Thích
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, mở ra định hướng phát triển quy mô lớn cho sân bay tư nhân đầu tiên của Việt Nam.
Theo quy hoạch, sân bay nằm tại Đặc khu Vân Đồn (Quảng Ninh), tiếp tục giữ vai trò là cảng hàng không quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng quốc gia, đồng thời phục vụ cả mục đích dân dụng và quân sự.
Trong giai đoạn 2021–2030, sân bay được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo phân loại của ICAO, với công suất khoảng 2,5 triệu hành khách và 5.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Cảng hàng không này có thể khai thác nhiều dòng máy bay thân rộng hiện đại như Airbus A350, Boeing 747, Boeing 777, A320/A321 và các loại tàu bay tương đương.
Về hạ tầng khai thác, sân bay tiếp tục duy trì đường cất hạ cánh hiện hữu dài 3.600m, rộng 45m. Đường lăn song song sẽ được kéo dài đạt quy mô 3.600m × 23m, đồng thời hoàn thiện hệ thống đường lăn kết nối giữa đường băng, đường lăn song song và sân đỗ tàu bay theo tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Sân đỗ máy bay hiện hữu được giữ nguyên với 8 vị trí đỗ, đồng thời bố trí quỹ đất dự phòng để mở rộng trong tương lai. Nhà ga hành khách T1 tiếp tục khai thác với công suất 2,5 triệu khách/năm, trong khi khu ga hàng hóa được quy hoạch tại phía Đông Bắc sân bay, đáp ứng khoảng 5.000 tấn hàng hóa/năm.
Sân bay Vân Đồn là sân bay tư nhân đầu tiên của Việt Nam. Ảnh: Internet
Đáng chú ý, theo tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn sẽ được nâng công suất lên khoảng 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Điểm nhấn của quy hoạch là việc bổ sung đường cất hạ cánh số 2 dài 3.000m, rộng 45m ở phía Tây, cách tim đường băng hiện hữu khoảng 215m nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác dài hạn. Cùng với đó là hệ thống đường lăn thoát nhanh, đường lăn nối và mạng lưới kết nối đồng bộ giữa hai đường cất hạ cánh.
Sân đỗ tàu bay cũng được mở rộng lên khoảng 34 vị trí đỗ, đồng thời tiếp tục dự trữ quỹ đất phục vụ nhu cầu phát triển trong tương lai.
Ở giai đoạn dài hạn, sân bay sẽ hình thành thêm nhà ga hành khách T2 ở phía Nam với công suất khoảng 5 triệu khách/năm và nhà ga T3 phía Bắc Đài kiểm soát không lưu, công suất khoảng 12,5 triệu khách/năm. Khu ga hàng hóa cũng được mở rộng, nâng công suất lên khoảng 200.000 tấn mỗi năm.
Theo quy hoạch, nhu cầu sử dụng đất của sân bay trong giai đoạn 2021–2030 vào khoảng hơn 390ha và dự kiến tăng lên gần 489ha vào năm 2050.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn chính thức đi vào khai thác từ cuối năm 2018 và là sân bay quốc tế đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư theo hình thức tư nhân bởi Sun Group. Hiện sân bay có diện tích hơn 326ha, đạt chuẩn 4E theo ICAO, công suất 2,5 triệu hành khách/năm với đường băng dài 3.600m. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện đại, bao gồm phương thức tiếp cận CAT II, cho phép khai thác an toàn trong điều kiện thời tiết phức tạp.
Các chuyên gia đánh giá vị trí của Vân Đồn sở hữu lợi thế lớn về kết nối khu vực. Trong bán kính khoảng 2.000km, sân bay có thể kết nối nhanh với nhiều trung tâm kinh tế lớn của châu Á; chỉ mất từ 1–2 giờ bay để tới các thủ đô Đông Nam Á và nhiều thành phố lớn của Trung Quốc, hay khoảng 3–4 giờ để tiếp cận Bắc Kinh, Tokyo và Seoul.
