Thích
Hầm chui đèo Phượng Hoàng – hạng mục hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột – Khánh Hòa – đã chính thức thông toàn bộ hai ống hầm, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ.
Hầm chui đèo Phượng Hoàng đã được thông toàn bộ. Ảnh: VOV
Hầm chui đèo Phượng Hoàng nằm tại khu vực giáp ranh hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa, có tổng chiều dài 1,7km, thuộc gói thầu XL01, Dự án thành phần 2 của cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. Công trình do Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Trong đó, hầm phải được khởi công vào tháng 4/2024, hầm trái khởi công tháng 6/2024.
Để bảo đảm tiến độ trong giai đoạn nước rút, gần 600 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng khoảng 180 thiết bị chuyên dụng đã được huy động, tổ chức thi công đồng loạt tại 22 mũi thi công. Đến ngày 15/10/2025, hầm phải được khoan thông; tiếp đó, ngày 17/12/2025, mảng đất cuối cùng của hầm trái được phá dỡ, chính thức hoàn thành việc thông toàn bộ hai hầm.
Gói thầu XL01 có chiều dài 11km, tổng giá trị đầu tư 3.083 tỷ đồng, bao gồm hạng mục hầm Phượng Hoàng dài 1,7km, 10 cây cầu cùng nhiều đoạn tuyến đường. Tính đến nay, khối lượng thi công toàn gói thầu đã đạt trên 88%, dự kiến hoàn thành trong năm 2026, đúng tiến độ chủ đầu tư đề ra.
Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 6/2022, có tổng chiều dài 117,5km, đi qua địa bàn hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk, với tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần và chính thức khởi công ngày 18/6/2023.
Tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ rút ngắn quãng đường từ Khánh Hòa đi Đắk Lắk. Ảnh: Internet
Trong đó, Dự án thành phần 1 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư, có chiều dài 31,5km, từ nút giao Quốc lộ 26B – Quốc lộ 1 (phường Ninh Hòa) đến Km32 (xã Tây Ninh Hòa), tổng vốn hơn 5.333 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2022–2027. Dự án này đã thông xe kỹ thuật.
Dự án thành phần 3 hiện đã hoàn thành 100% khối lượng thi công trên tuyến chính, toàn bộ mặt bằng được bàn giao, không còn vướng mắc. Ngày 19/12, dự án chính thức thông xe kỹ thuật toàn tuyến hơn 48km, đồng thời nghiệm thu và đưa vào khai thác khoảng 21km. Chủ đầu tư đang yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực để hoàn thành, nghiệm thu và bàn giao toàn tuyến chính trước ngày 14/2/2026 (trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ), phục vụ nhu cầu đi lại cao điểm của người dân.
Khi kết nối đồng bộ cả 3 dự án thành phần, tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ rút ngắn quãng đường từ Khánh Hòa đi Đắk Lắk từ gần 200km xuống còn khoảng 117km, qua đó nâng cao hiệu quả kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Khi hoàn thành toàn tuyến, đây sẽ là tuyến cao tốc “rừng – biển” đầu tiên của Việt Nam, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ quốc gia, đồng thời mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội mới cho hai vùng động lực quan trọng trong giai đoạn phát triển tiếp theo.
