Thích
Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội được khởi công ngày 25/6/2023, với tổng mức đầu tư hơn 85.813 tỷ đồng. Toàn tuyến dài khoảng 113km, đi qua ba địa phương gồm Hà Nội (58,2km), Hưng Yên (19,31km) và Bắc Ninh (36,26km). Dự án được chia thành 7 dự án thành phần, trong đó tuyến cao tốc Vành đai 4 được đầu tư theo phương thức PPP với tổng mức đầu tư khoảng 56.500 tỷ đồng, dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2026 và đưa vào khai thác từ 2027.
Theo báo Xây Dựng, Ban Chỉ đạo dự án đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội yêu cầu các địa phương tăng cường chỉ đạo, đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành và thông xe toàn bộ hệ thống đường song hành trên địa bàn Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh chậm nhất vào tháng 6/2026, đồng thời hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.
Hướng tuyến Vành đai 4 Vùng Thủ đô. Ảnh: Báo Người Lao Động
Theo Ban Chỉ đạo, công tác giải phóng mặt bằng của dự án thành phần 1 tại 3 địa phương đã cơ bản hoàn tất, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai các hạng mục tiếp theo của dự án.
Đối với dự án thành phần 2 xây dựng hệ thống đường song hành, tiến độ thi công tại các địa phương đang được thúc đẩy. Trong đó, Hà Nội đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng, Hưng Yên đạt khoảng 70%, còn Bắc Ninh đạt khoảng 50%. Tuy nhiên, tiến độ này vẫn chậm so với kế hoạch ban đầu là thông xe vào ngày 31/12/2025. Vì vậy, Ban Chỉ đạo yêu cầu các địa phương tập trung chỉ đạo quyết liệt để hoàn thành và đưa toàn bộ tuyến đường song hành vào khai thác trong tháng 6/2026.
Đối với dự án thành phần 3 tuyến cao tốc đầu tư theo hình thức BOT, mục tiêu được đặt ra là rút ngắn thời gian thi công so với hợp đồng đã ký. Theo kế hoạch mới, công trình sẽ hoàn thành vào khoảng tháng 3-4/2027, sớm hơn từ 2-3 tháng so với dự kiến ban đầu.
Để bảo đảm tiến độ chung của toàn dự án, Ban Chỉ đạo yêu cầu UBND TP. Hà Nội cùng UBND các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh xây dựng kế hoạch chi tiết và áp dụng cơ chế theo dõi tiến độ bằng "đồng hồ đếm ngược" đối với từng dự án thành phần. Mục tiêu là đưa tuyến đường vào khai thác trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC.
Một đoạn công trường dự án. Ảnh: Báo Người Lao Động
Bên cạnh đó, các địa phương cần tập trung nguồn lực để đẩy nhanh thi công các hạng mục trọng điểm, đặc biệt là ba cầu lớn vượt sông gồm cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở và cầu Hoài Thượng, đồng thời sớm hoàn thiện các nút giao quan trọng nhằm tăng cường khả năng kết nối liên vùng của tuyến đường.
Về nguồn vật liệu phục vụ thi công, tỉnh Bắc Ninh được giao rà soát, hoàn thiện thủ tục khai thác các mỏ đất nhằm chủ động cung cấp vật liệu đắp nền, tránh tình trạng thiếu hụt ảnh hưởng đến tiến độ. Các địa phương cũng cần tăng cường phối hợp điều phối nguồn vật liệu và chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình triển khai dự án.
Song song với việc xây dựng tuyến giao thông, Hà Nội và các địa phương liên quan sẽ nghiên cứu quy hoạch kiến trúc, cảnh quan và phát triển đô thị dọc hai bên tuyến Vành đai 4. Việc này nhằm bảo đảm sự phát triển đô thị đồng bộ, hiện đại, tránh tình trạng phát triển tự phát sau khi tuyến đường hoàn thành.
Khi hoàn thành, tuyến đường Vành đai 4 được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược của vùng Thủ đô, góp phần tăng cường kết nối Hà Nội với các tỉnh lân cận, mở rộng không gian phát triển và thúc đẩy liên kết kinh tế – xã hội của khu vực phía Bắc.
