Thích
Chiều 7/5, cuộc họp về tình hình thực hiện và đề cương lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã diễn ra dưới sự chủ trì của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc.
Báo cáo tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết theo quy hoạch đã được phê duyệt, giai đoạn 2021-2030 cả nước dự kiến có 30 cảng hàng không, gồm 14 sân bay quốc tế và 16 sân bay quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới này sẽ được mở rộng lên 33 cảng hàng không, gồm 14 quốc tế và 19 quốc nội.
Các cảng hàng không cửa ngõ giữ vai trò trung tâm trong hệ thống gồm Sân bay quốc tế Nội Bài, Sân bay quốc tế Đà Nẵng, Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Sân bay quốc tế Long Thành. Bên cạnh đó, quyết định của Thủ tướng cũng xác định thêm 12 vị trí tiềm năng để tiếp tục nghiên cứu bổ sung vào quy hoạch trong thời gian tới.
Qua rà soát, Bộ Xây dựng kiến nghị nghiên cứu bổ sung cảng hàng không Măng Đen, sân bay Vân Phong và điều chỉnh quy mô sân bay Quảng Trị.
Trong đó, sân bay Măng Đen được đề xuất xây dựng tại thị trấn Măng Đen, khu vực huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum cũ, cách trung tâm TP. Kon Tum cũ khoảng 45km. Khu vực quy hoạch có địa hình đồi núi, quy mô diện tích khoảng 350ha.
Theo định hướng, sân bay này đạt tiêu chuẩn cấp 4C, công suất dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và có khả năng mở rộng để khai thác vượt công suất trong giai đoạn tiếp theo. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 4.933 tỷ đồng.
Sân bay Măng Đen sẽ nằm hoàn toàn trên khu vực đồi núi. Ảnh minh họa
Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu việc nghiên cứu bổ sung các sân bay mới phải được xem xét kỹ trong tổng thể phát triển vùng, đặc biệt là khả năng kết nối với hệ thống giao thông đường bộ, các tuyến liên vùng cũng như tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội.
Theo lãnh đạo Chính phủ, việc đầu tư cần được tính toán thận trọng về khả năng huy động nguồn lực trong nước, quốc tế và yếu tố lưỡng dụng. Đồng thời, cần nghiên cứu tổng thể khả năng kết nối giữa các sân bay trong khu vực với mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng nhằm bảo đảm hiệu quả khai thác lâu dài.
Phó Thủ tướng Thường trực cũng lưu ý, ngay cả khi khu vực tư nhân tham gia đầu tư cảng hàng không, bài toán hiệu quả vận hành vẫn phải được đặt lên hàng đầu. Nếu đầu tư dàn trải, địa phương nào cũng có sân bay nhưng công suất khai thác không đảm bảo sẽ gây áp lực lớn cho quá trình vận hành sau này.
Bên cạnh đó, lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh yêu cầu phát triển vận tải hàng hóa hàng không gắn với du lịch, dịch vụ và hạ tầng đồng bộ nhằm nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cảng hàng không trong dài hạn.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực đề nghị Bộ Xây dựng tiếp thu đầy đủ ý kiến của các bộ, ngành; tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc và báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét trong quý II/2026.
Đồng thời, Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành và địa phương liên quan để hoàn thiện nội dung báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ.
Sau khi sáp nhập ba đơn vị hành chính (Đăk Tăng, Măng Cành và thị trấn Măng Đen cũ), xã Măng Đen có diện tích 39.692ha, dân số hơn 9.100 người, trong đó gần 80% là đồng bào dân tộc thiểu số. Với khí hậu ôn đới mát mẻ quanh năm, độ che phủ rừng hơn 75%, nơi đây được mệnh danh là "Đà Lạt thứ hai" của Tây Nguyên.
