Chỉ 4 tháng nữa, chính thức khai thác thương mại sân bay từng là căn cứ của Không quân Việt Nam do Mỹ xây dựng

Ngày 1/3, Phạm Minh Chính cùng Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn, lãnh đạo tỉnh Gia Lai và các đơn vị liên quan đã kiểm tra thực địa dự án xây dựng đường cất, hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát – dự án trọng điểm trong kế hoạch mở rộng sân bay Phù Cát.

Tại công trường, Thủ tướng biểu dương các nhà thầu và công nhân đã thi công xuyên Tết, tổ chức 3 ca, 4 kíp, duy trì không khí làm việc khẩn trương, quyết liệt. Ông đánh giá cao vai trò quản lý, điều hành của tỉnh Gia Lai khi tiến độ dự án hiện đạt và vượt kế hoạch đề ra.

Dự án do tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư, với sự tham gia thi công của Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng Công ty Xây dựng Công trình Hàng không ACC và Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng DACINCO.

Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, đưa công trình vào khai thác trong quý III/2026, rút ngắn 3 tháng so với mốc 30/9 ban đầu, phấn đấu hoàn thành trước ngày 30/6/2026. Dự kiến cuối tháng 6 sẽ bay kỹ thuật và khai thác thương mại từ tháng 7/2026.

Theo người đứng đầu Chính phủ, việc đưa dự án vào vận hành sớm sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa lớn, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và mở rộng dư địa phát triển kinh tế cho Gia Lai.

Song song với yêu cầu rút ngắn tiến độ, Thủ tướng nhấn mạnh việc bảo đảm chất lượng công trình và phòng chống tham nhũng, tiêu cực trong quá trình thi công, vận hành.

“Tỉnh làm chủ đầu tư thì phải tăng cường kiểm tra, giám sát, vừa làm vừa rà soát. Sau khi hoàn thành, phải tính toán tối ưu hóa hiệu quả khai thác, quy hoạch phát triển kinh tế sân bay, tái cơ cấu hoạt động sản xuất để phát huy tối đa giá trị công trình”, Thủ tướng yêu cầu.

Báo cáo tại buổi kiểm tra, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Tự Công Hoàng cho biết công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phần đất do tỉnh quản lý đã hoàn thành khoảng 80%. Địa phương đã bàn giao 2.948/3.048m chiều dài đường cất, hạ cánh cho nhà thầu thi công, tương ứng 58/71,5ha đất tỉnh quản lý và khoảng 40ha đất khu sân bay.

Đối với 109ha đất quốc phòng, Bộ Quốc phòng thống nhất bàn giao 75ha để xây dựng đường cất, hạ cánh số 2; 33ha còn lại sử dụng chung giữa dân sự và quân sự. Công tác cắm mốc giới, bồi thường cây cối, hoa màu cơ bản hoàn tất.

Hiện các nhà thầu huy động 10 mũi thi công với khoảng 500 nhân công cùng hệ thống máy móc, thiết bị lớn. Khối lượng đắp nền đạt khoảng 40.000m3/ngày, tương đương giá trị 7 tỷ đồng/ngày. Lũy kế đến nay đã đắp gần 2 triệu m3 đất, giá trị thực hiện khoảng 480 tỷ đồng.

Trong thời gian tới, nhà thầu sẽ bổ sung thêm 3 mũi thi công kết cấu móng mặt đường, duy trì 3 ca, 4 kíp để tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi. Kế hoạch đặt ra: hoàn thành nền đường trong tháng 3/2026; móng cấp phối đá dăm trong tháng 5/2026; mặt bê tông đường cất, hạ cánh và đường lăn trong tháng 6/2026; bay hiệu chuẩn tháng 7/2026.

Dự án đường cất, hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát được khởi công ngày 19/8, tổng vốn đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng, thời gian thi công dự kiến 10 tháng.

Theo Cổng thông tin điện tử UBND tỉnh Bình Định cũ, Cảng hàng không Phù Cát (trước 1975 gọi là Sân bay Gò Quánh) được Không quân Mỹ xây dựng vào năm 1967 phục vụ cho chiến tranh xâm lược ở Việt Nam. Từ năm 1968 - 1972, sân bay được dùng làm căn cứ đi đánh phá các khu vực miền Trung Tây Nguyên và miền Bắc Việt Nam.

Sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng, sân bay Phù Cát do Bộ Quốc phòng trực tiếp quản lý sử dụng làm Trung tâm huấn luyện phi công tiêm kích. Đến năm 1984, Tổng cục hàng không cho ngừng khai thác vận chuyển hàng không dân dụng tại sân bay Quy Nhơn vì thế sân bay Phù Cát được triển khai thêm hoạt động bay hàng không dân dụng.

Việc mở rộng, nâng cấp sân bay Phù Cát được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực khai thác hàng không, tăng cường kết nối vùng, thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Gia Lai, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu dân dụng và quốc phòng trong giai đoạn mới.