ACV thông tin tình trạng khó khăn của siêu sân bay Long Thành

Dẫn nguồn từ Báo Dân trí, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) mới có báo cáo định kỳ về tiến độ dự án sân bay Long Thành.

Theo báo cáo, tính đến tháng 4, chủ đầu tư ghi nhận một số khó khăn phát sinh do tình trạng thiếu hụt nhân công và biến động giá nhiên liệu.

Theo ACV, dự án thành phần 3 của sân bay Long Thành ghi nhận tình trạng sụt giảm nhân công tại hầu hết các gói thầu, đặc biệt là gói 4.8 (giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật) và gói 5.10 (thi công nhà ga hành khách).

Nguyên nhân được chủ đầu tư xác định là do vướng mắc trong công tác thanh toán khối lượng hoàn thành, cùng với việc triển khai đồng loạt nhiều dự án lớn trên cả nước làm gia tăng cạnh tranh nguồn nhân lực.

Hiện, gói thầu 4.8 do liên danh Trường Sơn - Phương Thành - Vinaconex - Á Châu - AIT - Vinadic - Dacinco thực hiện. Theo ACV, hạng mục tuynel (hầm chứa đường ống, cáp kỹ thuật) của gói thầu này đã hoàn thành 20.830/21.714m (đạt 96,12%), dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 4.

Trước đó, Cục Hàng không xác định việc chậm thi công tuyến tuynel của gói thầu 4.8 đã ảnh hưởng đến tiến độ các dự án thành phần khác, đặc biệt là hạng mục lắp đặt cáp, đường truyền cho các gói thầu do Tổng Công ty Quản lý bay (VATM) làm chủ đầu tư.

Đối với gói thầu 5.10 (gói thầu lớn nhất của dự án), đến nay, liên danh VIETUR đã cơ bản hoàn thành các hạng mục kết cấu bê tông cốt thép, kết cấu thép mái, vách kính... Tổng giá trị khối lượng hoàn thành đạt khoảng 28.453 tỷ đồng.

ACV đang tiếp tục phối hợp với các bên để xử lý các tồn đọng (rà soát hồ sơ pháp lý, hồ sơ thiết kế...), đồng thời tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn cho nhà thầu nhằm đẩy nhanh tiến độ.

Bên cạnh tình trạng thiếu hụt nhân công, báo cáo của ACV cũng nêu vấn đề chi phí nhiên liệu và vật liệu đầu vào tăng cao, gây áp lực tài chính lên các nhà thầu.

Theo đó, giá nhiên liệu tăng do tác động từ xung đột tại Trung Đông, làm gia tăng chi phí vận hành máy móc. Trên công trường, gần 2.500 thiết bị đang được huy động, gồm: máy xúc, máy ủi, xe lu, cần cẩu, máy phát điện, phương tiện vận chuyển và các trạm trộn bê tông. Tất cả các thiết bị này đều cần xăng, dầu để vận hành.

Theo tính toán của các nhà thầu, với mức giá nhiên liệu tăng (dầu diesel tăng từ 18.000 đồng/lít lên 45.000 đồng/lít), mỗi ca thi công phát sinh thêm khoảng 2 tỷ đồng chi phí nhiên liệu.

Giá xăng, dầu tăng cũng kéo theo chi phí vận chuyển vật liệu tăng. Các loại đá, cát, thép được vận chuyển từ khu vực Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu về công trường đều ghi nhận mức tăng khoảng 15-25%, theo phản ánh của nhà thầu.

Ngoài ra, một số vật liệu như nhựa đường, xi măng và thép cũng tăng giá. Trong đó, giá bê tông nhựa thành phẩm tăng khoảng 40-50% mỗi tấn so với trước.

Trước tình hình này, ACV kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai tạo điều kiện để các nhà thầu tiếp cận ổn định nguồn cung nhiên liệu, vật tư và vật liệu, nhằm bảo đảm tiến độ thực hiện dự án. Đồng thời, chủ đầu tư đang phối hợp với các cơ quan liên quan để xử lý các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.

Cũng theo báo cáo của ACV, đến nay, tổng khối lượng thi công dự án thành phần 3 sân bay Long Thành đạt 64.313/86.357 tỷ đồng, tương đương 74,47% giá trị hợp đồng đã ký.

Các nhà thầu đã hoàn thành 3/15 gói thầu, gồm gói 2.4 (hạng mục tường rào ranh giới sân bay), gói 3.4 (san nền, thoát nước) và gói 5.6 (thi công cọc nhà ga hành khách). 12 gói thầu còn lại đang được triển khai thi công.