Thích
Khởi công từ tháng 6/2023 với tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối Nam Trung Bộ với Tây Nguyên. Dự án được chia thành ba dự án thành phần, trong đó Dự án thành phần 2 được xem là đoạn tuyến then chốt nhưng cũng nhiều thách thức nhất do đi qua địa hình đồi núi hiểm trở, nền địa chất phức tạp và khu vực giao thoa khí hậu giữa Tây Nguyên và Nam Trung Bộ.
Dự án thành phần 2 giai đoạn 1 do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, Ban Quản lý dự án 6 (nay là Ban Quản lý dự án Đường sắt) làm chủ đầu tư. Tuyến dài gần 37km, từ Km32+000 (xã Ninh Tây, tỉnh Khánh Hòa) đến Km68+854,48 (xã Ea Ô, tỉnh Đắk Lắk), với tổng vốn hơn 10.400 tỉ đồng, chủ yếu từ ngân sách Trung ương. Công trình được chia thành ba gói thầu xây lắp: XL01 do Liên danh Đèo Cả thực hiện; XL02 do Liên danh Phương Thành – Hòa Hiệp – Sông Đà 10 – Thái Yên đảm nhiệm; XL03 do Liên danh Đạt Phương – 484 – Tân Nam – Cienco 4 thi công.
Nhà thầu thi công dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Ảnh: Bảo Lâm
Trước yêu cầu phấn đấu thông tuyến vào tháng 5.2026 theo chỉ đạo của Chính phủ, các nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ. Những ngày cận Tết, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường, duy trì nhịp độ thi công liên tục.
Đến nay, bốn hầm xuyên núi với tổng chiều dài 5.550m đã được đào thông, đang triển khai đổ bê tông vỏ hầm và hoàn thiện nền, mặt đường. Toàn tuyến đã hoàn thành 100/100 cống thoát nước chính, 19/59 cống đường gom và 16/18 hầm chui dân sinh. Cả 38 cầu với 51/51 đơn nguyên được tổ chức thi công đồng loạt.
Giá trị thực hiện lũy kế đạt khoảng 5.163 tỉ đồng, tương đương 61,7% giá trị hợp đồng. Trong đó, gói XL01 đạt hơn 52%, XL02 gần 68% và XL03 hơn 65%. Đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết riêng gói XL01 đã huy động gần 600 nhân sự cùng khoảng 160 thiết bị, triển khai 18 mũi thi công gồm 6 mũi hầm và 12 mũi cầu, đường. Hạng mục trọng điểm là hầm Phượng Hoàng đã thông cả hai ống, hiện tập trung hoàn thiện vỏ hầm và lắp đặt hệ thống cơ điện, ITS, SCADA nhằm bảo đảm vận hành đồng bộ, an toàn. Mục tiêu hoàn thành gói thầu vào tháng 10.2026, rút ngắn khoảng 8 tháng so với tiến độ hợp đồng.
Sau khi kiểm tra thực địa, lãnh đạo UBND tỉnh Đắk Lắk đánh giá cao tinh thần trách nhiệm của chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc duy trì thi công liên tục, bảo đảm cả tiến độ và chất lượng.
Khi ba dự án thành phần được kết nối đồng bộ, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ rút ngắn quãng đường giữa hai địa phương từ gần 200km xuống còn khoảng 117km, tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Khi hoàn thành toàn tuyến, công trình được kỳ vọng trở thành tuyến cao tốc “rừng – biển” đầu tiên của Việt Nam, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ quốc gia và mở ra không gian phát triển mới cho hai khu vực động lực trong giai đoạn tới.
