Thích
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt khẩn trương rà soát tiến độ, xử lý các điểm nghẽn và tăng cường năng lực thi công nhằm bảo đảm hoàn thành Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (Hà Nội) trong năm 2026.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, thời gian còn lại của dự án chỉ khoảng 7 tháng nhưng khối lượng công việc vẫn rất lớn, đặc biệt tại hạng mục cầu đường bộ Đuống.
Cơ quan này cho biết, tiến độ thi công thời gian qua bị ảnh hưởng bởi nhiều nguyên nhân như công tác giải phóng mặt bằng kéo dài, việc huy động nhân lực và thiết bị của các nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu, trong khi công tác điều hành của chủ đầu tư còn thiếu quyết liệt.
Công trường dự án. Ảnh: Báo Tiền Phong
Để bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án đúng kế hoạch, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt rà soát toàn bộ vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng, báo cáo Bộ để phối hợp đề nghị UBND TP. Hà Nội chỉ đạo xử lý dứt điểm trong tháng 5/2026, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu triển khai thi công.
Bộ cũng yêu cầu chủ đầu tư đánh giá lại năng lực của các nhà thầu chính và nhà thầu phụ nhằm xác định khả năng đáp ứng tiến độ hiện tại. Trường hợp đơn vị thi công không đáp ứng yêu cầu, chủ đầu tư phải căn cứ hợp đồng và quy định hiện hành để có phương án xử lý như điều chuyển khối lượng cho thành viên liên danh khác hoặc thay thế nhà thầu nhằm bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.
Song song với đó, Ban Quản lý dự án Đường sắt phải lập lại kế hoạch tiến độ chi tiết cho từng hạng mục. Trong đó xác định rõ nhân lực, thiết bị huy động cũng như giải pháp tổ chức thi công để bảo đảm hoàn thành trong năm 2026.
Đối với hạng mục cầu đường bộ Đuống, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương huy động thiết bị, nhân lực thi công cọc sàn giảm tải tại mố M2 và đường tạm qua đê nhằm tránh ảnh hưởng đến tiến độ thi công phần đường sau mố M2 và hệ thống đường gom.
Bên cạnh đó, chủ đầu tư và nhà thầu cần đẩy nhanh thi công đường gom phía mố M1 để phục vụ phân luồng giao thông và công tác gác dầm, tránh phát sinh điểm nghẽn trong quá trình triển khai dự án. Đồng thời, các đơn vị phải sớm làm việc với cơ quan quản lý đê điều và giao thông đường bộ để triển khai thi công các trụ T1, T2 cùng hệ thống tường chắn hành lang chân đê theo đúng tiến độ đề ra.
Phối cảnh dự án khi hoàn thiện. Ảnh: Internet
Với hạng mục cầu đường sắt, Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện phương án tổ chức giao thông, thủ tục liên quan đến đê điều và cấp phép thi công để sớm triển khai thi công mố M1, M2 của cầu chui số 2. Trường hợp phát sinh khó khăn vượt thẩm quyền, UBND TP. Hà Nội sẽ được đề nghị xem xét hỗ trợ tháo gỡ.
Ngoài yêu cầu về tiến độ, Bộ Xây dựng cũng đề nghị Ban Quản lý dự án Đường sắt tăng cường công tác giám sát thi công, bảo đảm chất lượng công trình và an toàn lao động. Đơn vị tư vấn giám sát phải bố trí cán bộ có năng lực, thường xuyên bám sát hiện trường để kịp thời phối hợp xử lý các phát sinh trong quá trình triển khai dự án.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được khởi công cuối năm 2023 với tổng mức đầu tư khoảng 1.848,6 tỷ đồng nhằm thay thế cho cầu Đuống cũ sau 120 năm khai thác. Ban đầu, công trình dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025, song hiện đã được điều chỉnh mục tiêu hoàn thành sang năm 2026.
Dự án gồm hai hợp phần chính là cầu đường sắt và cầu đường bộ mới vượt sông Đuống. Trong đó, cầu đường sắt có tổng chiều dài khoảng 1.000m, được xây dựng về phía thượng lưu cầu Đuống cũ khoảng 16,5m, thiết kế cho đường sắt đơn khổ lồng 1.000mm và 1.435mm với tốc độ khai thác 80km/h.
Cầu đường bộ mới có chiều dài khoảng 700m cùng hệ thống nút giao hai đầu cầu, được bố trí cách cầu Đuống hiện hữu khoảng 100m về phía hạ lưu.
