vực Lĩnh Nam sẽ có thêm một hướng lưu thông mới qua sông Hồng, góp phần giảm tải cho các cầu hiện hữu.
Từ phường Lĩnh Nam, tuyến hầm vượt sông Hồng để kết nối sang phía Đông, kết thúc tại nút giao đường Lý Thánh Tông – Giáp Hải (xã Bát Tràng). Đây là khu vực nằm trong không gian phát triển mở rộng của Hà Nội, đồng thời có lợi thế về quỹ đất.
Đáng chú ý, đoạn tuyến qua địa bàn xã Bát Tràng chủ yếu là đất nông nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng và tổ chức thi công. Riêng khu vực kết nối với đường Lý Thánh Tông, tuyến hầm dự kiến đi qua một phần khu dân cư, song phạm vi ảnh hưởng được đánh giá không lớn, chỉ tác động đến số ít hộ dân.
Vị trí dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng đoạn tuyến phía Nam. Ảnh: Hà Nội Mới
Khi đưa vào khai thác, hầm đường bộ vượt sông Hồng sẽ bổ sung thêm lựa chọn di chuyển bên cạnh các cây cầu hiện hữu như Vĩnh Tuy, Thanh Trì, Chương Dương, qua đó góp phần phân luồng giao thông, giảm ùn tắc và nâng cao năng lực lưu thông của toàn mạng lưới.
Với tổng vốn đầu tư hơn 24.600 tỷ đồng, dự án hầm đường bộ vượt sông Hồng tuyến phía Nam được kỳ vọng trở thành điểm nhấn quan trọng trong quy hoạch hạ tầng giao thông của Hà Nội giai đoạn tới. Không chỉ giải quyết bài toán giao thông trước mắt, công trình còn mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực hai bờ sông Hồng, hướng tới mục tiêu xây dựng Thủ đô hiện đại, kết nối đồng bộ và phát triển bền vững.
