Thích
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh dự án thành phần 1A thuộc đường Vành đai 3 TP. HCM, trong đó đáng chú ý là đề xuất đầu tư bổ sung cầu Nhơn Trạch 2 nhằm tăng năng lực kết nối giữa TP. HCM và Đồng Nai.
Dự án thành phần 1A giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 8,75km, được đưa vào khai thác từ ngày 19/8/2025. Tuyến đường sau khi hoàn thành đã góp phần cải thiện đáng kể khả năng kết nối khu vực phía Đông TP. HCM với Đồng Nai, đồng thời giảm áp lực giao thông cho phà Cát Lái và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cầu Nhơn Trạch 2 sẽ nằm song song với cầu Nhơn Trạch hiện hữu. Ảnh: Anh Tú
Đây cũng được xem là một trong những dự án hạ tầng nổi bật tại khu vực phía Nam nhờ tiến độ thi công nhanh, hoàn thành vượt kế hoạch đề ra.
Theo đề xuất điều chỉnh, ở giai đoạn 2, dự án sẽ được đầu tư hoàn thiện theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô mặt cắt ngang 8 làn xe theo quy hoạch.
Trong đó, hạng mục đáng chú ý là việc xây dựng thêm cầu Nhơn Trạch 2 nằm song song và đối xứng với cầu Nhơn Trạch hiện hữu. Cầu mới dự kiến có mặt cắt ngang rộng khoảng 19,7m, kết nối đồng bộ với phần đường đầu cầu đã được triển khai ở giai đoạn trước.
Bên cạnh việc mở rộng quy mô tuyến, dự án cũng được bổ sung các hạng mục công nghệ nhằm nâng cao hiệu quả khai thác như hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí không dừng (ETC) và trạm kiểm tra tải trọng xe.
Về nguồn vốn, giai đoạn 1 của dự án có tổng mức đầu tư 6.955 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc kết hợp vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Trong quá trình triển khai, dự án đã tiết giảm được khoảng 1.394 tỷ đồng.
Cầu Nhơn Trạch 2 có tổng vốn dự kiến gần 8.300 tỷ đồng. Ảnh minh họa
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, nguồn vốn thực hiện giai đoạn 2 sẽ sử dụng phần kinh phí còn dư từ giai đoạn 1, đồng thời bổ sung thêm khoảng 1.337 tỷ đồng thông qua điều chỉnh, bổ sung hiệp định vay ODA. Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư dự án dự kiến tăng lên khoảng 8.292 tỷ đồng.
Một trong những thuận lợi lớn của giai đoạn 2 là công tác giải phóng mặt bằng đã được thực hiện ngay từ giai đoạn 1 theo quy mô hoàn chỉnh gồm 8 làn cao tốc và đường song hành hai bên. Vì vậy, các hạng mục đầu tư bổ sung đều nằm trong phạm vi mặt bằng đã giải phóng, không phải mở rộng thêm quỹ đất.
Theo hồ sơ dự án, bề rộng giải phóng mặt bằng đoạn qua Đồng Nai là 74,5m và đoạn qua TP. HCM rộng 82,5m.
Liên quan đến đường Vành đai 3 TP. HCM, UBND TP. HCM cho biết qua rà soát sơ bộ, dự án đoạn qua địa bàn thành phố hiện có khả năng dư khoảng 15.750 tỷ đồng vốn đầu tư. Thành phố đang kiến nghị nghiên cứu bổ sung một số hạng mục nhằm tăng hiệu quả khai thác toàn tuyến như hầm chui tại tỉnh lộ 15, hầm chui Quốc lộ 22, cầu Kênh Thầy Thuốc và đầu tư hoàn chỉnh tuyến theo quy hoạch 8 làn xe, trong đó có đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn dài khoảng 15,3km.
