Thích
Dự thảo Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được công bố lấy ý kiến, trong đó xác định phát triển hạ tầng hàng không và cửa khẩu đường bộ là một trong những trụ cột chiến lược nhằm mở rộng không gian tăng trưởng.
Theo dự thảo, quy hoạch phát triển cảng hàng không trên địa bàn tỉnh Quảng Trị tuân thủ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hai đầu mối được xác định gồm Cảng hàng không Đồng Hới và Cảng hàng không Quảng Trị.
Trong đó, Cảng hàng không Đồng Hới được quy hoạch là cảng hàng không quốc nội có hoạt động bay quốc tế; khi khai thác ổn định các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ xem xét chuyển thành cảng hàng không quốc tế.
Cảng hàng không Đồng Hới có tính chất sử dụng chung dân dụng và quân sự, công suất quy hoạch đạt 3 triệu hành khách/năm và 50.000–100.000 tấn hàng hóa/năm, cấp sân bay 4C và sân bay quân sự cấp II.
Giai đoạn đến năm 2030, sân bay sẽ xây dựng nhà ga hành khách mới phía Đông Nam nhà ga hiện hữu, gồm hai cao trình, đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm. Đồng thời, quỹ đất phía Tây Bắc nhà ga được dự trữ để xây dựng thêm một nhà ga công suất 3 triệu hành khách/năm trong giai đoạn sau năm 2030.
Khi nhà ga hành khách mới đi vào hoạt động, địa phương sẽ nghiên cứu chuyển đổi nhà ga cũ thành nhà ga hàng hóa hoặc xây mới nhà ga hàng hóa với công suất khoảng 50.000–100.000 tấn/năm.
Đến năm 2050, Đồng Hới tiếp tục được định hướng là cảng hàng không quốc nội có hoạt động bay quốc tế. Ảnh: Internet
Tầm nhìn đến năm 2050, Đồng Hới tiếp tục được định hướng là cảng hàng không quốc nội có hoạt động bay quốc tế tới các điểm trong khu vực và phục vụ các đường bay nội địa liên vùng; công suất nhà ga đạt khoảng 5 triệu hành khách/năm, giữ nguyên cấp sân bay 4C và quân sự cấp II.
Về hiện trạng, sân bay Đồng Hới được người Pháp xây dựng từ thập niên 1930, sau năm 1975 ít được sử dụng và chính thức khai thác dân sự trở lại từ năm 2008. Hiện nay, sân bay là cảng hàng không nội địa cấp 3C, diện tích khoảng 173ha, chủ yếu phục vụ các đường bay trong nước.
Giai đoạn 2024–2026, sân bay đang được nâng cấp, mở rộng nhà ga hành khách và kéo dài đường băng nhằm nâng công suất từ 500.000 lên khoảng 1 triệu lượt khách mỗi năm. Trước đó, tháng 4/2025, UBND tỉnh Quảng Bình (trước khi sắp xếp đơn vị hành chính) đã cho ACV thuê gần 30.000m2 đất để triển khai dự án xây dựng nhà ga T2 và mở rộng sân đỗ máy bay.
Trong bối cảnh du lịch Quảng Bình tăng trưởng mạnh, Đồng Hới được xem là đầu mối hàng không quan trọng của khu vực Bắc Trung Bộ. Việc lập quy hoạch không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu trước mắt mà còn đóng vai trò bước đệm chiến lược, từng bước đưa sân bay vượt khỏi giới hạn của một hạ tầng địa phương.
Bên cạnh Đồng Hới, Cảng hàng không Quảng Trị được quy hoạch cấp sân bay 4E, với công suất khai thác khoảng 15 triệu hành khách/năm và 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Quy mô này được kỳ vọng tạo điều kiện phát triển logistics hàng không, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu, công nghiệp phụ trợ và hình thành chuỗi cung ứng quy mô khu vực, mở rộng vai trò của Quảng Trị trong mạng lưới giao thương liên vùng và quốc tế.
