Thích
Dự án đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 được xem là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm tại Thanh Hóa. Hiện dự án này đang được triển khai với tốc độ khẩn trương nhằm kịp hoàn thành vào năm 2027, mở ra trục kết nối trực tiếp từ trung tâm tỉnh đến đô thị biển Sầm Sơn.
Phối cảnh trục đại lộ Nam sông Mã. Ảnh minh họa
Được khởi công từ tháng 4/2025, dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng cho tuyến chính dài hơn 5,6km, kết hợp với dự án thành phần tại khu vực Sầm Sơn gần 580 tỷ đồng. Tổng thể, toàn tuyến đại lộ có quy mô đầu tư vượt mốc 2.000 tỷ đồng.
Tăng tốc thi công, nhiều đoạn đã hình thành
Theo ghi nhận thực tế trên báo Dân trí, hiện nay các nhà thầu đang tập trung thi công nền đường, hệ thống thoát nước và hạ tầng kỹ thuật dọc tuyến. Tại một số khu vực qua phường Quảng Tâm (cũ), gần cầu Thống Nhất, công tác bóc phong hóa và đắp nền đang được triển khai đồng loạt.
Một đoạn tuyến trên trục đại lộ Nam sông Mã. Ảnh: Báo Dân trí
Ở phía Sầm Sơn, nhiều đoạn tuyến đã hoàn thiện nền đường, thậm chí bắt đầu thảm nhựa, tạo hình hài rõ nét cho tuyến đại lộ tương lai. Dự án thành phần tại đây dài hơn 4km, hiện đạt khoảng 50-60% khối lượng thi công.
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Thanh Hóa cho biết, tiến độ tổng thể vẫn đang được kiểm soát tốt, cơ bản đáp ứng kế hoạch đề ra.
Vướng mặt bằng - "điểm nghẽn' quen thuộc
Dù vậy, quá trình triển khai vẫn ghi nhận một số đoạn bị ngắt quãng, đặc biệt tại khu vực qua phường Quảng Hưng (cũ), nơi chưa thể thi công đắp nền do vướng giải phóng mặt bằng.
Nhiều đoạn tuyến còn vướng khâu giải phóng mặt bằng. Ảnh: Báo Lao Động
Chia sẻ trên báo Lao Động, lãnh đạo BQLDA đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp Thanh Hóa cho biết, tại đoạn qua phường Quảng Tiến (cũ), thuộc dự án thành phần Sầm Sơn, khoảng 100 hộ dân bị ảnh hưởng vẫn chưa hoàn tất công tác đền bù. Kinh phí giải phóng mặt bằng ước tính khoảng 300 tỷ đồng - một con số không nhỏ trong bối cảnh ngân sách địa phương còn nhiều áp lực.
Chủ đầu tư đang đề xuất sử dụng nguồn vốn đầu tư công mới để xử lý dứt điểm vướng mắc này, nhằm đảm bảo tiến độ chung của toàn dự án.
Theo thiết kế, đại lộ Nam sông Mã sau khi hoàn thiện sẽ có mặt cắt rộng 67-77m, gồm 6 làn xe, đồng bộ với hệ thống vỉa hè, cây xanh, chiếu sáng và thoát nước.
Không chỉ đơn thuần là một tuyến đường, dự án được định vị là trục giao thông huyết mạch, kết nối Quốc lộ 1A và trung tâm hành chính của tỉnh với khu du lịch biển Sầm Sơn. Đây cũng là mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Trong bối cảnh Thanh Hóa đang đẩy mạnh chiến lược phát triển du lịch và dịch vụ, việc hoàn thiện đại lộ Nam sông Mã được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian đô thị, gia tăng khả năng tiếp cận và khai thác tiềm năng của khu vực ven biển.
Việc tăng tốc thi công đại lộ Nam sông Mã không chỉ là câu chuyện tiến độ của một dự án hạ tầng, mà còn phản ánh áp lực phát triển không gian đô thị và nhu cầu kết nối ngày càng lớn của một tỉnh đang vươn mình trở thành cực tăng trưởng mới ở khu vực Bắc Trung Bộ.
