Thích
Thông tin mới nhất của báo Xây dựng, Bộ Xây dựng cho biết chủ đầu tư đang hoàn tất các thủ tục cần thiết để triển khai thi công dự án mở rộng hầm Cù Mông trong tháng 6/2026. Dự án nhằm hoàn thiện quy mô khai thác của hầm, đồng bộ với tuyến cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh và nâng cao năng lực lưu thông trên trục giao thông quan trọng khu vực miền Trung.
Theo phương án đã được Bộ Xây dựng phê duyệt, dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông có tổng chiều dài khoảng 5,45km. Điểm đầu tuyến tại Km0+100, kết nối với cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh (khoảng Km19+800) thuộc phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai. Điểm cuối tại Km5+550, nối với cao tốc này tại khoảng Km25+250, thuộc xã Xuân Lộc, tỉnh Đắk Lắk.
Dự án sẽ mở rộng tuyến chính từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe với bề rộng nền đường 22m. Trong đó, ống hầm phải sẽ được cải tạo mặt đường, điều chỉnh độ dốc siêu cao và tận dụng hệ thống thiết bị hiện hữu để phục vụ khai thác một chiều 2 làn xe. Ống hầm trái sẽ được đầu tư hoàn chỉnh hệ thống thoát nước mặt đường, lan can phục vụ duy tu và kiểm tra, lớp mặt đường bê tông xi măng trên nền cấp phối đá dăm gia cố xi măng, đồng thời lắp đặt đầy đủ hệ thống cơ điện phục vụ vận hành hầm. Các cầu trên tuyến cũng được nâng cấp theo quy mô 6 làn xe.
Tổng mức đầu tư dự án hơn 915 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước.
Hầm Cù Mông được khởi công tháng 9/2015 và chính thức thông xe ngày 21/1/2019. Ảnh: Internet
Hầm Cù Mông được khởi công xây dựng vào tháng 9/2015 và chính thức thông xe ngày 21/1/2019. Đây là một trong bốn hầm lớn thuộc dự án Hầm đường bộ qua Đèo Cả, gồm hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông và hầm Hải Vân 2. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 4.627 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức BOT do Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư.
Toàn tuyến hầm Cù Mông dài 6,62km, gồm hầm chính dài khoảng 2.600m và đường dẫn dài 4.020m, cùng hai cầu với tổng chiều dài 36m. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III, tốc độ khai thác 80km/h. Trong giai đoạn đầu, dự án xây dựng hai ống hầm nhưng chỉ khai thác một ống, ống còn lại được sử dụng làm hầm lánh nạn.
Sau khi đưa vào vận hành, hầm Cù Mông đã rút ngắn thời gian vượt đèo từ khoảng 30 phút xuống còn khoảng 6 phút, góp phần nâng cao an toàn giao thông, hạn chế nguy cơ sạt lở trong mùa mưa bão và khẳng định năng lực thi công hầm của doanh nghiệp Việt Nam.
Hiện nay, hầm Cù Mông là hầm đường bộ dài thứ ba tại Việt Nam, sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả. Việc mở rộng hầm lên quy mô 4 làn xe không chỉ phát huy hiệu quả đầu tư giai đoạn trước mà còn tăng năng lực thông hành trên tuyến cao tốc Bắc – Nam, thúc đẩy kết nối khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ, giảm chi phí logistics và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược quốc gia.
