Thích
Động thái này được xem là bước chuẩn bị quan trọng trước khi dự án bước vào giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư và triển khai các hạng mục xây lắp chính trên tuyến.
Theo quyết định vừa được UBND TP. HCM ban hành, Dự án thành phần 1 thuộc cao tốc TP. HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 sẽ được đầu tư theo hợp đồng BOT. Hồ sơ mời thầu bao gồm các nội dung liên quan đến thủ tục lựa chọn nhà đầu tư, yêu cầu thực hiện dự án cũng như dự thảo hợp đồng và các biểu mẫu đi kèm, theo nguồn tin trên báo Người Lao Động.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM được giao làm bên mời thầu, chịu trách nhiệm tổ chức quá trình lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy định của pháp luật về PPP, bảo đảm tính cạnh tranh, minh bạch và hiệu quả đầu tư.
Trong khi đó, Sở Tài chính TP. HCM có trách nhiệm thẩm định hồ sơ và chịu trách nhiệm về kết quả thẩm định theo quy định.
Vị trí và hướng tuyến cao tốc TP. HCM - Mộc Bài. Ảnh: Internet
Hiện nay, dự án đã được triển khai một số hạng mục chuẩn bị bằng nguồn vốn ngân sách, gồm hệ thống đường gom dân sinh và các cầu vượt ngang tuyến cao tốc. Các công trình này được khởi công từ cuối năm 2025 nhằm tạo mặt bằng và điều kiện kỹ thuật phục vụ giai đoạn thi công chính.
Đối với tuyến cao tốc, đây là phần việc có quy mô đầu tư lớn nhất của dự án và sẽ được thực hiện bằng nguồn vốn do nhà đầu tư huy động.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM, sau khi hoàn tất công tác đấu thầu và ký kết hợp đồng BOT, các hạng mục chính của tuyến cao tốc dự kiến sẽ được khởi công vào tháng 7/2026.
Phối cảnh một nút giao trên tuyến cao tốc TP. HCM - Mộc Bài. Ảnh: Ban Giao thông TP. HCM
Báo Đầu Tư cho biết, Dự án cao tốc TP. HCM - Mộc Bài có chiều dài khoảng 51km, kết nối TP. HCM - trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với khu vực cửa khẩu quốc tế Mộc Bài - một trong những đầu mối giao thương quan trọng giữa Việt Nam và Campuchia.
Trong giai đoạn đầu, tuyến đường được đầu tư với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h.
Tổng mức đầu tư toàn dự án khoảng 19.617 tỷ đồng. Trong đó, phần vốn do nhà đầu tư thu xếp gần 9.943 tỷ đồng, còn vốn Nhà nước tham gia khoảng 9.674 tỷ đồng, chủ yếu phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Nguồn vốn ngân sách này bao gồm 2.872 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và 6.802 tỷ đồng từ ngân sách TP. HCM.
Tuyến cao tốc TP. HCM - Mộc Bài được thiết kế với 4 làn xe, sau đó mở rộng lên 6 làn xe. Trên tuyến có 15 cây cầu, 3 hầm chui cùng 4 nút giao liên thông tại Vành đai 3, Tỉnh lộ 8, Tỉnh lộ 787B và Quốc lộ 22B, cùng một nút giao đồng mức kết nối Quốc lộ 22.
Không chỉ mang ý nghĩa giảm tải cho Quốc lộ 22 - tuyến đường thường xuyên quá tải nhiều năm qua, cao tốc TP. HCM - Mộc Bài còn được kỳ vọng trở thành động lực phát triển mới cho toàn bộ hành lang kinh tế phía Tây Bắc TP. HCM.
Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến cao tốc không chỉ giúp "chia lửa" giao thông với Quốc lộ 22 mà còn giúp kết nối đồng bộ với các tuyến giao thông trọng điểm như: Vành đai 3, Vành đai 4..., góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại TP. HCM và khu vực Tây Ninh, tăng khả năng kết nối tuyến TP. HCM - Tây Ninh - Campuchia. Đây cũng là mắt xích quan trọng trong mạng lưới kết nối xuyên Á, góp phần thúc đẩy thương mại giữa Việt Nam với Campuchia và các nước ASEAN.
Trong bối cảnh TP. HCM đang đẩy mạnh phát triển các tuyến vành đai, cao tốc liên vùng và hệ thống logistics hiện đại, cao tốc TP. HCM - Mộc Bài được đánh giá là một trong những công trình hạ tầng có sức lan tỏa lớn nhất đối với khu vực Tây Bắc thành phố trong thập kỷ tới.
Việc dự án bước sang giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư cũng đồng nghĩa với việc tuyến cao tốc chiến lược này đang tiến gần hơn tới mục tiêu hình thành một trục kết nối mới giữa siêu đô thị TP. HCM với cửa ngõ giao thương quốc tế ở phía Tây Nam.
Sau khi sáp nhập đơn vị hành chính với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, vị thế "đầu tàu kinh tế" của TP. HCM tiếp tục được khẳng định rõ nét khi tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) hợp nhất của thành phố ước đạt 2.707.805 tỷ đồng, chiếm khoảng 1/4 GDP cả nước. Với quy mô này, TP. HCM duy trì vị trí dẫn đầu toàn quốc về kinh tế, trở thành cực tăng trưởng quan trọng hàng đầu của Việt Nam.
