Cầu đi bộ nghìn tỷ vượt sông độc đáo nhất trên thế giới tại Việt Nam có sự góp mặt của ông lớn Nhật Bản đạt dấu mốc mới

Công trình cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn chính thức được khởi công vào ngày 29/3/2025. Ngay sau lễ khởi công, nhà thầu đã huy động hàng chục kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị cơ giới hiện đại để triển khai thi công đồng loạt.

Đến nay, cầu tạm đã được hoàn thành, sà lan và hệ thống cẩu trục cỡ lớn được tập kết đầy đủ, phục vụ công tác khoan cọc nhồi trụ chính giữa lòng sông.

Tại khu vực đầu cầu phía phường Sài Gòn, các hạng mục bệ trụ và thân trụ cầu dẫn đang được thi công khẩn trương. Quá trình xây dựng được kiểm soát chặt chẽ nhằm bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật về kết cấu, an toàn cũng như tính thẩm mỹ tổng thể của công trình.

Trên toàn tuyến, công trường duy trì nhịp độ thi công liên tục với sự tham gia thường xuyên của đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân và hệ thống thiết bị chuyên dụng, hướng tới mục tiêu bảo đảm tiến độ theo kế hoạch đề ra.

Theo thiết kế, cầu đi bộ có tổng chiều dài khoảng 720m, mặt cầu rộng từ 6m đến 11m. Nhịp chính vượt sông dài 187m, đáp ứng tĩnh không thông thuyền 80x10m; khoảng cách từ mực nước cao nhất đến gầm cầu đạt 10m nhằm bảo đảm yêu cầu khai thác giao thông đường thủy trên sông Sài Gòn.

Ở phía bến Bạch Đằng, cầu dẫn và ram dốc có chiều dài khoảng 285m, bề rộng 6m. Phía TP. Thủ Đức (cũ), công trình được bố trí hai nhánh cầu dẫn với chiều dài lần lượt khoảng 290m và 165m, tạo kết nối thuận tiện với hệ thống giao thông hiện hữu trong khu vực.

Toàn bộ kinh phí đầu tư dự án, gần 1.000 tỷ đồng, do Công ty Cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ. Công trình gây ấn tượng mạnh về kiến trúc với hình tượng lá dừa nước - loài cây đặc trưng của vùng sông nước Nam Bộ và được Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP. HCM đánh giá là phương án thiết kế độc đáo, khác biệt so với các công trình hạ tầng hiện có.

Theo lãnh đạo UBND TP. HCM, Dự án cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn mang ý nghĩa đặc biệt trong chiến lược nâng cao chất lượng sống của người dân, đồng thời góp phần gia tăng giá trị cảnh quan đô thị khu vực trung tâm thành phố.

Về công năng sử dụng, cầu được bố trí một làn riêng dành cho xe đạp và có khả năng chịu tải trọng tối đa 3 tấn, đáp ứng yêu cầu lưu thông của xe cứu thương.

Không gian hai bên cầu được thiết kế dành cho người đi bộ, tham quan, chụp ảnh và nghỉ ngơi. Dải phân cách mềm giữa làn xe đạp và lối đi bộ có thể tháo lắp linh hoạt, phục vụ tổ chức các hoạt động và sự kiện cộng đồng.

Theo báo Lao Động, nhằm phục vụ thi công dự án, một hệ thống cầu vượt tạm đã được lắp đặt, tạo điều kiện thuận lợi cho đội ngũ kỹ sư và công nhân di chuyển, tiếp cận công trường. Cùng với đó, các hạng mục cầu dẫn và tuyến đường đầu cầu phía bờ phường Sài Gòn đang được tập trung thi công phần bệ và thân trụ với tiến độ khẩn trương.

Những hạng mục này được xác định giữ vai trò then chốt trong kết cấu công trình, không chỉ bảo đảm yêu cầu kỹ thuật về độ ổn định và an toàn, mà còn góp phần định hình diện mạo, tính thẩm mỹ tổng thể của cây cầu.

Không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông, công trình còn được kỳ vọng trở thành một biểu tượng kiến trúc mới của TP. HCM, gắn kết không gian văn hóa - lịch sử giữa phường Sài Gòn và khu vực TP. Thủ Đức cũ, đồng thời hình thành một không gian công cộng thân thiện, an toàn và tiện nghi cho người dân.

Trước đó, tại lễ khởi công, Giám đốc Sở Giao thông công chánh TP. HCM Trần Quang Lâm nhấn mạnh, cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn có vị trí đặc biệt quan trọng khi nằm tại khu vực trung tâm thành phố, nơi đòi hỏi rất cao về yêu cầu kiến trúc và thẩm mỹ đô thị.

Phương án kiến trúc của dự án do liên danh Chodai - Takashi Niwa Architects và Chodai Kisojiban Việt Nam thực hiện. Nhóm thiết kế đã tiến hành hàng loạt tính toán kỹ thuật chuyên sâu liên quan đến gió, động đất, khả năng va chạm tàu thuyền nhằm bảo đảm an toàn tối đa cho công trình, đồng thời đáp ứng các tiêu chí về mỹ thuật.

Dự án có sự tham gia của nhiều đối tác uy tín đến từ Nhật Bản, cùng các đơn vị thi công trong nước như nhà thầu xây dựng CC1 và đơn vị thi công kết cấu thép Đại Dũng - những doanh nghiệp được đánh giá cao về năng lực triển khai các công trình có yêu cầu kỹ thuật phức tạp.