Siêu sân bay lớn nhất Việt Nam 16 tỷ USD sắp hoàn thiện và bài toán cấp bách về kết nối hạ tầng

Sân bay Long Thành tiến gần ngày về đích

Sau nhiều năm chuẩn bị và triển khai xây dựng, Cảng hàng không quốc tế Long Thành - dự án sân bay có quy mô lớn nhất Việt Nam hiện đang bước vào giai đoạn thi công quan trọng, hướng tới mục tiêu đưa giai đoạn 1 vào khai thác trong những năm tới.

Với quy mô thiết kế lên tới 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm khi hoàn chỉnh, sân bay Long Thành được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên, để "siêu sân bay" này phát huy tối đa vai trò, hệ thống giao thông kết nối phải được hoàn thiện đồng bộ.

Chính vì vậy, Đồng Nai hiện đang bước vào cuộc chạy đua với thời gian để hoàn thành các tuyến đường kết nối quan trọng.

Theo thống kê của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, hiện có 6 dự án giao thông lớn đang được triển khai nhằm kết nối sân bay Long Thành với các khu vực lân cận, đặc biệt là TP. HCM. Các dự án này gồm: cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, mở rộng đoạn cao tốc TP. HCM - Long Thành trên tuyến TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, đường Vành đai 3 TP. HCM, đường 25B và đường 25C, báo Đồng Nai thông tin.

Những tuyến đường này được xem là "mạch máu giao thông" giúp sân bay Long Thành kết nối với các trung tâm kinh tế lớn của vùng Đông Nam Bộ.

Chính quyền Đồng Nai "siết" tiến độ các dự án

Để bảo đảm các tuyến đường hoàn thành đúng kế hoạch, UBND tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu các chủ đầu tư rà soát tiến độ tổng thể, lập kế hoạch chi tiết theo tuần và theo tháng.

Các nhà thầu được yêu cầu huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, vật tư để triển khai đồng loạt các mũi thi công. Trong điều kiện mùa khô thuận lợi, nhiều dự án đang được tổ chức thi công theo mô hình "3 ca, 4 kíp".

Đồng thời, tỉnh cũng đưa ra cảnh báo mạnh mẽ đối với các đơn vị thi công không đáp ứng tiến độ. Theo đó, những nhà thầu vi phạm tiến độ hoặc không bảo đảm năng lực sẽ bị xem xét xử lý theo quy định.

Việc tăng cường kiểm soát tiến độ không chỉ nhằm bảo đảm tiến độ từng dự án riêng lẻ mà còn để bảo đảm toàn bộ mạng lưới giao thông kết nối sân bay Long Thành được hình thành đồng bộ.

Đường 25B - tuyến kết nối chiến lược của Nhơn Trạch

Trong số các dự án đang triển khai, đường 25B được xem là tuyến trục quan trọng giúp kết nối khu vực Nhơn Trạch với Quốc lộ 51 và sân bay Long Thành.

Dự án có chiều dài hơn 9km, lộ giới 80m, tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.

Chia sẻ trên báo Xây Dựng, ông Lương Thế Hoàng - Giám đốc điều hành liên danh gói thầu số 10, dự án được khởi công từ tháng 12/2024. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu thi công, tiến độ gặp khó khăn do công tác giải phóng mặt bằng chậm.

Từ cuối năm 2025, khi mặt bằng được bàn giao nhanh hơn, nhà thầu đã tăng cường nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh thi công.

Hiện trên công trường đã huy động khoảng 150 nhân lực cùng nhiều thiết bị cơ giới, triển khai 4 mũi thi công để xử lý nền đường và hệ thống thoát nước.

Đến nay, khoảng 70% mặt bằng tuyến đường đã được bàn giao. Tuy nhiên, một số vị trí vẫn còn tình trạng tái lấn chiếm đất dọc tuyến, khiến việc đưa máy móc vào thi công gặp khó khăn.

Theo nhà thầu, nếu toàn bộ mặt bằng được bàn giao trong tháng 3, dự án có thể cơ bản hoàn thành vào cuối tháng 4/2026.

Nhiều tuyến cao tốc đã bước vào giai đoạn hoàn thiện

Bên cạnh đường 25B, nhiều dự án giao thông khác kết nối sân bay Long Thành cũng đang dần về đích.

Theo Ban Quản lý dự án 85, Dự án thành phần 2 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 18 km đã hoàn thành thông xe kỹ thuật. Các nhà thầu đang hoàn thiện các hạng mục cuối cùng như sơn vạch kẻ đường, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, rào chắn và đường gom dân sinh. Dự kiến cuối tháng 3 dự án sẽ hoàn tất.

Trong khi đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành, tuyến giao thông liên vùng quan trọng của khu vực phía Nam, hiện đã hoàn thành gần 55km trong tổng chiều dài gần 58km, trong đó 30 km đã được đưa vào khai thác.

Hai hạng mục còn lại của tuyến gồm cầu Phước Khánh dài hơn 3km và nút giao Quốc lộ 51 dài khoảng 800m. Cầu Phước Khánh đã đạt hơn 95% khối lượng thi công, còn nút giao Quốc lộ 51 đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2026.

Dù nhiều dự án đang tiến triển tốt, một số tuyến đường vẫn gặp khó khăn do chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, đường 25B và đường 25C là hai dự án còn tồn tại vướng mắc lớn nhất.

Trong đó, đường 25C mới bàn giao khoảng 35% mặt bằng, trong khi giá trị thực hiện dự án chỉ đạt gần 1% tổng giá trị hợp đồng.

Để tháo gỡ tình trạng này, tỉnh Đồng Nai yêu cầu các địa phương như Long Thành, Nhơn Trạch, Long Phước và Phước An huy động cả hệ thống chính trị tham gia tuyên truyền, vận động người dân bàn giao mặt bằng.

Sở Nông nghiệp và Môi trường Đồng Nai cũng được giao chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan để giải quyết các vướng mắc trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Mục tiêu của tỉnh là hoàn thành giải phóng mặt bằng hai tuyến đường này trong tháng 3, tạo điều kiện để các nhà thầu tăng tốc thi công.

Không dừng lại ở các dự án hiện hữu, Đồng Nai đang chuẩn bị triển khai thêm nhiều tuyến giao thông chiến lược để tăng cường kết nối vùng.

Các dự án đang được hoàn thiện hồ sơ gồm Vành đai 4 TP. HCM, nâng cấp các tuyến ĐT.769 và ĐT.773, xây dựng ĐT.770B, ĐT.769E, tuyến đường từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4, cùng với tuyến đường sắt đô thị kết nối TP. HCM - sân bay Long Thành.

Trong quy hoạch dài hạn, khu vực Long Thành được định hướng phát triển thành trung tâm logistics và hàng không quy mô lớn của khu vực, tương tự các mô hình sân bay - đô thị - logistics tại Hàn Quốc hay Singapore.

Do đó, việc hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối không chỉ phục vụ hoạt động của sân bay mà còn mở ra không gian phát triển kinh tế mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

Khi những tuyến đường này hoàn thành, sân bay Long Thành sẽ không chỉ là cửa ngõ hàng không của Việt Nam mà còn trở thành trung tâm trung chuyển chiến lược của khu vực, thúc đẩy thương mại, du lịch và logistics trong nhiều thập kỷ tới.