Thích
Chiều 7/5, cuộc họp về tình hình thực hiện và đề cương lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã diễn ra dưới sự chủ trì của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc.
Báo cáo tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết theo quy hoạch đã được phê duyệt, giai đoạn 2021-2030 cả nước sẽ có 30 cảng hàng không, gồm 14 sân bay quốc tế và 16 sân bay quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới này được nâng lên 33 cảng hàng không, gồm 14 quốc tế và 19 quốc nội.
Trong quy hoạch, các cảng hàng không cửa ngõ giữ vai trò trung tâm gồm Sân bay quốc tế Nội Bài, Sân bay quốc tế Đà Nẵng, Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Sân bay quốc tế Long Thành. Đồng thời, quyết định của Thủ tướng cũng xác định thêm 12 vị trí tiềm năng để tiếp tục nghiên cứu bổ sung vào quy hoạch trong tương lai.
Qua rà soát, Bộ Xây dựng kiến nghị nghiên cứu bổ sung cảng hàng không Măng Đen, sân bay Vân Phong và điều chỉnh quy mô sân bay Quảng Trị.
Trong đó, đề xuất xây dựng sân bay Vân Phong nhận được nhiều sự chú ý bởi đây có thể trở thành sân bay đầu tiên tại Việt Nam được xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.
Theo phương án đề xuất, sân bay Vân Phong được quy hoạch tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa, thuộc khu vực huyện Vạn Ninh trước đây, cách TP Nha Trang khoảng 65km. Dự án dự kiến triển khai trên vùng mặt nước ven bờ với quy mô khoảng 497,1ha.
Sân bay này được đề xuất đạt tiêu chuẩn cấp 4E, công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 9.214 tỷ đồng.
Sân bay Vân Phong sẽ nằm trên mặt nước. Ảnh minh họa
Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc yêu cầu việc nghiên cứu bổ sung sân bay Vân Phong cần được xem xét kỹ trong tổng thể phát triển vùng, đặc biệt là khả năng kết nối với hệ thống giao thông đường bộ, các tuyến liên vùng và tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội.
Theo Phó Thủ tướng Thường trực, việc đầu tư cần được tính toán thận trọng về khả năng thu hút nguồn lực trong nước, quốc tế cũng như yếu tố lưỡng dụng. Đồng thời, cần nghiên cứu tổng thể khả năng kết nối với các sân bay trong khu vực và mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng.
Lãnh đạo Chính phủ cũng lưu ý ngay cả khi khu vực tư nhân tham gia đầu tư cảng hàng không, bài toán hiệu quả khai thác vẫn phải được đặt lên hàng đầu. Nếu đầu tư dàn trải, địa phương nào cũng có sân bay nhưng hiệu quả vận hành không đảm bảo sẽ gây áp lực lớn cho quá trình khai thác sau này.
Bên cạnh đó, Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh yêu cầu phát triển vận tải hàng hóa hàng không gắn với du lịch, dịch vụ và hạ tầng đồng bộ nhằm nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cảng hàng không trong dài hạn.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Thường trực đề nghị Bộ Xây dựng tiếp thu đầy đủ ý kiến từ các bộ, ngành; tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh tổng thể Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc và báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét trong quý II/2026. Đồng thời, Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành và địa phương liên quan để hoàn thiện nội dung báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ.
