Thích
Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa vừa có tờ trình gửi Sở Xây dựng, đề nghị phê duyệt phương án tổ chức giao thông cho 20km đầu tuyến thuộc Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột – đoạn đã hoàn thành và sẵn sàng đưa vào khai thác.
Theo đơn vị này, 20km đầu tuyến đã được thông xe kỹ thuật từ ngày 19/12/2025, vượt tiến độ khoảng 6 tháng so với kế hoạch. Đến nay, các thủ tục cần thiết phục vụ vận hành đã cơ bản hoàn tất, bao gồm việc lấy ý kiến từ Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) và Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an). Dự kiến, đoạn tuyến sẽ chính thức đưa vào hoạt động từ đầu tháng 5/2026.
Khi đi vào khai thác, đoạn 20km này sẽ đóng vai trò là mắt xích kết nối quan trọng, liên thông từ Quốc lộ 1 với tuyến cao tốc Vân Phong – Nha Trang tại nút giao Hoa Thị (Km8+500), đồng thời kết nối với Quốc lộ 26 tại nút giao Kim Cương (Km20+300). Việc hình thành trục kết nối này được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và thúc đẩy giao thương trong khu vực.
Tuyến đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột nhìn từ trên cao. Ảnh: Báo Dân Việt
Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài 117,5km, được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 1 dài 31,5km nằm trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa do Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh làm chủ đầu tư.
Đoạn tuyến này có điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1 (thuộc phường Ninh Hòa), điểm cuối tại Km32 (thuộc xã Tây Ninh Hòa), dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026. Khi hoàn thiện, Dự án thành phần 1 sẽ kết nối đồng bộ với Dự án thành phần 2 (do Ban Quản lý dự án 6 làm chủ đầu tư) và Dự án thành phần 3 (do UBND tỉnh Đắk Lắk làm cơ quan chủ quản), qua đó rút ngắn quãng đường từ Khánh Hòa đi Đắk Lắk từ gần 200km xuống còn khoảng 117km.
Không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng giao thông, tuyến cao tốc này còn được kỳ vọng tạo ra động lực phát triển mới, tăng cường liên kết vùng giữa Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Khi hoàn thành toàn tuyến, đây sẽ là tuyến cao tốc "rừng – biển" đầu tiên của Việt Nam, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia và mở rộng không gian phát triển cho các địa phương trong giai đoạn tới.
