Chưa đầy 1 năm nữa, chính thức khởi công dự án 21.000 tỷ có đường trên cao và hầm chui tại thành phố giàu nhất Việt Nam

Theo báo Lao Động, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh cầu Vĩnh Bình đang được đẩy nhanh tại khu vực cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM. Nhiều hộ dân dọc tuyến đã bắt đầu tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản để bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện triển khai một trong những dự án giao thông trọng điểm của thành phố.

Hiện tại, ở nhiều vị trí, các công trình nằm trong phạm vi thu hồi đất đã được tháo dỡ, trong khi người dân tích cực hoàn tất các thủ tục nhận bồi thường và chuyển đến nơi ở mới.

Theo UBND phường Hiệp Bình, dự án ảnh hưởng đến 1.041 hộ dân. Đến nay, cơ quan chức năng đã hoàn thành chi trả tiền bồi thường cho hơn 1.000 trường hợp với tổng số tiền vượt 6.100 tỷ đồng. Gần 100 hộ đã chính thức bàn giao mặt bằng, các trường hợp còn lại đang tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, nhận kinh phí bồi thường và thực hiện di dời theo kế hoạch.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh UBND TP. HCM vừa ban hành kế hoạch triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với dự án thành phần 1 thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh cầu Vĩnh Bình.

Theo yêu cầu của thành phố, toàn bộ công tác thu hồi đất, bồi thường và bàn giao mặt bằng phải hoàn tất trước ngày 31/7/2026 nhằm phục vụ mục tiêu triển khai dự án trong giai đoạn tiếp theo.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 được xem là một trong những công trình hạ tầng quan trọng nhất tại khu vực cửa ngõ phía Đông TP. HCM. Tuyến đường có chiều dài hơn 6km, kết nối từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, với tổng mức đầu tư gần 21.000 tỷ đồng theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.

Hiện nay, mặt đường Quốc lộ 13 trên đoạn tuyến này chỉ rộng từ 19-27m, trong khi đây là trục giao thông huyết mạch kết nối TP. HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Mỗi ngày, tuyến đường phải tiếp nhận lượng lớn xe tải, xe container, xe khách và phương tiện cá nhân, thường xuyên xảy ra tình trạng quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Theo quy hoạch được phê duyệt, toàn tuyến sẽ được mở rộng lên 60m. Sau khi hoàn thành, Quốc lộ 13 sẽ có quy mô từ 10-12 làn xe, thậm chí đạt khoảng 12-14 làn lưu thông nếu tính cả hệ thống cầu cạn và đường song hành.

Điểm nhấn của dự án là tuyến cầu cạn dài khoảng 3,2km đến 3,55km, kéo dài từ khu vực nút giao Bình Triệu đến nút giao Bình Phước. Công trình được thiết kế với 4 làn xe, cho phép phương tiện lưu thông với tốc độ tối đa 80km/h.

Bên dưới cầu cạn sẽ là hệ thống đường song hành rộng từ 8-10 làn xe phục vụ giao thông hỗn hợp, với tốc độ khai thác tối đa 60km/h. Ngoài ra, dự án còn đầu tư xây dựng các hầm chui hai chiều tại những nút giao có mật độ phương tiện lớn như Bình Lợi và Bình Phước nhằm tăng khả năng thông hành và giảm xung đột giao thông.

Theo kế hoạch, công tác lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng dự án dự kiến hoàn tất vào tháng 9/2026, trước khi khởi công xây dựng vào tháng 1/2027. Toàn bộ công trình được đặt mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.

Khi đi vào hoạt động, Quốc lộ 13 sẽ trở thành một trong những trục giao thông liên vùng quan trọng nhất phía Nam, kết nối trực tiếp trung tâm TP. HCM với các khu công nghiệp, khu đô thị lớn tại Bình Dương cũ cũng như các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Đồng thời, việc mở rộng tuyến đường còn góp phần giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ Đông Bắc thành phố, tạo sự đồng bộ với đoạn Quốc lộ 13 phía Bình Dương cũ đã được đầu tư mở rộng trước đó, qua đó nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế cho toàn vùng.