Thích
Đây là nội dung trong quyết định mới được Bộ Xây Dựng ban hành. Theo đó, quyết định giao Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tiếp tục làm chủ đầu tư giai đoạn 2 đối với dự án siêu sân bay lớn nhất Việt Nam - sân bay Long Thành.
Cụ thể, ACV chịu trách nhiệm đầu tư toàn bộ các hạng mục thuộc giai đoạn 2 của dự án, trừ các công trình hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay.
Phần việc này sẽ do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đảm nhiệm đầu tư theo chức năng chuyên ngành.
Bộ Xây dựng giao ACV tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của dự án.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia. Ảnh: VINACONEX
Trong quá trình chuẩn bị đầu tư, ACV có thể nghiên cứu phương án phân kỳ đầu tư các công trình, nhằm bảo đảm đáp ứng linh hoạt nhu cầu khai thác theo từng giai đoạn phát triển của sân bay.
Đồng thời, ACV có trách nhiệm bố trí đầy đủ nguồn vốn để triển khai các hạng mục thuộc giai đoạn 2, bảo đảm chất lượng, tiến độ và hiệu quả đầu tư; đồng thời thực hiện yêu cầu bảo toàn và phát triển vốn nhà nước tại doanh nghiệp theo quy định.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu ACV phối hợp chặt chẽ với VATM trong suốt quá trình chuẩn bị và triển khai đầu tư, nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa các hạng mục khai thác mặt đất và hạ tầng kỹ thuật phục vụ bay.
Giai đoạn 2 của sân bay Long Thành dự kiến đầu tư thêm một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách công suất 25 triệu hành khách mỗi năm. Ảnh: VINACONEX
Theo tìm hiểu, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được thành lập năm 2012, là doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước, hoạt động theo mô hình công ty cổ phần do Nhà nước nắm cổ phần chi phối.
ACV hiện đang là đơn vị quản lý và khai thác toàn bộ hệ thống cảng hàng không dân dụng của Việt Nam, giữ vai trò trụ cột trong đầu tư hạ tầng hàng không quốc gia.
ACV đang quản lý, khai thác 22 cảng hàng không, gồm 9 cảng hàng không quốc tế và 13 cảng hàng không nội địa, phục vụ hàng chục triệu lượt hành khách mỗi năm. Doanh nghiệp này là chủ đầu tư giai đoạn 1 Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành - công trình hạ tầng hàng không lớn nhất Việt Nam từ trước đến nay.
Dấu ấn của ACV còn thể hiện qua việc đầu tư, mở rộng và nâng cấp hàng loạt sân bay trọng điểm như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, góp phần nâng cao năng lực khai thác, cải thiện chất lượng dịch vụ và từng bước đưa hạ tầng hàng không Việt Nam tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế.
Về thẩm quyền phê duyệt, theo Nghị quyết Kỳ họp thứ 10, Quốc hội Việt Nam đã cho phép Chính phủ tổ chức phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của Dự án Cảng HKQT Long Thành theo thẩm quyền, không phải trình Quốc hội thông qua.
Các nội dung khác của dự án tiếp tục thực hiện theo Nghị quyết số 94/2015/QH13 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án Cảng HKQT Long Thành và Nghị quyết số 174/2024/QH15 của Quốc hội tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.
Theo chủ trương đầu tư và quy hoạch đã được phê duyệt, giai đoạn 2 của sân bay Long Thành dự kiến đầu tư thêm một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách công suất 25 triệu hành khách mỗi năm, cùng các công trình đồng bộ khác nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác trong giai đoạn phát triển tiếp theo của sân bay.
Việc phân công rõ trách nhiệm giữa ACV và VATM được xem là bước quan trọng để đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, tạo tiền đề triển khai giai đoạn 2 sân bay Long Thành theo đúng tiến độ và định hướng đã được Quốc hội và Chính phủ thông qua.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, được định hướng trở thành cửa ngõ hàng không hiện đại và một trong những trung tâm trung chuyển mới của Việt Nam trong tương lai, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ của ngành hàng không và giao thương quốc tế.
Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 5 tỷ USD cho giai đoạn 1, tổng mức đầu tư 16 tỷ USD cho 2 giai đoạn, sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam.
Được xây dựng trên diện tích 5.364ha, sân bay Long Thành sở hữu công suất phục vụ tới 100 triệu lượt hành khách mỗi năm và được kỳ vọng nằm trong nhóm 16 "siêu sân bay" hiện đại hàng đầu thế giới, trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của khu vực Đông Nam Á.
