Thích
Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1) là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ. Trước yêu cầu phải thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào ngày 19/5 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, tỉnh Đắk Lắk đang dồn toàn lực, khẩn trương tháo gỡ vướng mắc và tăng tốc thi công trên toàn dự án.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) trên các đoạn tuyến chính đến nay cơ bản đã hoàn thành. Cụ thể, Dự án thành phần 3 đã bàn giao 332,98ha, tương ứng 48,09km tuyến chính; Dự án thành phần 2 cũng hoàn tất khoảng 317,5ha.
Tuy nhiên, thực tế vẫn còn tồn tại một số vướng mắc cục bộ, tập trung tại các vị trí nút giao, phần diện tích phát sinh và các khu tái định cư. Đây được xem là những "điểm nghẽn" cần xử lý dứt điểm để không ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Tỉnh Đắk Lắk tập trung tháo gỡ vướng mắc, quyết tâm thông xe kỹ thuật toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 vào ngày 19/5. Ảnh: Tuấn Trần.
Song song với việc tháo gỡ mặt bằng, việc đẩy nhanh tiến độ thi công đang được xác định là nhiệm vụ trọng tâm. Tại Dự án thành phần 3, khối lượng xây lắp đã đạt khoảng 92,6% giá trị hợp đồng, song vẫn chậm khoảng 7,42% so với kế hoạch, trong đó gói thầu số 3 là điểm chậm đáng chú ý.
Đối với Dự án thành phần 2, tiến độ hiện đạt khoảng 62,21% giá trị hợp đồng, nhiều hạng mục quan trọng như hầm, cầu, cống vẫn đang trong quá trình hoàn thiện.
Trước thực trạng này, UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu khẩn trương củng cố công tác quản lý, điều hành trên công trường; đồng thời tăng cường nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục "3 ca, 4 kíp" để bù đắp phần tiến độ bị chậm.
Các nhà thầu cũng được yêu cầu rà soát, xây dựng lại tiến độ chi tiết cho từng gói thầu, xác định rõ trách nhiệm, đảm bảo vừa đẩy nhanh tiến độ vừa giữ vững chất lượng công trình.
Cùng với thi công, công tác giải ngân vốn cũng đang được thúc đẩy mạnh mẽ. Hiện tỷ lệ giải ngân của Dự án thành phần 3 đạt khoảng 72,3%, trong khi Dự án thành phần 2 đạt khoảng 65,81%.
UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu, thanh toán, đặc biệt là chi phí GPMB, nhằm đảm bảo dòng vốn kịp thời phục vụ thi công.
Theo lãnh đạo tỉnh, mục tiêu thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào ngày 19/5 không chỉ là yêu cầu tiến độ, mà đã trở thành "mệnh lệnh hành động", đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của toàn bộ hệ thống.
Bản đồ hướng tuyến đoạn kết nối điểm cuối đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với đường Đông Tây, tỉnh Đắk Lắk. Ảnh: VGP/Gia Huy
Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư theo Nghị quyết số 58/2022/QH15, với tổng chiều dài 117,5km, đi qua hai tỉnh Khánh Hòa (32,7km) và Đắk Lắk (84,8km). Tuyến được thiết kế 4 làn xe, chia thành 3 dự án thành phần, tổng mức đầu tư khoảng 21.935tỷ đồng.
Khởi công từ tháng 6/2023, dự án đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2027. Tuy nhiên, Chính phủ đang yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để có thể hoàn thành sớm hơn kế hoạch.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn quãng đường giữa Khánh Hòa và Đắk Lắk từ gần 200km xuống còn khoảng 117km, tạo bước đột phá về liên kết vùng. Không chỉ đóng vai trò là trục giao thông chiến lược, công trình còn được kỳ vọng trở thành tuyến cao tốc "rừng – biển" đầu tiên của Việt Nam, mở ra không gian phát triển mới cho cả khu vực trong giai đoạn tới.
