Xa lộ 65 năm tuổi dự kiến sẽ xây thêm 5 nút giao 3.500 tỷ, giải cứu kẹt xe phía Đông TP. HCM

UBND TP. HCM vừa chấp thuận chủ trương giao liên danh Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước TP. HCM (HFIC) và Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP. HCM (CII) tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án nâng cao năng lực lưu thông trên trục Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội - Quốc lộ 1, đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn.

Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), với mục tiêu giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Đông TP. HCM, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP. HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ.

Theo phương án nghiên cứu, liên danh nhà đầu tư sẽ cải tạo và xây dựng 5 nút giao khác mức tại các vị trí: nút quay đầu An Phú, ngã ba Cát Lái, nút Tây Hòa, ngã tư Thủ Đức và khu Công nghệ cao. Các nút giao hiện hữu chủ yếu là giao cắt đồng mức, thường xuyên phát sinh xung đột giao thông do phải dừng chờ tín hiệu đèn, gây ùn ứ nghiêm trọng vào giờ cao điểm.

Khi hoàn thành, toàn tuyến chính dự kiến được tổ chức lưu thông liên tục với quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế khoảng 80km/h, không còn tình trạng dừng đèn đỏ tại các điểm giao cắt như hiện nay. Giải pháp này được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể năng lực thông hành, giảm áp lực giao thông và hạn chế tai nạn trên trục đường trọng điểm.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 3.500 tỷ đồng, do nhà đầu tư thu xếp theo hình thức hợp đồng BOT, không sử dụng vốn ngân sách và không phát sinh chi phí giải phóng mặt bằng.

UBND TP. HCM yêu cầu liên danh nhà đầu tư tự bố trí kinh phí để lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong thời hạn 12 tháng. Trường hợp hồ sơ không được cấp có thẩm quyền phê duyệt hoặc quá thời hạn quy định, toàn bộ chi phí và rủi ro sẽ do nhà đầu tư tự chịu. Đồng thời, việc giao nghiên cứu không đồng nghĩa với việc chỉ định nhà đầu tư thực hiện dự án; quá trình lựa chọn nhà đầu tư sẽ được tổ chức theo đúng quy định pháp luật về PPP.

Sở Tài chính TP. HCM được giao chủ trì hướng dẫn, tiếp nhận và thẩm định hồ sơ, tham mưu trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định đầu tư. Các Sở, ngành và địa phương liên quan có trách nhiệm phối hợp, hỗ trợ trong quá trình nghiên cứu nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án.

Theo đánh giá của các cơ quan chuyên môn, trục Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội - Quốc lộ 1, kéo dài từ cầu Sài Gòn đến cầu Đồng Nai hiện là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP. HCM với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đây cũng là hành lang vận tải chính phục vụ hoạt động logistics, đặc biệt là luồng xe tải nặng và container ra vào cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu.

Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện lớn trong khi hạ tầng chưa được tổ chức đồng bộ đã khiến khu vực này thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, nhất là vào giờ cao điểm và các dịp lễ, Tết. Vì vậy, việc đầu tư các nút giao khác mức được xem là giải pháp cấp thiết nhằm tăng khả năng lưu thông, giảm ùn tắc và tạo động lực phát triển cho khu vực cửa ngõ phía Đông TP. HCM cũng như toàn vùng.