Theo đề xuất, tuyến cao tốc có chiều dài 41km, điểm đầu giao với đường Vành đai 4 TP.HCM (huyện Châu Đức) và điểm cuối tại đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (huyện Xuyên Mộc). Tuyến đường được quy hoạch theo tiêu chuẩn cao tốc đô thị với 4 làn xe hoàn chỉnh, có thể mở rộng lên 6 làn xe trong tương lai, vận tốc thiết kế 100km/h.
Tổng mức đầu tư dự kiến 17.000 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 4.500 tỷ đồng. Nếu được chấp thuận, tuyến cao tốc sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, kết nối nhanh giữa sân bay quốc tế Long Thành và khu du lịch Hồ Tràm, thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch của khu vực.
UBND tỉnh kiến nghị bổ sung tuyến cao tốc vào quy hoạch tỉnh, đồng thời loại bỏ sân bay Gò Găng khỏi quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050.
(Ảnh minh hoạ)
Để đẩy nhanh tiến độ, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng đối với 6,4km cuối tuyến và triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Theo UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, nhu cầu di chuyển giữa sân bay và các tỉnh Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ cũng như các điểm du lịch như Long Hải, Phước Hải, Hồ Tràm... sẽ gia tăng mạnh. Tuy nhiên, các tuyến đường hiện hữu chủ yếu đi qua khu vực đông dân cư, có lưu lượng giao thông lớn, gây ùn tắc và khó kiểm soát thời gian hành trình.
Do đó, việc đầu tư tuyến cao tốc kết nối trực tiếp sân bay Long Thành với Hồ Tràm là cần thiết, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, đồng thời tạo động lực phát triển du lịch, dịch vụ theo hướng đẳng cấp quốc tế.
